[发明专利]四轮车转向装置的限制机构

说明书

【技术领域】

本发明是关于一种四轮车转向装置的限制机构，特别是关于一种可使前轮转向角度变更的工程可以简单化的转向装置的限制机构。

【背景技术】

四轮车为能控制车辆的行进方向，一般会于驾驶座的前方设置有转向装置1，如图1、2所示，该转向装置1包括有一方向盘11、转向柱12、一中间杆14及一方向机15，该方向盘11是固设于转向柱12的上端部，转向柱12的下端借由一万向接头13而与中间杆14连接，该中间杆14的下端再借由另一万向接头13与方向机15的螺杆152连结，该方向机15具有一成中空状的本体151，该本体151可供一齿条153、一螺杆152的容置，该齿条153的二端分别连结转向拉杆16，该转向拉杆16分别连结于车辆前轮的销轴上，借此可借由转动方向盘11即可令转向杆12及中间杆14作同步的转动，借此可同时令方向机15作动来使转向拉杆16作左右的移动，来令车辆前轮做转向角度的改变，进而改变车辆的行进方向；习用的四轮车转向装置1其对前轮转向角度作限制的方式为，如图2所示(方向机二侧动作相同故仅显示一边作为说明)，主要是借由当该螺杆152被方向盘11带动而转动时，即可齿啮合方式同步的转动齿条153，该齿条153即能令与的连结的转向拉杆16作左右的移动，借此即能拉动前轮作角度的改变，当该转向拉杆16的球型接头161的防松华司162底顶到本体151的前端缘1511时，即为该前轮转向的最大角度。习用的四轮车转向装置1借由上述的结构，固然可达到前轮转向角度的限制，然而其却有如下的缺失存在：1.该转向拉杆16的球型接头161的防松华司162必须经常性顶撞本体151的前端缘1511，由于该本体151一般是以硬度较低的铝合金材质所置成，因而会造成方向机15本体151的前端缘1511变形甚至于损坏，而需要作方向机15的更换。2.当因行车的条件有所变易而需改变前轮的转向角度时，必须重新开设将方向机15本体151的模具，重新制造出符合前轮的转向角度新要求的本体151长度，而此无疑的会造成转向装置15的使用成本大幅的提升。

有鉴于习知四轮车转向装置1以上的缺失，是以，要如何开发出能使四轮车转向装置11因应前轮转向角度改变所产生的工程变更的成本，以及转向拉杆16的球型接头161的防松华司162顶撞本体151的前端缘1511，所造成方向机15耐用性不佳的缺失，实为目前相关业者所急待解决的课题。

【发明内容】

本发明的目的是在于降低转向装置为因应前轮转向角度变易，所产生的工程变更成本，以及可提升转向装置的方向机的耐用性。

为此，本发明所使用的主要技术手段，乃在提供一种四轮车转向装置的限制机构，该转向装置包括有一方向盘、转向柱、一中间杆及一方向机，该中间杆的二端分别以万向接头与转向柱及方向机连结，该方向机具有一本体，本体可供一齿条、一螺杆的容置，该齿条的二端分别借由球型接头而与转向拉杆连结，该球型接头一侧设防松华司，该转向拉杆分别连结于车辆前轮的销轴上，其特征在于：该方向机的本体内设一段差部，该段差部可供一轴套设置，该轴套恰可供转向拉杆的球型接头的防松华司抵顶，并对转向拉杆的球型接头进入本体内的行程形成限制，借此来对前轮转向角度形成限制。

本发明的四轮车转向装置的限制机构，其功效以及优点在于：可借由转动方向盘即可来令车辆前轮做转向角度的改变，进而改变车辆的行进方向；其主要在于，于方向机的本体内设一段差部，该段差部可供一轴套的设置，该轴套恰可对转向拉杆形成行程的限制，而来对前轮转向角度形成限制，借由上述的构造当前轮转向的最大角度需做改变时，只需更换轴套的厚度即可达成前轮转向角度的变更，借此使前轮转向角度变更的工程可以简单化。

【附图说明】

图1是习知转向装置的示意图。

图2是图1方向机右半部的剖视图。

图3是本发明四轮车转向装置配置示意图。

图4是本发明转向装置的立体分解图。

图5是图4方向机右半部剖视图。

图6是本发明方向机动作示意图。

图7是本发明方向机的另一实施例。

【具体实施方式】

为使能更易于了解本发明的结构及所能达成的功效，兹配合图式说明如后：

首先，请参阅图3所示，该四轮车2，至少包括有车架单元21、转向装置3、前轮22、乘坐部23、后轮24。该车架21的前方枢接转向装置3，该转向装置3的下方连动设置有一组前轮22，在转向装置3的后方，于车架单元3上设有乘坐部23。