[发明专利]发动机有效
申请号: | 200710153566.8 | 申请日: | 2005-06-21 |
公开(公告)号: | CN101117899A | 公开(公告)日: | 2008-02-06 |
发明(设计)人: | 中山善晴 | 申请(专利权)人: | 雅马哈发动机株式会社 |
主分类号: | F01L1/02 | 分类号: | F01L1/02;F02B67/06;F16H7/08;F16H7/18 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 吴鹏;马江立 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 | ||
1.一种发动机,包括:
一用于容纳曲轴的曲轴箱,该曲轴箱上一体地形成有一气缸主体;
一安装在该曲轴箱上方的气缸盖;
一设置在所述气缸盖处的凸轮轴;
其特征在于,还包括:
一形成在所述气缸盖内侧的链室;
一位于该链室内的凸轮轴传动链,该凸轮轴传动链用于将所述曲轴的驱动力传递到所述凸轮轴;
一用于引导该凸轮轴传动链的链引导部件;以及
一用于经由该链引导部件张紧该凸轮轴传动链的张力施加部件,
其中,该张力施加部件跨越所述气缸盖与所述曲轴箱之间的配合面而安装;
所述凸轮轴,包括第一凸轮轴和第二凸轮轴,所述曲轴通过所述凸轮轴传动链与所述第一凸轮轴连结而不与所述第二凸轮轴连结,所述第一凸轮轴具有第一齿轮,所述第二凸轮轴具有一与该第一凸轮轴的所述第一齿轮相接合的第二齿轮,所述第一凸轮轴的旋转被传向所述第二凸轮轴;
所述张力施加部件位于所述第二凸轮轴的下方,并且设置成经由所述链引导部件压靠缠绕在所述第一凸轮轴与所述曲轴之间的所述凸轮轴传动链的松弛侧。
2.根据权利要求1所述的发动机,其特征在于,所述张力施加部件包括一将安装到所述气缸盖上的安装部以及一朝向所述曲轴箱突出用于推压所述链引导部件的施压部。
3.根据权利要求2所述的发动机,其特征在于,所述张力施加部件的安装部安装在所述气缸盖内侧。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的发动机,其特征在于,所述曲轴箱包括一用于容纳一变速器的收纳部;
所述气缸盖包括一第一气缸盖和一第二气缸盖,该第一气缸盖安装在所述曲轴箱上方与用于容纳所述变速器的该收纳部相对的位置并适于形成一第一列,该第二气缸盖安装在所述曲轴箱上方朝向用于容纳所述变速器的该收纳部的位置并适于形成一第二列;
所述张力施加部件被安装成跨越所述曲轴箱与形成所述第二列的所述第二气缸盖之间的配合面。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的发动机,其特征在于,所述链室位于设置在所述气缸盖处的所述凸轮轴的轴向中间部分。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的发动机,其特征在于,所述链引导部件朝向所述曲轴箱安装并包括:一将被所述张力施加部件推压的受压部,以及一振动吸收部,该振动吸收部从该受压部向所述气缸盖侧延伸并能够根据所述凸轮轴传动链的振动而变形或弯曲。
7.根据权利要求2所述的发动机,其特征在于,所述张力施加部件的安装部包括一安装孔,该安装孔沿相对于所述气缸盖与所述曲轴箱之间的配合面基本垂直的方向上延伸。
8.根据权利要求7所述的发动机,其特征在于,所述张力施加部件为一液压张力施加部件;并且
该张力施加部件的安装部还包括一基本平行于所述安装孔延伸的供油孔。
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