[发明专利]汽车半轴轴承固定环拆装器

说明书

技术领域

本发明属于汽车维修技术领域，特别是涉及一种汽车半轴轴承固定环拆装器。

背景技术

汽车半轴是驱动后轮转动的主要部件之一，在半轴上装有半轴轴承和固定环，当半轴轴承或固定环损伤后，通常采用榔头敲打、气割的方式拆卸，不仅费时、费力，还容易导致半轴损伤，给车辆的安全运行带来了不利的影响，因此，研制一种汽车半轴轴承固定环拆装器已经成为车辆维修行业关注的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单、使用方便、可提高工作效率的汽车半轴轴承固定环拆装器

本发明的目的是采用以下技术方案实现的：它包括固定架，所述固定架由底座和立柱联接而成，其特征在于立柱上固接有横梁卡座，横梁卡座内连接有卡盘，卡盘能够与限位铐相配合。

在所述横梁卡座上联接有压力架，压力架的顶杆位于限位铐的上方。

由于本发明采用在横梁卡座上连接有卡盘和压力架、压力架的顶杆位于卡盘上方的结构，在拆卸汽车半轴轴承时，只需将汽车半轴插入卡盘，其轴端与千斤顶相对应，并将汽车半轴轴承搁在卡盘上，通过限位铐使汽车半轴轴承、卡盘和限位铐结合在一起，采用千斤顶向上顶汽车半轴便能轻松地将轴承拆卸下来，这不仅减轻了体力劳动强度、减少了对半轴的损伤，同时还大大提高了工作效率，因此，它是理想的汽车维修专用工具之一。

附图说明

图1为本发明的结构示意图

具体实施方式

本发明包括固定架，所述固定架由底座10和立柱12固定联接而成，在立柱12上固接有横梁卡座7，横梁卡座7内连接有卡盘14，卡盘14能够与限位铐18相配合，在横梁卡座7上联接有压力架19，压力架19的顶杆1位于限位铐18的上方；所述卡盘14上设有卡沿16和轴通孔8，所述限位铐18由两个对称的半圆形铐体拼合而成，在限位铐18上设有螺栓连接孔5、卡接孔15和限位孔3，限位铐18的卡接孔15能够卡在横梁卡座6与卡盘14形成的空隙内，在立柱11上联接有工具托盘20、中心定位板13，所述中心定位板13上设有中心调整套8，中心调整套8与卡盘14的轴通孔8、限位铐18的卡接孔15和限位孔3处在相同的中心线上。

本发明用于拆卸汽车半轴轴承使用时，不需要安装压力架19和下压千斤顶2，可先将汽车半轴21插入到卡盘14的轴通孔8和中心定位板13的中心调整套8中，并使汽车半轴21上的轴承4平放在卡盘14上，用限位铐18将汽车轴承4和卡盘14卡铐在一起，两个对称的半圆形铐体采用螺栓固定拼合成一体，在底座11上放置有一千斤顶10，该千斤顶10位于汽车半轴21的下端出，操作千斤顶10，汽车半轴21在千斤顶10的作用下上升，而汽车半轴轴承4被限位铐18限制与汽车半轴21同时上升的空间，汽车半轴21在千斤顶10的作用下不断上升，而轴承4则被限制在限位铐18中，因而能将轴承4顺利地从汽车半轴21上拆卸下来。

当需要安装新的汽车轴承4时，可先拿掉放置在底座11上的千斤顶10，在横梁卡座7上用螺栓6固定连接压力架19，再将需要安装的轴承4放在卡盘14上，将汽车半轴21插入轴承4、卡盘14和中心调整套9中，套上限位铐18，并用螺栓将限位铐18固定，在汽车半轴21上端与横梁卡座7的压力架19之间放置千斤顶2，操作千斤顶2将汽车半轴21向下压，由于轴承4被限制在限位铐18内，在汽车半轴21下移的过程中，便可将轴承4安装在汽车半轴21上。

本发明也可用来拆卸或安装汽车半轴21上的固定环，其具体拆卸或安装方式与拆装轴承4的方法相同，再此不作赘述。