[发明专利]一种钎焊芯层铝合金热交换翅片的制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种铝合金热交换翅片的制备方法，具体涉及的是一种钎焊芯层铝合金热交换翅片的金属成份重量百分比及其制备方法。

背景技术

在现有技术中，被广泛运用于食品、医药、航天航空、建筑、汽车、电子、化工等领域的散热器和冷凝器均用铜材和铝材制成，在铝材和铜材散热器的竞争中，因铝的价格比铜材的低，因此铝散热器已略占优势，由于汽车用散热器向小型化、轻型化、高性能、低成本、耐用度等方向发展，而铜、铝散热器的笨重、耗材等缺陷已不能满足汽车工业及相关工业的需要。

发明内容

鉴于公知技术存在的问题，本发明的目的旨在克服现有技术的不足，提供一种高强度、高性能、重量轻、成本低的铝合金钎焊芯层合金散热器翅片。

本发明采取了如下的制备方法，此钎焊芯层包括N3003和N3105合金，合金的成份重量百分比分别为锰(Mn)1.0～1.3％、硅(Si)0.5～0.8％、铁(Fe)0.2～0.4％、铜(Cu)0.2～0.4％、镁(Mg)0.05～0.2％、锌(Zn)0.05～0.1％、锆(Zr)0.05～0.1％，铝(Al)为余量的铝合金通过熔炼铸造+热轧+冷扎工艺制备成铝合金板材，板材经过H18回火处理和商业钎焊热处理便成翅片。该翅片的厚度仅为0.1MM，与公知技术相比，这种铝合金翅片在钎焊时无需再施加钎焊料使铝合金翅片具有良好的钎焊性能和加工性能，从而简化了散热器、冷凝器的制造工艺，降低了成本，提高了强度，更使汽车达到轻量化的目的。

附图说明

本发明有如下附图。

图1为本发明钎焊芯层合金N3003、N3105与传统商业合金的热导率测试结果对比图；

图2为本发明N3003、N3105与传统商业合金复合钎焊实验时钎焊料的流动性测试结果比照图。

具体实施方式

附图表示了本发明的效果显示，下面再进一步表述其芯材合金翅片的制备方法的实施例。首先将重量百分比分别为锰(Mn)1.0～1.3％、硅(Si)0.5～0.8％、铁(Fe)0.2～0.4％、铜(Cu)0.2～0.4％、镁(Mg)0.05～0.2％、锌(Zn)0.05～0.1％、锆(Zr)0.05～0.1％，铝(Al)为余量，更具体地例举两个有代表性的实施例，我们将标号为N3003型的钎焊芯层合金的化学元素重量百分比为锰(Mn)1.2％、硅(Si)0.69％、铁(Fe)0.26％、铜(Cu)0.1％、镁(Mg)0％、锌(Zn)0.1％、锆(Zr)0.1％，铝(Al)为余量。

另一实施例的型号为N3105，其化学元素重量百分比为锰(Mn)0.6％、硅(Si)0.6％、铁(Fe)0.7％、铜(Cu)0.3％、镁(Mg)0.6％、铬(Cr)0.2％、锆(Zr)0.1％，铝(Al)为余量，主要的合金化设计原则是通过向高锰铝合金中添加元素硅、铜实现力学强化，添加适量元素锌来提高抗腐蚀性能、以铜锆合金的形式添加晶粒细化剂Zr元素。采用熔炼铸造+热轧+冷扎工艺制备成厚度为0.1MM的铝合金板材，板材经H18回火处理和商业钎焊热处理后经试验测得板材的抗拉强度(σb)为155MPa，屈服强度(σs)为56MPa，延伸率大于16％，电化学腐蚀电位在-750mv附近，本发明所设计的铝合金，具有更优越的力学强度，具有牺牲阳极特性的耐蚀铝合金。