[发明专利]一种便于运输的解体运输变压器及其运输箱

说明书

技术领域

本发明属于变压器技术领域，特别涉及一种便于运输的解体运输变压器及其运输箱。适用于电压220kV以上，容量360MVA以上、总重200～400吨的单相或三相解体运输变压器。

背景技术

随着我国经济建设的飞速发展，发电和输电所需要的变压器向高电压、大容量方向发展，产品的重量往往超过200吨，国内发电站和输电站往往分布在自然资源丰富，但道路运输条件很差的高山大川之中，工程所需的变压器总重超过道路承载能力时，将限制工程的顺利建设。主要存在如下几点缺陷：

1.传统上在自然条件极其恶劣情况下，运输高电压、大容量变压器需要开山筑路，工程建设资金巨大；

2.工程建设筑路建桥对自然环境破坏严重，不符合环保要求；

3.简单解体运输，仅将线圈解体单独运输，变压器运输重量降低有限，满足不了运输发展的需要；

4.采用将三相变压器拆分成三个单相变压器后现场组合的办法，可以基本满足变压器的运输要求，但当产品运输重量限制在40～60吨时，上述方法无法满足运输要求。

发明内容

为了解决上述存在的问题，在单框双柱铁芯及上、下油箱分别运输，其运输时必需能够承受运输加速度的考验，到现场后结构不能变形、产品性能不能降低；铁芯的运输夹件和产品整体夹件必需合理满足载荷强度，便于装配，且满足现场组装的要求，组合后的铁芯具有合理的载荷强度，合理的散热和绝缘结构。本发明提供一种便于运输的解体运输变压器及其运输箱。它是通过解体现有变压器的铁芯，采用适宜的产品整体夹件及运输夹件，使其在满足工作需要的同时适于解体运输。

本发明包括单框双柱铁芯、上节油箱、下节油箱、线圈、产品整体上夹件、产品整体下夹件，在相邻的单框双柱铁芯间设置有两层绝缘纸板，通过粘带固定，线圈置于相邻单框双柱铁芯上，相邻单框双柱铁芯的产品整体下夹件间置有钢垫片，产品整体上夹件置于组装后的单框双柱铁芯上方，与组装后的整体铁芯固定，上节油箱和下节油箱组合后置于铁芯一端。

本发明中采用的运输箱，包括铁芯运输箱、线圈运输箱及油箱运输箱盖和箱底，铁芯运输箱包括铁芯运输箱盖、铁芯运输箱体、定位装置和放油阀，在铁芯运输箱盖与铁芯运输箱体间设有密封垫，在铁芯运输箱体底部开有放油阀，在铁芯运输箱盖顶端安装有定位装置，定位装置与铁芯运输上夹件位置相配合，在铁芯运输箱体一侧开有观察孔。其第一定位装置是铁芯运输箱盖顶端采用浇注定位或顶丝定位，在铁芯运输箱体底部铁芯侧固定有定位钉，在铁芯运输箱体内部下侧固定有楔形撑板。所述的浇注定位是在运输箱盖顶端固定有钢板，在钢板上固定浇注定位圈；所述的顶丝定位是在线圈运输箱上盖顶端固定有框架，在框架上安装有顶丝。

线圈运输箱结构是根据运输线圈的外形而确定，在线圈运输箱上安装有两种定位装置，该第二定位装置是线圈运输箱上盖顶端采用顶丝定位，在铁芯运输箱体底部线圈内外侧焊接有定位钉。

下节油箱在运输时，油箱运输箱盖安装在下节油箱的顶端；上节油箱在运输时，油箱运输箱底安装在上节油箱的底部；以方便油箱运输。在运输安装时用运输定位件定位，包括绝缘定位钉、定位销及定位销座。

本发明实现了变压器的解体运输，使变压器的单个部件运输重量降低到产品运输的要求范围，变压器的整体运输重量降低，且运输过程中能够承受运输加速度，到达现场后结构不变形、产品性能好；变压器及铁芯的运输夹件和运行夹件均便于装配，满足现场组装的要求，组合后的铁芯具有合理的载荷强度，合理的散热和绝缘结构。同时满足道路条件很差而需要高电压、大容量变压器的发电站和输电站建设。

附图说明

图1是本发明的结构示意图，

图2是图1的俯视图，

图3是图1中线圈运输箱示意图，

图4是图3的俯视图，

图5是图1中上节油箱结构示意图，

图6是图5的左视图，

图7是图1中下节油箱结构示意图，

图8是图7的左视图，

图9是图1中的铁芯整体结构示意图，

图10是图9的俯视图，

图11是第一单框双柱铁芯结构示意图，

图12是图11的左视图，

图13是图11的俯视图，

图14是图11的A-A视图，

图15是第二单框双柱铁芯结构示意图，

图16是图15的左视图，

图17是图15的俯视图，

图18是图15的B-B视图；