[发明专利]环缸智封塞内燃机无效

专利信息
申请号: 200710157481.7 申请日: 2007-10-16
公开(公告)号: CN101144419A 公开(公告)日: 2008-03-19
发明(设计)人: 常殿林 申请(专利权)人: 常殿林
主分类号: F02B53/02 分类号: F02B53/02;F02B55/08;F02B53/06;F02B53/10;F02B55/14;F02B55/10;F02B55/00;F16F15/04;B60K5/12
代理公司: 辽宁沈阳国兴专利代理有限公司 代理人: 李丛
地址: 110164辽宁*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 环缸智封塞 内燃机
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种内燃机,尤其涉及一种环缸智封塞内燃机。

背景技术

第一台汽车诞生于1886年,是德国人卡尔·拂里特立奇·奔茨在总结蒸汽汽车和前经验基础上,设计制造出世界上第一辆装有汽油内燃机的三轮汽车。

汽车的诞生,极大地“缩短”了时间和空间,改变了人们的日常生活,有效提高了劳动生产率,引起了众多国家重视,纷纷创办汽车制造厂,使汽车工业迅速崛起。

传统的发动机多为往复活塞结构,德国汪括尔转子发动机由于制造技术复杂、成本高,也没有大面积推广应用。因而,现在市场上基本是活塞四冲程柴油发动机和四冲程汽油发动机两种基本结构。一台车用四缸四冲程汽油机,它由上万个零部件组成,二者均为活塞曲轴发动机。四冲程发动机在一个工作循环的四个行程中,只有一个行程做功,其余三个行程是耗功的,为低效区或负功效区,加上连杆加力摆角损失,实际作功仅为30%以下,所以从力矩角度谈其功效远低于30%,因而,浪费大量燃油,消耗大量材料、工时,所以发动机价位一直居高不下,维修复杂。

发明内容

为解决上述技术问题本发明提供一种环缸智封塞内燃机,目的是减小内燃机的体积和零部件,降低成本,增大功率。

为达上述目的本发明环缸智封塞内燃机,其中机身内为环形腔道,形成环缸,在环缸的外周上设有同步阀,同步阀上设有阀口,在环缸的中心设有转子,转子上设有与同步阀上的阀口进行密封的智封塞,智封塞的顶部与阀口的底部形成燃烧室,燃烧室内设有喷嘴,在环缸内设有排气阀口,同步阀上设有同步阀轴,在转子上设有输出轴。

所述的同步阀轴与小齿轮通过键联接,输出轴与大齿轮通过键联接,大齿轮与小齿轮啮合。

所述的输出轴上设有轴承或轴瓦。

所述的智封塞的上部为中空,与阀口进行弹性密封。

所述的智封塞的底面与转子之间设有密封垫片,密封垫片用螺钉固定在智封塞上。

所述的同步阀外圆周上设有密封环,同步阀上设有限位孔,密封环的两端卡在同步阀上的限位孔内,在限位孔内与密封环的两端之间设有弹簧;同步阀上设有三至五组密封环,每组三至五个密封环。

所述的转子、轴承与机身和轴承与转子之间设有密封圈。

所述的同步阀轴和输出轴伸出机身的一侧设有防护罩。

所述的机身上设有减振座,减振座上设有减振胶套,减振座和减振胶套用螺栓固定在车架上。

所述的机身上设有冷却液流道。

本发明的优点效果:本发明结构简单,体积大、功率大,避免了往复活塞上下死点动摇和能耗,耗油比往复式发动机少三分之一到二分之一,成本为原来的二分之一,生产工艺简单,维修方便。

附图说明

图1是本发明的主视图。

图2是本发明的侧视图。

图3是本发明的同步阀与智封塞的放大图。

图4是图3的侧视图。

图5是同步阀与密封环的结构示意图。

图6是图5的侧视图。

图中1、同步阀;2、同步阀轴;3、智封塞;4、转子;5、螺钉;6、机身;7、输出轴;8、密封圈;9、大齿轮;10、轴承;11、阀口;12、小齿轮;13、减振座;14、减振胶套;15、螺栓;16、键;17、密封垫片;18、喷嘴;19、冷却液流道;20、防护罩;21、排气阀口;22、燃烧室;23、密封环;24、弹簧;26、限位孔。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施例作进一步说明。

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