[发明专利]柴油控制变化装置

说明书

技术领域：

本发明是涉及柴油车输油装置结构的改进。

背景技术：

现有的柴油输油装置通常是油箱内的柴油经粗滤器、油泵、细滤器、高压油泵至喷油嘴、喷入发动机缸内作功，喷油嘴内余下的柴油经细滤器回到油箱内。现有的柴油车的柴油输油装置只能采用一种油号，而不能针对外界温度的变化而变化油号，因此，造成高号油的浪费。

发明内容：

本发明就是解决目前的柴油输油装置不能针对外界温度变化而提供不同标号的柴油的问题，提供一种可针对外界温度变化而变化的柴油控制变化装置。

本发明采用如下技术方案：本发明包括油箱，油箱分别同粗滤器、细滤器相连，粗滤器通过油泵同细滤器相连，细滤器分别同高压油泵、喷油嘴相连，其结构要点油箱是由上为高号油箱、下为低号油箱组成，油箱与粗滤器、细滤器之间设置有变化开关。

本发明的有益效果：

1、可根据外界温度变化使用相应的油号：

由于本发明设置有盛有两种油号的油箱及变化开关，按实际需要在两种油号的油箱内装有两种油号的油，就可根据外界温度的变化使用相应的油号，达到经济运行的目的；

2、易于实施：

本发明的装置仅是在现有柴油输油装置中增加高号油箱、低号油箱及变换开关即成，因此，易于制作、易于推广普及。

附图说明：

图1是本发明的结构示意图；

图2是变换开关的结构示意图；

图3是图2的A-A剖视图；

图4是图2的B-B剖视图。

具体实施方式：

本发明包括油箱16，油箱16分别同粗滤器5、细滤器3相连，粗滤器5通过油泵4同细滤器3相连，细滤器3分别同高压油泵2、喷油嘴1相连，油箱16是由上为高号油箱14、下为低号油箱15组成，油箱16与粗滤器5、细滤器3之间设置有变化开关8。

变化开关8包括阀体17，阀体17内设置有阀芯19，阀体17、阀芯19之间设置有定位滚珠20，定位滚珠20的上方、下方的阀芯19的外圆柱面上分别设置有同阀体17相接触的密封垫18，阀体17的上部设置有高号油出口12、进油口9、低号油出口10，阀体17的下部设置有低号油进口13、高号油进口11、油出口7，阀体17的上部设置有相应通道24、通道26、通道25，阀芯19的下部设置有相应的通道23、通道22、通道21。

还可在阀芯19上设置有操纵手柄6，或通过柴油车内的拉线操纵阀芯19的转动。

高号油箱14、低号油箱15可设置为一体。

下面结合附图说明本发明的一次动作过程：

启动低号油时，低号油箱15内的低号油经阀体17上的低号油进口13、阀芯19的通道23、通道21、阀体17的出油口7、粗滤器5、油泵4、细滤器3、高压油泵2、喷油嘴1，至缸体内工作；余下柴油经细滤器3、阀体17的进油口9、阀芯19的通道26、通道24、阀芯19上的低号油出口10进入低号油箱15。

启动高号油时，转动阀芯19使高压油箱14内的高号油经阀体17的高号油进口11至阀芯19的通道23、通道22，再经阀体17的油出口7、粗滤器5、油泵4、细滤器3、高压油泵2、喷油嘴1至缸体内工作；余下的柴油经细滤器3、阀体17的进油口9、阀芯19的通道25、通道24、高号油出口12、进入高号油箱14。