[发明专利]坡地建设停车场方法

说明书

所属技术领域

本发明的坡地建设停车场方法，将卷扬机构、送取机构、载车托板与控制系统的组合，设置于台阶泊位之间，在斜坡地域存放车辆，涉及土建、钢结构、机械传动和程序控制等技术领域。

背景技术

停车场是静态交通必不可少的公共设施。然而现有停车场无论土建式还是机械式、无论何种类型必须占用平整地面，对于自然倾斜的山城地面、旅游场所的山坡、沟壑等均无可奈何。在这些地域停放车辆是一大难题，现有的各式各类停车设备均束手无策。

发明内容

本发明利用自然倾斜的地面修建若干台阶泊位，并将卷扬机构、送取机构、载车托板与控制系统的组合，设置台阶泊位之间，创建一种坡地停车场，从而解决了在自然倾斜的山城地面、旅游场所的山坡、沟壑等地域停车的难题。

本发明的技术方案是：将自然倾斜的地面、山坡、沟壑等修建成为阶梯形状，每个台阶均作为停车泊位；设计一种卷扬机构、一种送取机构和一种独立结构的载车托板，并将其配置、贯通在阶梯中部斜坡上下；采用程序控制，送取机构通过卷扬机构牵拉进出坡地停车场，载车托板通过送取机构携持进出台阶泊位。

具体措施是：

1.采用型钢或钢筋混凝土结构结构将倾斜地面修建出若干台阶，每个台阶均可容纳一台车辆，在台阶上两侧各设置一条进出导轨，在进出车辆端部设置一套接力装置，作为停车泊位；在上下排列相邻台阶泊位中部空间修建出与阶梯相适应的斜坡通道，在斜坡通道中部贯通上下设置2条爬升导轨，根据地形将某一台阶与进出车辆通道连接起来，形成坡地停车场。

2.由卷扬电机、支架、卷筒和爬升框架组成卷扬机构，并将其设置在坡地停车场斜坡通道中、上部；卷扬电机安装在支架外侧，卷筒安装在支架内侧，其左右两部分各有一条钢丝绳与爬升框架相连接，爬升框架下部设置4个导轮，分别衔接在斜坡通道内的2条爬升导轨上。

3.由送取框架、中部的动源部分和两侧的驱动装置组成送取机构，并将其设置在卷扬机构爬升框架上。采用封闭链条分别将两侧驱动装置的传动链轮和中部动源部分相对应的传动链轮连接起来，组成2个连续链传动付，将两侧驱动装置和中部动源部分连接在一起。

4.由钢结构框架、4个导轮和开式刚性链条组成载车托板。导轮安装在其框架下部两侧，可以衔接在送取机构及台阶泊位上两侧导轨上，开式刚性链条固定在其框架下部中间，可与送取机构及台阶泊位中驱动、接力装置内的驱动、接力链轮互相啮合。

5.由送取机构中的驱动装置和台阶泊位中的接力装置形成动力传递系统。其驱动装置由传动链轮、驱动链轮、圆锥齿轮(2件)、电磁推力器和离合器主动端组成，其接力装置由圆锥齿轮(2件)、接力链轮和离合器从动端组成。

采取上述措施，如车辆进出通道处于阶梯底部，存车时，将车辆停泊在阶梯通道的载车托板上，控制系统启动后，卷扬机构电机带动卷筒旋转，其钢丝绳牵拉爬升框架、送取机构连同托板载车在斜坡通道内爬升，到达与某一台阶平齐时，按照控制程序，推力器推出离合器主动端与从动端接合，动力接通，送取电机启动，离合器将动力传递给台阶泊位内的接力装置，泊位接力链轮与送取驱动链轮同向同步转动，即通过刚性链条将托板载车送进台阶泊位中，取车顺序相反。当送取电机制动时，离合器断开，送取机构与台阶泊位脱离，即可在卷扬机构牵拉下沿斜坡通道内上下运行。

实施上述技术方案及具体措施，本发明的坡地建设停车场方法，即可解决在自然倾斜的山城地面、旅游场所的山坡、沟壑等地域停车的难题。

与现有各式各类停车设备及停车场相比较，本发明不占用平整地面，充分利用自然倾斜的土地资源；而且，沿斜坡通道进出，存取车辆方便；机械传动结构简单，台阶泊位成本低廉。本发明填补了国内外停车场开发领域空白，也是机械式停车设备的改革创新。

本发明涉及的台阶泊位、卷扬机构、送取机构和载车托板，均是型钢或钢筋混凝土结构与最常规的机械传动装置的组合，涉及的控制系统，是最成熟的程序控制技术应用，凡属相关行业领域的技术人员均可理解和实现。

停车场是公益性设施，符合市容管理、交通整治和环境保护的需要，本发明的坡地建设停车场方法，新奇别致，经济实用，更加符合我国国情。随着我国改革开放进程，各大中城市车辆激增，实施本发明必将取得显著的经济效益和社会效益。

附图说明

图1为本发明方法立面示意图。

图2为本发明方法平面示意图。

图3为本发明方法侧立面示意图。

图4为送取机构平面示意图。

图5为载车托板透视平面示意图。

图6为动力传递系统平面示意图。