[发明专利]拨链器组件

说明书

技术领域

本发明涉及由轻型材料构成的自行车变速用拨链器组件，尤其涉及由例如钢制成的高强度构件与由轻型材料例如铝或纤维复合材料制成的构件借助热塑性材料以形状配合方式连接成一个完整的多组件构件。

背景技术

用于前拨链器和用于后变速机构的拨链器组件各自具有包围链条的导链器，所述导链器由至少另一个支撑件可相对自行车车架移动地保持住。导链器由至少两个构件组成，即朝向自行车车架的内侧件和能被打开以便置入链条的外侧件。一个支撑件或支撑件的铰接头与外侧件固定连接并且与外侧件一起构成一个整体构件。

用于变速机构的拨链器组件尤其是导链器包括内侧件和外侧件，其共同支撑自由转动的张紧轮和导轮的轴。在外侧件上固定安装着呈摆轴形式的支撑件，摆轴支撑着变速机构上的拨链器组件并且还可以对导轮起到轴的作用。由于导轮的承受高负荷功能和支撑功能，为此建议采用金属材料如钢，而对于侧件，至少对于外侧件，采用轻型材料如铝或含有玻璃纤维成分或碳纤维成分的纤维复合材料。

为了减轻重量而使用不同的材料带来了连接点处的力传递问题和加工成本问题，因为纤维复合材料的制造及其与金属构件的具备高负载能力的连接是很麻烦的。

DE10158827A1公开了一种用于后变速机构的拨链器组件，它具有由纤维织物构成的外侧件和由金属构成的铰接轴，所述纤维织物被加入热塑性材料基材中。在这里，空心的铰接轴通过冷加工成形如卷边或冲压被固定在外侧件上。外侧件的纤维织物因而夹在两个金属面之间或者产生传力连接。这种连接在材料相容性和所要求的位置精度以及铰接轴稳定校准方面是不可靠的。此外，外侧件是鼓起的，这是通过昂贵的压制变形获得的并且增大了所需空间。

发明内容

基于上述现有技术，本发明的任务是提供一种轻型的、适用于批量制造的拨链器组件，它由不同的材料如高强度金属和轻型材料如铝或纤维复合材料构成，尤其是提供一种导链器，它在由铝或纤维复合材料构成的侧件和由钢或其它高强度材料构成的支撑件之间具有牢固的形状配合连接。此外，一方面保证了支撑件在侧件上的、位置精确的形状配合固定，另一方面应通过使用铝或标准化纤维复合板如热固性碳纤维材料实现了拨链器组件的廉价制造。摆轴和外侧件通过叠层、压入或拧入而带来明显缺陷的组装是对于所述材料来说是不适合的，因而要加以避免。

根据主权利要求的特征部分，实现了上述任务的完成。由从属权利要求中得到了若干设计方案。

拨链器组件尤其是导链器包括两个侧件和一个支撑件。至少一个侧件由铝或纤维复合材料制成，例如由热固性碳纤维材料或玻璃纤维材料制成，所述侧件借助热塑性材料与一个由例如钢的金属构成的支撑件组合成一个三元复合材料件或者一个构件。为此，侧件和支撑件被置入注塑模具中并且周围浇入热塑性材料。导链器的由片状铝或纤维复合材料预制的侧件在支撑件所在位置的区域内或者在例如摆轴的支撑件的铰接区域内具有多个缺口或空腔。在侧件的至少一个缺口中容纳支撑件，该支撑件被校准并且周围包以热塑性材料。这种材料还进入侧件的至少另一个缺口中和/或空腔中，由此一来，获得了高的保持力矩和与侧件的牢固的形状配合连接。支撑件也在相对侧件的连接点区域内具有例如非圆形轮廓的变形部或者啮齿以及滚花，这是为了能与周围的热塑性材料一起形成牢固的形状配合连接。通过在片状侧件和支撑件的连接点区域内的造型，在这两个零件上获得了与热塑性材料的形状配合连接。热塑性材料因而近似构成侧件和支撑件之间的连接件。除了保证侧件精确对准支撑件外，这个解决方案还保证这些构件组成一个一体构件的稳定的形状配合方式。侧件和支撑件几乎没有直接接触地通过连接用热塑性材料组合，此外，如加强用复合材料中常见的那样，不需要金属嵌件。纤维复合件的受损原本是由传力连接例如因金属件的压入引起的，因而现在得以避免。产生形状配合连接的、且部分围绕支撑件和侧件的连接件不易于受温度和振动的影响，也能抵受由其上所装构件引起的扭矩。

事实证明以下措施是有利的，热塑性连接件除了其固定功能外，还承担用于相邻支撑点的防护功能。连接件在两侧具有突出的密封边缘，其各自构成密封盖，在一侧遮盖住导轮轴承，在另一侧挡住导链器支承座或活动支撑件的支承座。

附图说明

参见附图来详细描述本发明，其中附图只应被视为本发明的拨链器组件的非限定实施例。

图1是拨链器组件的分解图。

图2以两个三维视图表示外侧件如何通过连接件与支撑件相连。

图3是表示两侧带有密封盖的一体构件的三维视图。

图4以图3的截面图表示三元连接体。