[发明专利]燃气发动机驱动的热泵

说明书

技术领域

本发明涉及一种燃气发动机驱动的热泵，尤其涉及一种热泵，其由燃气发动机驱动，在该燃气发动机中，其中容置有燃气阀的燃气阀箱与进气过滤器直接连接，以便以此方式与进气过滤器连通。因此，即使在燃气阀中发生燃气泄漏的情况下，本发明的热泵通过将所有的泄漏燃气经由进气过滤器抽吸到燃气发动机中来确保不会发生燃气爆炸或起火，并通过在运行时将外部空气持续导入到燃气阀的周围来防止燃气阀的温度急剧升高。

背景技术

图1示意性地示出了传统的燃气发动机驱动的热泵。在图1中，燃气发动机驱动的热泵10构造为包括：燃气驱动的燃气发动机12；进气过滤器14，其用于过滤空气中含有的杂质；以及发动机混合器16，其设置在燃气发动机12和进气过滤器14之间，将提供给燃气发动机12的燃气和外部空气相互混合。

此外，燃气发动机驱动的热泵10包括：燃气阀箱22，其与燃气发动机分开设置，且该燃气阀箱中具有燃气阀20，该燃气阀20用于调节从燃气供应管18供给的燃气的供应量；供应软管24，其设置在燃气阀箱22和发动机混合器16之间以供给燃气；以及连接软管26，其连接在燃气阀箱22和进气过滤器14之间。

因此，在传统的热泵10中，从燃气供应管18供给的燃气经由燃气阀20和供应软管24供给到发动机混合器16中，同时，外部空气经由进气过滤器14供给到发动机混合器16中。发动机混合器16将所供给的燃气和外部空气相互混合，并将混合燃气供给到燃气发动机12中。

此外，在传统的热泵10中，由于燃气阀20随着时间流逝而老化或生锈，可能发生燃气泄漏。在此情况下，利用对外部空气的抽吸力将从燃气阀20泄漏的燃气经由连接软管26和发动机混合器16供给到燃气发动机12中，以提前预防由燃气泄漏引起的燃气爆炸或失火。

这种燃气泵10只是公知技术，因此省略对其详细操作的描述。

然而，如上所述构造的传统的热泵10需要单独的连接软管26，用以抽吸从燃气阀20泄漏的燃气，并将所述燃气送入进气过滤器14中，因此难以节省采购和安装连接软管26的成本。此外，如果连接软管26损坏，即使是微小的损坏，也会由于燃气泄漏而存在燃气爆炸的危险。

而且，用在热泵10中的燃气阀20在操作过程中通常由线圈加热。此时，如果燃气阀20周围的空气温度高，因为没有冷却装置，燃气阀20自身产生的热量将使燃气阀20被进一步加热，这可能导致失火。

发明内容

因此，本发明旨在解决现有技术中发生的上述问题。本发明的目的是提供一种燃气发动机驱动的热泵，即使在燃气阀中发生燃气泄漏的情况下，该热泵通过将所有泄漏燃气经由进气过滤器抽吸到燃气发动机中来确保不会发生燃气爆炸或失火，并通过在运行时将外部空气持续导入到燃气阀的周围来防止燃气阀的温度急剧升高。

为了实现上述的以及其他的目的，根据本发明的技术方案，提供一种燃气发动机驱动的热泵，该热泵包括：燃气发动机12；发动机混合器16，其将待供给燃气发动机12的燃气和外部空气相互混合；进气过滤器14，其与发动机混合器16连接以过滤杂质；以及燃气阀箱30，其中具有燃气阀20，该燃气阀箱与进气过滤器14连接，并能够抽吸外部空气。其中，操作该燃气阀箱30，以使得即使燃气从燃气阀20泄漏，所有的泄漏燃气也会被抽吸到燃气发动机12中，且外部空气会被持续地导入到燃气阀20的周围。

燃气阀箱30还可以包括抽吸装置32，该抽吸装置位于被抽吸的外部空气所经过的表面上。

该热泵还可以包括供应软管24，该供应软管连接在燃气阀20和燃气阀箱30外面的发动机混合器16的外侧之间。

该热泵还可以包括供应软管25，该供应软管连接到燃气阀箱30中的燃气阀20上，以向发动机混合器16供给燃气。

附图说明

从以下结合附图的详细说明中，本发明上述的和其的他目的、特征和优点将更为明晰。在附图中：

图1是示出传统的燃气发动机驱动的热泵的视图；

图2是示出根据本发明一个实施例的燃气发动机驱动的热泵的视图；以及

图3是示出根据本发明另一实施例的燃气发动机驱动的热泵的视图。

具体实施方式

以下将参照附图详细描述本发明的典型实施例。

图2是示出根据本发明一个实施例的燃气发动机驱动的热泵的视图，其中，相同的附图标记加在与图1中相同的元件上，故省略其中的重复说明。