[发明专利]全地形车电池容置结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种摇摆式喷射引擎机车的配置构造，尤其涉及该电子控制单元的控制线组可随摇摆式喷射引擎一起摆动的配置构造。

背景技术

传统的全地形车辆1，如图1所示，主要是由车架11、转向机构12、前轮13、座垫14、后轮15及动力单元16所构成，该车架11的前方枢设有转向机构12，该转向机构12的下方设有一组前轮13，而车架11的上方设有座垫14，该座垫14可供驾驶人乘坐，在座垫14的下方设有动力单元16。全地形车辆1作动时，乃是将外界的新鲜空气和燃油混合为油气后，再将油气输入动力单元16中的汽缸内燃爆产生动力，由此动力单元16可驱动后轮15的转动，后轮15则带动前轮13同步转动，来达到行进的目的。

全地形车辆1的动作，需要多个的电机及电子等零配件配合使用，为了使该等电机及电子零配件的正常运作，须要设置一电池B供应电机及电子零配件的稳定电源，所以，该全地形车辆1必须要设置一容置空间来容置电池B，同时借助于电池B放置在置物箱17中，可借助于置物箱17来保护电池B，避免电池B遭到水、尘土等其它杂质的污染。因此，该全地形车辆1会在座垫14的下方配设一置物箱17，同时可借助于该置物箱17来置放物品。

再请参阅图2，该置物箱17固设于车架11上，置物箱17设于座垫17的下方，所以置物箱17只能向下延伸来形成一置物空间。然而，置物箱17的下方又有动力单元16的限制，因此，置物箱17的空间受限于座垫14及动力单元16的配置，而其置物空间变得非常有限，如图3所示，当置物箱17容置电池B后，其所剩的置物空间变得非常狭小，当要置放其它物品时，当有空间不足的遗憾，因而大大的减损了置物箱17的使用性。因此，如何提供一电池B的容置定位空间并可提升置物箱使用空间的置物箱构造，为该全地形车辆制造业极须解决的一大课题。

发明内容

本发明主要目的，在于提供一种全地形车电池容置结构，该全地形车的座垫下方设有一置物箱，其中，该置物箱朝一侧的后土除方向延设有一容置室，借助于该容置室来容置电池置放，且该容置室的一部分被座垫所遮蔽，由此可达到增加置物箱置物空间的功效。

本发明的另一目的，在于提供一种全地形车辆置物箱构造，该全地形车的座垫下方设有一置物箱，该置物箱朝其中一侧的后土除方向延设有一容置室，借助于该容置室可容置电池的置放，其中，该容置室上设有一上盖，该上盖的表面与后土除的外观相似，由此以形成整体外观造型的一部分，进而提升全地形车的外观性。

附图说明

图1是现有技术的全地形车辆侧视图。

图2是现有技术的置物箱俯视图。

图3是现有技术的置物箱设置电池的俯视图。

图4是本发明的全地形车辆侧视图。

图5是本发明的透视分解图。

图6是本发明全地形车的俯视示意图。

具体实施方式

为了能更易于了解本发明的结构及所能达成的功效，现配合图式说明如后：

首先，请参阅图4所示，本发明的全地形车辆2，主要是由车架21，转向机构22，前轮23，座垫24，后轮25，动力单元26及一设置于座垫24下方的置物箱3所构成。

在车架21前方枢设有转向机构22，该转向机构22的下方设有一组前轮23，另在车架21的上方设有座垫24，在座垫24与动力单元26之间设有置物箱3，车架21的后方连接有一组后轮25。该全地形车辆2作动时，乃将外界的新鲜空气和燃油混合为油气后，再将油气输入动力单元26中的汽缸内燃爆产生动力，由此动力单元26可驱动后轮25的转动，后轮25则带动前轮23同步转动，来达到行进的目的。