[发明专利]一种汽车发电机单向离合皮带轮

说明书

技术领域

本发明涉及用环形挠性元件传送旋转运动的传动装置，特别涉及一种汽车发电机单向离合皮带轮。

背景技术

汽车发电机单向离合皮带轮已经被世界上一些高档汽车广泛应用。此产品最大的优点在于，在皮带传送装置工作的时候，可以减少震动和起伏，特别是在转速改变的时候，减少通过皮带联接附件工作时的噪音，延长皮带寿命，减少皮带系统产生的震动，减少电流波动，延长发电机调节器的寿命。它可以使发电机(附件传动系统中质量最大的)在曲轴减速时(可能只有千分之几秒)从扭转振动中解除出来，从而使转矩下降。

而现有的汽车发电机单向离合皮带轮结构复杂、制造成本高，普通汽车上不能得以广泛地推广应用。

发明内容

本发明公开了一种汽车发电机单向离合皮带轮，其克服了现有单向离合皮带轮存在结构复杂、制造成本高的技术问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案如下：一种汽车发电机单向离合皮带轮，包括皮带轮毂、设于皮带轮毂内的单向离合机构，单向离合机构包括外曲面芯轮、轴承、轴套、滚柱、弹簧，外曲面芯轮的外壁形成6-8个凸起，凸起的两侧面与外曲面芯轮的外圆周间分别以直角和圆弧过渡，凸起的平面固接一弹簧，弹簧的另一端与处于外曲面芯轮圆弧上的滚柱相连；外曲面芯轮的凸起外转动式地套装轴套，轴套的外壁与皮带轮毂的内壁压在一起；外曲面芯轮的两端安装轴承，轴承的内、外圈分别与外曲面芯轮的外壁、皮带轮毂的内壁压在一起。

所述的汽车发电机单向离合皮带轮，外曲面芯轮的两端轴承的内侧面装有滚柱垫片，轴承外侧面装有轴承保护垫片。

所述的汽车发电机单向离合皮带轮，外曲面芯轮外壁均匀地形成8个凸起，与凸起相对应的弹簧共设8条，滚柱设8只。

本发明的汽车发电机单向离合皮带轮具有结构简单、制造成本低等优点。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2是图1拆去保护盖的A向视图。

图3是图1拆去保护盖的另一种紧固方式的A向视图。

图4是外曲面芯轮的主视图。

图5是图4的B向视图。

图6是轴套的结构图。

图7是滚柱垫片的结构图

图8是轴承的结构图。

图9是轴承保护垫片的结构图

图中：1、皮带轮毂，2、外曲面芯轮，3、轴承，4、轴套，5、滚柱，6、扁弹簧，7、滚柱垫片，8、轴承保护垫片，9、保护盖，10、凸起的平面，11、凸起的圆弧面，12、凸起。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作详细说明。

如图1-9所示，汽车发电机单向离合皮带轮由皮带轮毂1及设于其内的单向离合机构组成，单向离合机构包括外曲面芯轮2、两个轴承3、轴套4、八根滚柱5、八条扁弹簧6、两片轴承垫片7及两片轴承保护垫片8，外曲面芯轮2的外壁均匀地形成八个凸起12，凸起12的两侧面分别为平面10和圆弧面11，平面10与外曲面芯轮2的外圆周间以直角形过渡，圆弧面11与外曲面芯轮2的外圆周间以偏心圆弧面过渡。每一平面10上固定连接一扁弹簧6，扁弹簧6的另一端与处于偏心圆弧面上的滚柱5相连。外曲面芯轮2的中心通孔与发电机轴固定连接，外曲面芯轮2的八个凸起12外端部转动地套装轴套4，轴套4外壁与皮带轮毂1的内壁压在一起。外曲面芯轮2的两端装入滚柱垫片7，滚柱垫片7外面再装入轴承3，轴承3的外侧面装有轴承保护垫片8。轴承3的内圈与外曲面芯轮2的外壁压在一起，外圈与皮带轮毂1的内壁压在一起。

如图1所示，外曲面芯轮2和轴承3的外侧面装有保护盖9，保护盖9能防止在工作条件下污垢以及溅水影响单向机构的工作性能，确保单向机构稳定工作。保护盖9是在单向离合皮带轮装在发电机轴上之后卡入的，皮带轮毂外表镀有一层防锈层。

本发明安装在汽车发电机轴上有两种紧固形式，图2所示采用内齿形紧固，图3所示采用六角紧固。

本发明的工作原理简述如下：起动时，利用扁弹簧6的张力把滚柱5顶到外曲面芯轮2的偏心圆弧面11的最高点，滚柱5顶触轴套4的内壁，使发电机轴、外曲面芯轮2和轴套4及皮带轮毂1同步同向旋转，从而使皮带轮毂1不能朝反方向转动；当皮带轮毂1的转速放慢时，发电机轴惯性转速超过皮带轮毂1的转速，此时，外曲面芯轮2会把滚柱5往回带，使扁弹簧6张力回收，滚柱5回到偏心圆弧面11的最低点，使滚柱5和轴套4的内壁相分离，从而发电机轴可以有惯性地转动，而不受皮带轮毂1的影响；反之，皮带轮毂1的转动也不受发电机轴转动的影响。

单向离合皮带轮设有轴套4，两侧装有轴承3，轴承3的内径与外曲面芯轮2的两端外径精密配合，轴承3外径与皮带轮毂1的内径精密配合，用于支撑径向载荷，可防止外曲面芯轮2轴向间隙过大，既确保轴套4的紧固，又方便维修。为了将单向离合皮带轮安装到发电机轴的延长段上，外曲面芯轮2中心有一个孔，该孔上有一段螺纹，它用于确保紧固扭矩，因此不需要额外的紧固元件即可将外曲面芯轮2与发电机轴紧固相连。