[发明专利]车座升降器的控制

说明书

技术领域

本发明总的来讲涉及的是汽车的车座，特别是这样的车座，其中与车座相连的底座对车座与车底板之间的高度进行调节。

背景技术

图1是本发明所能实施的汽车车座的一部分的简化侧视图。车座1主要包括有一个底座10，该底座10上连接有一个靠背11。底座10通过一对前后连杆12和13支撑起来，这些连杆则由支腿31和32(其为板状，三角架或者是其它结构)支撑起来，前面或后面的一对连杆连接(接点121或131)在支腿31或32上，而另一对连杆则是旋转地组装到座椅框架(图1中看不到)上。这些支腿要么直接要么通过导轨连接到车的底板P上，其中的导轨能够使车座相对于所述底板进行滑动。靠背11相对于底座(通过轴111)进行连接从而能对其斜度进行调节。

对座椅高度进行调节的机构大体上都集成到所述座椅中，即，该机构由座椅空腔内的框架支撑起来。座垫放置在该空腔内并由一护套盖住。法国专利申请2884463中公开了这样的一例机构。

现在座椅体积的减少导致座椅结构的越来越小。因此，高度调节机构就有可能(特别是在高度调节机构被布置在座椅框架的内部中心区域时)会对座椅内其它部件的集成产生影响。

发明内容

本发明的旨在提出一种用于车辆的座椅升降器机构。更为特别的是，本发明旨在减少座椅内部的体积。

本发明的另一个目的是希望能够减少座椅的垂直体积。

本发明的另一个目的是将座椅安装到导轨上。

本发明的另一个目的是不会对座椅的功效以及用户操作的舒适性产生不利的影响。

为了实现上述的以及其它的所有或部分目的，本发明提供一种带有底座高度调节机构的车座，其包括：至少一个扇形齿部，该扇形齿部连接在至少一个第一连杆上，该第一连杆的位置能够对座椅高度进行设定，该扇形齿部布置在座椅框架的外部；以及一个用来对扇形齿部位置进行控制的单元，该单元布置在座椅框架的内部。

在本发明的一个实施例中，扇形齿部与控制单元的一个小齿轮啮合，该控制单元具有一个杆，该杆连接到一控制手柄的传动机构上，该控制手柄能从框架的外部控制。

在本发明的一个实施例中，该框架在所述第一连杆之间包括两个侧边板，这两个侧边板通过横杆连接起来，该框架通过前后杆组装到车底板的连接件上。

在本发明的一个实施例中：

一个第一管，其穿过框架后部中的边板，并支撑从而随着所述扇形齿部和后杆一起转动；以及

一个第二管，其在布置上朝向框架的前端，该第二管组装到底板前连接件上从而能随着这些部件转动，并且通过前杆连接到框架边板上。

在本发明的一个实施例中，连接件通过导轨支撑起来以便对座椅相对于底板的纵向位置进行调节。

下面参照附图并结合本发明下面非限定性的实施例来详细描述本发明的前面以及其它目的、特征和优点将会更加清楚。

附图说明

图1，如前所述，是本发明举例所能实施的座椅的简化的侧视图；

图2是本发明一实施例的座椅底座结构的立体图；

图3是图2中结构的侧视图；

图4是从图2结构的内部看去的一个部分侧视图；以及

图5是图2结构的部分俯视图。

具体实施方式

在不同的附图中，相同的部件用相同的附图标记表示。

在下面的说明中，术语“前”和“后”均是相对于车的纵向而言的。另外，术语“下”或“底”以及“上”或“顶”均是相对于车纵向以及车横向的垂直方向而言的，在下面的描述中其对应于例如竖向。

图2是本发明一实施例的汽车座椅的底座10的结构的部分立体图。

图3是图2中结构的外部侧视图。

图4是从图2结构的内部侧视图。

图5是图2结构的部分俯视图。