[发明专利]具有轮内电机的车轮组件

说明书

技术领域

本发明涉及具有轮内电机的车轮组件，其包括车轮驱动设备和油供应设备两者，所述车轮驱动设备由电机或者电机与减速机构的组合形成，所述油供应设备由所述电机的旋转输出驱动。

背景技术

例如，日本专利申请公布No.JP-A-2005-73364描述了一种相关的具有轮内电机的车轮组件，其包括：电机；转轴，其根据电机的输出转矩转动；油泵，其被设置在转轴的一个端部；以及油通道，其将油从油泵供应到电机的定子铁芯的外周。在此具有轮内电机的车轮组件中，油被从电机的定子铁芯的外周供应，以冷却定子铁芯和定子线圈，之后用于润滑支撑电机的轴的轴承和减速齿轮。

车辆倒档以及向前行驶，因此，在设置有由电机的旋转输出驱动的油供应设备的具有轮内电机的车轮组件中，优选地，油能够在电机的正转(即，正常旋转)以及反转期间被供应来冷却和/或润滑车轮驱动设备。

对此，如在JP-A-2005-73364中所描述的，油供应设备在构造时仅仅考虑了车辆的向前行驶，即仅仅考虑了电机的正转，不能够在车辆倒档行驶，即在电机反向运行时适当地供应油来进行冷却和/或润滑车轮驱动设备。

发明内容

因此，本发明提供一种具有轮内电机的车轮组件，其能够在电机反向和正向操作时适当地供应油以冷却和/或润滑车轮驱动设备。

本发明的第一方面涉及一种具有轮内电机的车轮组件，其中，由电机或者电机与减速机构的组合形成的车轮驱动设备被设置在车轮内。此具有轮内电机的车轮组件包括由所述电机的正转和反转的输出驱动油供应设备。所述油供应设备被形成为使得当所述电机正方向旋转时以及当所述电机反方向旋转时，油箱中的油被供应到所述车轮驱动设备。因此，当电机反向旋转时以及当电机正向旋转时，油可以被供应到车轮驱动设备。在此方面，油供应设备可以包括泵装置，所述泵装置具有随着电机的正转和反转而旋转的旋转构件。此泵装置充当泵，而不管旋转构件是正向旋转还是反向旋转，因此在电机反向旋转时以及在电机正向旋转时油可以被供应到车轮驱动设备。

在根据此方面的具有轮内电机的车轮组件中，所述油供应设备可以包括活塞泵。

在根据此结构的具有轮内电机的车轮组件中，所述活塞泵可以包括偏心凸轮和活塞，所述偏心凸轮由所述电机的旋转输出以旋转方式驱动，所述活塞随着所述偏心凸轮的旋转以往复方式运动。

在根据前述方面的具有轮内电机的车轮组件中，所述油供应设备可以包括离心泵。

在根据此结构的具有轮内电机的车轮组件中，所述油供应设备可以包括：泵，其在所述电机正方向旋转时沿一个方向排出油，而在电机反方向旋转时沿另一个方向排出油；两个流动通路系统，其对应于所述泵排出油的不同方向；以及连通控制设备，其控制所述两个流动通路系统相对于所述泵的连通状态。因此，即使当利用当电机正向旋转时和当电机反向旋转时油排出方向不同的油泵时，不管电机是正向旋转还是反向旋转，油也可以被供应到车轮驱动设备。

在根据前述结构的具有轮内电机的车轮组件中，所述两个流动通路系统中的第一系统可以包括：出口侧连接流动通路，其将所述泵的在正转期间的出口与到所述车轮驱动设备的油供应流动通路连通；以及入口侧连接流动通路，其将所述泵的在正转期间的入口与所述油箱连通。所述两个流动通路系统中的第二系统可以包括：出口侧连接流动通路，其将所述泵的在反转期间的出口与所述油供应流动通路连通；以及入口侧连接流动通路，其将所述泵的在反转期间的入口与所述油箱连通。所述连通控制设备可以包括：对于所述第一系统和所述第二系统的每一个出口侧连接流动通路和所述第一系统和所述第二系统的每一个入口侧连接流动通路设置的止回阀。

在根据前述结构的具有轮内电机的车轮组件中，所述两个流动通路系统中的第一系统可以包括：出口侧连接流动通路，其将所述泵的在正转期间的出口与到所述车轮驱动设备的油供应流动通路连通；以及入口侧连接流动通路，其将所述泵的在正转期间的入口与所述油箱连通。所述两个流动通路系统中的第二系统可以包括：出口侧连接流动通路，其将所述泵的在反转期间的出口与所述油供应流动通路连通；以及入口侧连接流动通路，其将所述泵的在反转期间的入口与所述油箱连通。所述连通控制设备可以包括：对于所述第一系统和所述第二系统的每一个出口侧连接流动通路设置的止回阀；以及方向控制阀，所述方向控制阀选择性地将所述第一系统和所述第二系统的所述入口侧连接流动通路中的一个与所述油箱连通。