[发明专利]用于确定喷油执行元件的喷射量的误差的方法和控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及权利要求1前序部分所述的方法以及有关装置的独立权利要求的前序部分所述的控制装置。这种方法和控制装置可从DE 10343 759 A1中得知。

背景技术

为了达到内燃机的最佳噪声特性和废气特性，现代内燃机对喷油时间和喷射量的精确性要求很高。在触发喷油执行元件例如喷油器时，由于制造引起的和老化引起的公差会导致实际喷入的喷射量与内燃机的控制装置算出的喷射量的偏差。这种偏差会导致噪声特性的恶化、引起噪声问题、运转不稳定和不可接受的功率耗散。

为了确定这种偏差，DE 103 43 759 A1提出首先用单重喷入，然后用多重喷入相同的喷射量计量用于保持恒定工作点需要的燃料。由于一次在单重喷油时和多次在多重喷油时产生误差，因而可产生误差的定量确定的依赖性。原则上，误差是可以补偿的。

特别是在小的喷射量时，油量误差的补偿具有重大的意义。小的喷射量例如对于柴油机以预先喷油的形式计量。要满足当时的和将来的噪声和废气要求，需要喷入的预先喷射量的高度的时间稳定性。实际喷入的预先喷射量的很小变化就可能对废气质量和发动机噪声产生严重的影响。

发明内容

在这种背景下，本发明旨在提出一种方法和控制装置来可靠地校正尤其在小喷射量时的上述误差，使剩下的残余误差的波动幅度小于DE103 43 759 A1所述的。这个目的是通过权利要求1所述的一种方法和通过有关装置的独立权利要求所述的一种控制装置来实现的。

与DE 103 43 759 A1公开内容的明显区域在于，为了确定上述偏差，本发明使用两种具有两个多重喷油的喷油模式。多重喷油的数目相差至少一次喷油。而在DE 103 43 759 A1中则是一个单重喷油作为参考与一个多重喷油相关联。

所以在上述方法中，在多重喷油模式的部分喷油的相对短的触发持续时间和单重喷油的比较长的触发持续时间之间产生相对大的差别。由于这种相对大的差别可能出现在部分喷油的相对短的触发持续时间时产生的误差具有一个不同于单重喷油的长的触发持续时间时产生的误差的值。

本发明的清楚地认识到，这类偏差是造成残余误差的原因，尤指在小喷射量时产生的剩余误差。

而在本发明使用两个多重喷油模式来确定误差的情况下，多重喷油模式的部分喷油的触发持续时间之间产生的间隔则小得多。其结果是，上述触发持续时间产生的误差也只可能有很小的差别，从而可在小的喷射量时实现误差的明显精确的确定。这尤其是对柴油机来说是一大优点，该柴油机在正常运行时的喷射量分为一个小的预先喷射量和一个较大的主喷射量。

所以本发明特别可可靠识别预先喷射量的制造引起的分散性以及可靠识别喷油系统的使用寿命中的预先喷射量的漂移。此外，用这种可靠识别可实现上述偏差的可靠和精确的补偿。这样就从根本上防止了由于一个太小的触发持续时间而引起的预喷油的不希望的消失。识别可借助例如怠速调节方法和运转平稳性调节方法的现成功能来完成，所以本发明不需要附加的传感器。

其他的优点可从说明中和附图中得知。

很明显，上述的和下面待述的特征不仅可用于已给定的组合，而是也可用于别的组合或单独的场合，而不偏离本发明的范围。

附图说明

本发明的实施例示于附图中并在下面予以详细说明。附图分别以示意的形式表示：

图1具有一个控制装置和一个喷油系统的内燃机；

图2喷油系统触发信号形成的流程图；

图3一种公知方法的喷射量与触发持续时间的关系特性曲线；

图4本发明方法的一个实施例的可比特性曲线；

图5本发明方法的一个实施例。

具体实施方式

图1详细表示具有一个喷油系统12、一个角度传感器14、一个控制装置16和一个司机意愿传感器18的内燃机10。喷油系统12具有至少一个喷油执行元件20。喷油执行元件20设计成一个喷油器，用它把燃料单独地计量喷入内燃机10的一个燃烧室中。内燃机10优先为柴油机，但本发明不限于柴油机，而是也可用汽油机和汪克尔发动机。