[发明专利]速克达摩托车的救急线配置构造

说明书

技术领域

本发明涉及一种速克达摩托车的救急线配置构造，尤其涉及一种用于具有芯片锁控制器的速克达摩托车，可传送外部紧急电力给该摩托车的电瓶。 

技术背景 

已知速克达摩托车都具有主开关锁，并且越来越多速克达摩托车将所有开关功能整合于该主开关锁，如电源开关、油箱开关及座垫开关等等。现今速克达摩托车为达防盗目的已研发出配备有芯片锁控制器的车种，该芯片锁控制器可控制主开关锁作动与否，使用者必须先通过芯片锁控制器辨识，才可使主开关锁操作，进而打开速克达摩托车上所有开关装置。 

前述芯片锁控制器为电子装置，如图7所示，为一种已知的速克达摩托车(40)构造示意图，包含座垫(41)、位于座垫(41)下方的置物箱(42)、位于置物箱(42)后方的电瓶(43)、芯片锁控制器(44)以及主开关锁(45)。前述芯片锁控制器(44)与主开关锁(45)连接至该电瓶(43)，并由该电瓶(43)供电驱动，使用者须打开座垫(41)才得以从置物箱(42)后方取出电瓶(43)。 

因此，当电瓶(43)电能耗尽时将无法驱动该芯片锁控制器(44)解锁，进而无法使该主开关锁(45)操作，使用者便无法打开摩托车座垫(41)更换电能耗尽的电瓶(43)。 

发明内容

由上述说明可知，具有芯片锁控制器的摩托车在内部电瓶电能耗尽时，使用者无法操作主开关锁并打开座垫进行更换电瓶的动作。 

有鉴于此，本发明的主要目的是提供一种速克达摩托车的救急线配置构造，当启动电路系统的电瓶电能耗尽时，可通过该启动电路系统的救急线之一端连接外部电瓶，使芯片锁控制器得以通电驱动而允许主开关锁得以动作。 

要达到上述目的，所使用的主要技术手段是令该速克达摩托车的救急线配置构造应用于速克达摩托车，该速克达摩托车包含车体、设于车体上的座垫、设于车体内部并位于座垫下方的置物箱、车体绝缘件以及启动电路系统，其中，该启动电路系统包含用以供电的电瓶、连接并控制该电瓶供电与否的主开关锁、连接该主开关锁并控制该主开关锁操作与否的芯片锁控制器、可通电转动的启动马达、可被该启动马达带动运转的引擎以及点火控制器，该电瓶连接有救急线，该救急线具有第一连接端和第二连接端，该第一连接端连接该电瓶的正极端，该第二连接端连接金属端子，该金属端子固定于车体绝缘件上。 

前述车体绝缘件可为速克达摩托车的车体底板或车体盖，可遮蔽该救急线而使该救急线不致外露以达到美观及收藏的功效，再者，前述金属端子可通过金属固定件锁固于该车体绝缘件上，当车体内部的电瓶电能耗尽时，使用者可很方便且快速地将外部电瓶的正极端透过导线夹连接至该金属固定件上，并将该外部电瓶的负极端接地，即可使该速克达摩托车暂时通电，进一步驱动前述芯片锁控制器，让使用者得以透过主开关锁打开座垫，进而更换内部电瓶。 

该车体绝缘件可为车体底板，并具有固定片夹，前述金属固定件穿设于固定片夹与车体底板，且该车体底板上形成有可定位该固定片夹的凹陷部，固定片夹可设于该凹陷部以使固定更为牢固。 

附图说明

图1是本发明应用于速克达摩托车的构造示意图。 

图2是本发明的启动电路系统示意图。 

图3是图1的局部放大图。 

图4是本发明应用于速克达摩托车的部分立体分解图。 

图5是本发明另一实施例的组合示意图。 

图6是图5的立体分解图。 

图7是已知的速克达摩托车构造示意图。 

主要组件符号说明 

(10)电瓶           (11)主开关锁 

(12)芯片锁控制器   (13)启动马达 

(14)引擎           (15)点火控制器 

(16)启动按钮       (17)交流发电机 

(18)脉冲产生器     (19)整流电路 

(20)救急线         (201)第一连接端 

(202)第二连接端    (21)电源线 

(30)车体           (31)座垫 

(32)置物箱         (33)电池盒 

(34)车体底板       (340)凹陷部 

(341)固定片夹      (35)金属端子 

(36)固定件         (37)挡泥板