[发明专利]用于运行涡轮发动机的方法和设备无效
申请号: | 200710162204.5 | 申请日: | 2007-09-30 |
公开(公告)号: | CN101158478A | 公开(公告)日: | 2008-04-09 |
发明(设计)人: | G·O·克雷默;B·莱西;J·J·利平斯基 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F23R3/38 | 分类号: | F23R3/38 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 原绍辉;廖凌玲 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 运行 涡轮 发动机 方法 设备 | ||
1.一种燃烧器组件(104),其包括:
至少一个限定了燃烧室(106)的燃烧器壁(105);
在所述的至少一个燃烧器壁内限定了至少一个第一流体入口(124)的至少一个第一流体通道(122),所述的至少一个第一流体通道与所述的燃烧室流动连通地联接,所述的至少一个第一流体入口构造为将第一流体流(132)喷射到所述的燃烧室内;和
在所述的至少一个燃烧器壁内限定了至少一个第二流体入口(126)的至少一个第二流体通道(120),所述的至少一个第二流体入口邻近所述的至少一个第一流体入口定位,所述的至少一个第二流体入口与所述的燃烧室流动连通地联接且构造为将第二流体流(130)以相对于所述的第一流体流的倾斜的角(134)喷射到所述燃烧室内,使得所述的第二和第一流体流以预先确定的入射角相交。
2.根据权利要求1所述的燃烧器组件(104),其中所述的至少一个第二流体入口(126)包括周向地邻近多个第一流体入口(124)的多个第二流体入口,所述的多个第二流体入口和所述的多个第一流体入口构造在至少一个大体上圆形的环(151、153和155)内,其中所述的多个第二流体入口和所述的第一流体入口构造为协作以形成至少一个大体上圆形的流体流动模式。
3.根据权利要求2所述的燃烧器组件(104),其中所述的至少一个大体上圆形的环(151、153和155)包括多个大体上同心的且环形的环,构造为形成具有第一大体上周向方向的第一大体上同心且环形的流动模式,和具有第二大体上周向方向的至少一个邻近的大体上同心且环形的流动模式,所述的第一和邻近的大体上同心且环形的流动模式包括如下的至少一个:
所述的第一大体上周向方向与所述的第二大体上周向方向大体上相反;和
所述的第一大体上周向方向大体上类似于所述的第二大体上周向方向。
4.根据权利要求1所述的燃烧器组件(104),进一步包括至少一个涡漩器组件(604),其中所述的至少一个涡漩器组件定位在所述的燃烧器组件内,所述的至少一个涡漩器组件构造为在喷射到所述的燃烧室(106)内前使第一流体和第二流体混合,所述的至少一个涡漩器组件包括:
与至少一个第二流体源流动连通地联接的至少一个室(606);
与所述的至少一个室和至少一个第一流体源流动连通地联接的至少一个涡漩叶片(612);和
多个流体入口(607、608、617),多个流体入口(607、608、617)构造为便于将所述的第二流体流(620)以相对于所述的第一流体流(616)的倾斜的角喷射到所述的燃烧室(615)内,使得所述的第二和第一流体流以预先确定的入射角相交。
5.根据权利要求4所述的燃烧器组件(104),其中所述的多个流体入口(607、608、617)构造为如下的至少一个:
大体上矩形的槽;
大体上椭圆的槽;和
大体上圆形的槽。
6.根据权利要求1所述的燃烧器组件(104),其中所述的至少一个第一流体流(132)包括如下的至少一个:
空气;
至少一个燃气;
至少一个稀释剂;和
至少一个燃料。
7.根据权利要求1所述的燃烧器组件(104),其中所述的至少一个第二流体流(130)包括如下的至少一个:
空气:
至少一个燃气;
至少一个稀释剂;和
至少一个燃料。
8.根据权利要求1所述的燃烧器组件(104),进一步包括至少一个流体阵列(128),其中所述的至少一个流体阵列限定在所述的至少一个燃烧器壁(105)的至少部分内,所述的至少一个流体阵列包括如下的至少一个:
绕所述的至少一个第一流体入口(124)周向地分开的多个第二流体入口(126);和
绕所述的至少一个第二流体入口周向地分开的多个第一流体入口。
9.根据权利要求8所述的燃烧器组件(104),其中所述的至少一个流体阵列(128)包括限定在所述至少一个燃烧器壁(105)的至少部分内的多个大体上环形且同心的环(151、153和155)。
10.根据权利要求8所述的燃烧器组件(104),其中所述的多个第二流体入口(126)的每个定位在一对周向邻近的第一流体入口(124)之间。
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