[发明专利]多档变速器

说明书

本申请要求于2006年10月9日提交的美国临时申请No.60/828,663的优选权。上述申请的全部内容通过参考并入本文。

技术领域

本申请总地涉及具有多个行星齿轮组和多个扭矩传递装置的多档变速器，尤其涉及具有八个或更多传动档、三个行星齿轮组和多个扭矩传递装置的变速器。

背景技术

当前，自动变速器广泛地应用于客车和货车中。众所周知，自动变速器提供多个前进档和至少一个倒档。通过使用多个行星齿轮组建立档位。齿轮组的接合由多个流体操作的扭矩传递装置(通常称为离合器和制动器)控制。

在用于客车的自动变速器中提供至少四个前进档已经成为了标准。再近来，汽车制造商将已将前进档增至六个，在某些情况下增至七个或八个。当然，这需要增加行星齿轮组。但是，希望使扭矩传递机构的数量最少，以降低成本和变速器的总尺寸。

多种当前提出的八档行星变速器设置三个行星齿轮组和五个扭矩传递机构。变速器设计者和制造商所面临的一个问题是行星齿轮组和扭矩传递装置的包装。优选将齿轮组和扭矩传递机构以使变速器总尺寸最小并降低制造复杂性的方式布置。

因此，存在对新的改进型多档变速器的需求。变速器的齿轮组和扭矩传递机构的布置应当使变速器的尺寸最小，并且制造复杂性最低。

发明内容

根据本发明，提供了一种变速器，包括：

输入元件；

输出元件；

变速器壳体，具有第一壁、第二壁、以及在所述第一壁与第二壁之间延伸的第三壁；

布置在所述变速器壳体内的第一、第二和第三行星齿轮组，其中所述第三行星齿轮组与所述第一壁相邻，所述第一行星齿轮组与所述第二壁相邻，并且所述第二行星齿轮组位于所述第一行星齿轮组与所述第三行星齿轮组之间，各行星齿轮组均具有中心齿轮元件、齿圈元件和支撑多个小齿轮的行星架元件，各所述小齿轮构造成与所述中心齿轮元件和所述齿圈元件都互相啮合，其中所述输出元件与所述第三行星齿轮组的所述行星架元件持续地互联，其中所述第一行星齿轮组的所述齿圈元件永久地联接到所述第二行星齿轮组的所述中心齿轮元件上，并且其中所述第一行星齿轮组的所述中心齿轮元件永久地联接到所述变速器壳体上；

其中所述变速器壳体具有第一、第二、第三、第四和第五区域，其中所述第一区域限定为从所述行星齿轮组的外周径向向内，并且在轴向上由所述第一壁和所述第三行星齿轮组界定，所述第二区域限定为从所述行星齿轮组的外周径向向内，并且在轴向上由所述第三和第二行星齿轮组界定，所述第三区域限定为从所述行星齿轮组的外周径向向内，并且在轴向上由所述第二和第一行星齿轮组界定，所述第四区域限定为从所述行星齿轮组的外周径向向内，并且在轴向上由所述第一行星齿轮组和所述第二壁界定，所述第五区域限定为从所述第三壁径向向内并且从所述行星齿轮组的外周径向向外，并且在轴向上由所述第一壁和所述第二壁界定；

第一离合器，可有选择性地接合，以将所述输入元件与所述第一行星齿轮组的所述行星架元件互联；

第二离合器，可有选择性地接合，以将所述输入元件与所述第三行星齿轮组的所述中心齿轮元件和所述第二行星齿轮组的所述齿圈元件互联；

第三离合器，可有选择性地接合，以将所述输入元件与所述第二行星齿轮组的所述行星架元件互联；

第四离合器，可有选择性地接合，以将所述第一行星齿轮组的所述行星架元件与所述第三行星齿轮组的所述齿圈元件互联；

第五离合器，可有选择性地接合，以将所述第二行星齿轮组的所述行星架元件与所述第三行星齿轮组的所述齿圈元件互联；

制动器，可有选择性地接合，以将所述第三行星齿轮组的所述齿圈元件与所述变速器壳体互联；

其中所述第一离合器位于所述第一、第二、第三和第四区域中至少一个区域内，所述第二离合器位于所述第一和第二区域中至少一个区域内，所述第三离合器位于所述第一、第二和第三区域中至少一个区域内，所述第四离合器位于所述第二、第三、第四和第五区域中至少一个区域内，所述第五离合器位于所述第二、第三、第四和第五区域中至少一个区域内，以及所述制动器位于所述第一、第二、第三、第四和第五区域中至少一个区域内；并且

其中所述离合器和所述制动器有选择性地接合，以在所述输入元件与所述输出元件之间建立至少八个前进档和至少一个倒档。

附图说明

图1为根据本发明实施例的多档变速器的示意性横截面图；

图2为根据本发明实施例的多档变速器的示意性横截面图；

图3为根据本发明实施例的多档变速器的示意性横截面图；