[发明专利]墨水瓶式的立体自动停车库

说明书

本发明涉及一种车辆停车库，具体地说涉及一种墨水瓶式的立体自动停车库。

随着我国城市化进程的加快，和人们生活水平的提高，我国每年将有150万辆汽车增加，汽车的行车难，停车难己成为全球性社会普边存在的问题，汽车在商业街道，医院宾馆，居民社区，旅游景点的停放，占去大量面积，造成道路狭窄，交通拥挤，虽然国家采取有力措施，建设多层停车场和停车库，但还是车多泊位少，而且，现有停放车辆的停车场和停车库大都是由驾驶员开车进出车库，虽有多层立体的停车库，均要人为开车，或者用提升机铲车入库，或者用层叠横移式实施停放车辆的，由于停车库本身结构上的问题，汽车在进出库的过程中，由于过道太多，走廊太长，占地面积大，而且这种停车场是固定式的，汽车多是要驾驶员开车盘旋而上入库，还要掉头转向出库，不仅浪费能源，还有油烟、噪音污染。

根椐上述现有技术所存在的问题，为此，本发明的目的在于提供一种用于车辆停放的立体自动车库，它的停车库主体结构似同墨水瓶状，瓶颈在地面上，瓶体在地下，内置有立体层叠式上百个停车泊位，全面实施车辆进出库的自动化操作，从而克服上述现有技术的不足。

本发明墨水瓶式的立体自动停车库包括一个墨水瓶形状结构的立体自动车库主体，用于车辆停放的进出库平台，在车库瓶颈部位有一个圆桶形可转动式车厢，并能上下升降，车厢内置一架程控车，在车架上配备一只高效储能驱动器，分别与进出装置和升降装置，相对应连接，并用程控器实行车辆进出库磁卡的“一卡灵”操作。

所述本发明墨水瓶式的立体自动停车库为墨水瓶形状的立体结构，其瓶颈部位建在地面上，车库主体结构的瓶体为地下隐蔽形，内置有立体层叠结构的数以百计的停车泊位，占地面积极少。

所述立体自动车库的进出库平台为长方形框架，其两边分别置有二道停车泊位搁栅用以搁置二块停车台板，在平台中间设置二条双行道轨。

所述立体自动车库的可转动式车厢，为圆桶形，设置于车库主体的瓶颈体部位，上系升降机，其底部为一个圆形平台并装有一只转向驱动装置，并按动右转为进库，左转为出库，车头能自动向外。

所述立体自动车库的程控车为长方形机座，中间有一只高效储能驱动器，其一端连接有升降装置，另一端连接进出装置，在机座前端置有一对导向轮，后端置有一对驱动轮，背部置有一只工字形顶车装置。

所述立体自动车库的升降装置，包括驱动器转轮，及一组只少有四只链轮的可旋转式螺母，与相对应的四根螺旋转式丝杆，下端旋入螺母内，上端固接于一架工字形顶车装置，在顺转时上升，倒转时下降。

所述立体自动车库的自动化过程，主要是依靠程控器实施技术方案的，该程控器设置有进出装置，升降装置，转向装置，远程遥控装置，磁卡刷卡装置和数以百计的数码泊位指示屏。

上述本发明墨水瓶式的立体自动停车库可以克服现有技术所存在的不足，即墨水瓶形状的立体自动车库，地上只建一个瓶颈形状的进出库装置，瓶体为立体层叠结构的数以百计的停车泊位建在地下，可大量节约占地面积；入库时，驾驶员只要将入库车辆停在入库平台的停车泊位台板之上，取走一张磁卡就可离去，随即程控器发出指令：程控车由车厢内输入进库平台的台板之下，程控车的升降装置升起工字形顶车装置，将停车泊位台板顶起，继而输回车厢，并下降到停车泊位的楼层，程控车输入泊位平台的停车泊位搁栅之上，随即降下工字形顶车装置，将停车泊位台板卸在停车泊位搁栅之上，此时，程控车继而输回到车厢，并上升到车库主体瓶颈部位处待命，即入库程序完成。

又如车辆出库，驾驶员刷卡出库，程控器发出指令，车厢下降到出库车辆的泊位楼层，程控车由车厢内输入停车泊位平台的台板之下，随即升起工字形顶车装置，将停有车辆的停车台板顶起，使程控车继而输回到车厢内，并上升输入到出库平台，降下工字形顶车装置，将停车台板装卸在出库平台的搁栅之上，此时，程控车输回车厢内待命，出库程序完成。

由于本发明墨水瓶式的立体自动停车库，采用墨水瓶状的地下隐蔽型的结构形式，地面上只建一个瓶颈式的圆桶形车厢与进出库平台，地上占地面积极少，车库主体即瓶体部位建在地下，不用占地面积，并且运用程控器实施车辆进出库磁卡“一卡灵”操作，不用人为开车接触车库，具有节地，节能，环保，安全防范等优点。

下面结合实施方式及附图，详细描述本发明的立体自动车库。

图1为本发明墨水瓶式的立体自动停车库的示意图；

图2为本发明墨水瓶式的立体自动停车库的进出库平台的示意图；

图3为本发明墨水瓶式的立体自动停车库的可转动式车厢的示意图；

图4为本发明墨水瓶式的立体自动停车库的程控车的示意图；