[发明专利]车灯超智能照明系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种手自动一体的车灯超智能照明系统

背景技术

目前，公知的车灯照明系统是由手动调节来打开、关闭和远近光互变的，转向时也没有自动的转向照明系统，它的组成为：车灯、手动调节钮等，当对方相向驶来的车灯为远光时，司机必须用手动调节远近光，在调节过程中会对司机的注意力和视线造成影响，从而容易导致车辆交通事故。

发明内容

为了克服现有的车灯远近光调节装置为司机带来的不便和安全隐患，本发明提供二种车辆灯光根据外界光线的强弱和雾的浓度自动启动、变光系统和速度显示警示灯，首先，在外界光线较暗时自动照明系统会自动启动。第一种，当对方车灯为远光时车灯由远光自动变为近光，两车相遇后由近光自动变为远光。第二种，当对方车灯为远光时车灯由直射远光自动变为近光(向下0-45度角度照射，照明亮度变低)，两车相遇后由近光自动变为直射远光，变光时间为瞬间变光。变光距离100-500米左右(此距离由对方车灯亮度和照射角度决定)。

汽车转向时在不影响远近光互变的情况下，灯光随向转动系统会随此车灯照明的启动而自动启动，远近光灯和雾灯随方向盘的转动方向改变照明方向。

雾浓度探测器会根据空气中雾的浓度使雾灯能自动启动，远近光灯和雾灯能随方向的转动而转动。

在汽车左雾灯的左侧和右雾灯的右侧，分别安有一个可以向两侧直射45-90度夹角光线的转向用灯，无论哪一侧转向灯闪烁，那么相对这一侧的转向用车灯就会根据外界光线的强弱，自动控制发光或不发光，如果左右转向灯为双闪时，那么这两侧的大灯会根据外界光线的强弱自动控制发光或不发光。

在车的尾部安有固定或可移动式速度显示灯，此灯可显示几种不同颜色的闪烁灯光、每种颜色灯光分别代表汽车行驶的不同速度值(可设定为20km/h-40km/h之间)。此系统结构合理，操作简单。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：首先在车辆自动照明线路上安有一个中央处理器(由电子元器件等组成)，处理器的供电端连接在自动调节开关上。外部连接一个自动照明系统(不包括手动调节照明系统)启动用的一个内置光感接收器(由一个或若干个光敏电阻或其他光感接收电子元器件及激光、红外线等光感接收元器件)它可以根据外界光线的强弱把光信号通过中央处理器变为电信号，来控制整个车灯自动照明线路的电源通断。在中央处理器的外部连接一对控制远近光自动变光的带聚光器(由凸透镜、密封壳组成)的前置光感接收器(由一个或若干个光敏电阻或其他光感接收电子元器件及激光、红外线等光感接收元器件)和一个外置光感接收器(由一个或若干个光敏电阻或其他光感接收电子元器件及激光、红外线等光感接收元器件)，把带聚光器的前置光感接收器安装到前大灯或雾等两侧，把外置光感接收器安放在驾驶室内，它们分别可以根据外界光线和对方车灯光线的强弱通过中央处理器把光信号处理成电信号，当外界光线较暗时处理器会使连接在车灯泡上的除公共端电源线的其他两条电源线变成远光通路近光断路，通路的灯泡发光断路的灯泡不发光。

在中央处理器内部按有可以通过外界光线来改变氙气大灯照明电源电压的转换装置(由变压器等元器件组成)它们分别可以根据外界光线和对方车灯光线的强弱通过中央处理器把光信号处理成电信号，当外界光线较暗时处理器会使氙气大灯上的供电线路电压为正常输出电压，此时等光处于强光直射状态，当外界光线较明亮时处理器会使连接在氙气大灯上的供电电源线路电压降低，此时氙气大灯处于较暗状态。

在车远近光灯和氙气大灯及雾灯的灯泡座上或灯罩上安有可以使两个灯上下、左右转动的电动装置，(上下转动装置是在氙气大灯灯座或整个灯罩上按有横向转动轴、固定架、吸片、电磁力接触器(或行程可控制电动机)等组成，左右转动装置有竖向转动轴、固定架、转向齿轮、行程可控制电动机等组成，雾灯只有左右转动装置没有上下转动装置)，另外在方向盘转向器上安有一个可以控制车灯左右转向电动装置的控制器(有线或无线控制转动装置)，控制器与中央处理器相连接，中央处理器根据外界光线强弱发给氙气大灯上下转动时，氙气大灯上的磁力接触器工作，吸住或放开吸片(或行程电动机的转动来控制大灯上下转动)，此时氙气大灯会自动上转至光线与地面处于平行照射状态或下转至0-45度之间照射(平行照射时氙气大灯为正常电压强光，向下照射时氙气大灯为低电压弱光)。此时远近光灯和雾灯会随灯光的启动和方向盘的左右转动而转动，控制器没有接到中央处理器发出的控制某个灯或全部灯转动控制命令时此系统处于不工作状态(车灯处于待机状态)，相反则处于工作状态便可随向转动。