[发明专利]车门外把手装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车门外把手装置，在车门外面一侧上配置有操作把手，所述操作把手具有向与所述车门相反的一侧敞开且横截面大致呈U字形的把手主体和覆罩住所述把手主体外侧的罩。在所述把手主体的纵向方向上整体地设置有第一隔离壁和第二隔离壁，其各自的位置之间空出一定间隔。所述把手主体在第一隔离壁和第二隔离壁之间形成有往所述罩侧敞开的安置凹部，用来埋住安置在所述安置凹部中的电气部件的灌注剂填充于所述安置凹部中。在第一隔离壁的与所述安置凹部相反的一侧，连接所述电气部件的导线从把手主体中导出到外部。

背景技术

对于车门外把手装置，下述技术已被公开(参照日本专利文献1特开2004-169426号公报)，即由罩和把手主体构成操作把手，把手主体中，在其纵向方向上整体地设置有第一隔离壁和第二隔离壁，其各自位置之间空出一定间隔。在所述把手主体上于第一隔离壁和第二隔离壁之间形成安置凹部，通过向所述安置凹部中填充灌注剂埋住安置在所述安置凹部中的电气部件，来确保电气部件的防水性。

然而，使用上述专利文献1所公开的技术时，为了相互之间形成安置凹部，在把手主体上整体地设置有第一隔离壁和第二隔离壁，其中在第一隔离壁的面向罩侧的端部上设置有保持槽，连接电气部件的导线配置成被所述保持槽保持住的状态下越过第一隔离壁。这样，为了保持住所述导线，第一隔离壁的面向罩侧的端部形成为，要比填充在安置凹部中的灌注剂的加工面更加朝向罩侧突出，而不得不将罩的外面设置成从第一隔离壁的所述加工面起向门的外面离开突出部分的量，使得外把手装置的设计自由度变小。

发明内容

为了解决相关问题，本发明的目的是提供一种提高设计自由度的车门外把手装置，可以使得构成操作把手一部分的罩的外面中与第一隔离壁相对应的部分能够更加靠近门侧。

为了达到上述目的，根据本发明的第一方面，车门外把手装置为：在车门外面一侧上配置有操作把手，所述操作把手具有向与所述车门相反的一侧敞开且横截面大致呈U字形的把手主体和覆罩住所述把手主体外侧的罩；在所述把手主体的纵向方向上整体地设置有第一隔离壁和第二隔离壁，其各自位置之间空出一定间隔；所述把手主体在第一隔离壁和第二隔离壁之间形成有往所述罩侧敞开的安置凹部；用来埋住安置在所述安置凹部中的电气部件的灌注剂被填充到所述安置凹部中；在第一隔离壁的与所述安置凹部相反的的一侧，将连接所述电气部件的导线从所述把手主体中导出到外部。其特征是，在第一隔离壁上以下述方式安装含有保持孔的弹性构件，即，使得所述保持孔定位于所述灌注剂的加工面的与所述罩相反的一侧，同时所述弹性构件避免从第一隔离壁外伸到所述罩侧；连接所述电气部件的导线插通保持到所述保持孔中，并且所述弹性构件弹性地接触所述导线的整个外周。

此外，根据本发明的第二方面，除了第一方面记述的内容之外，进一步包括，所述弹性构件整体地包括具有所述保持孔的弹性构件主部和配合凸缘部，其中所述配合凸缘部为在所述弹性构件主部的外周中除去朝向所述罩侧的部分之外，从外周往外侧方外伸的部分；在所述第一隔离壁上设置有用以配置所述弹性构件主部且朝所述罩侧敞开的开口部，以及用以与所述配合凸缘部弹性地配合且在所述开口部的周围处开口的配合槽。

再者，实施例中的垫圈37、垫圈72与本发明的弹性材料相对应，实施例中的垫圈主部37a、垫圈主部72a与本发明的弹性构件主部相对应。

根据本发明的第一方面，由于导线插通保持到安装在第一隔离壁上的弹性构件的保持孔中，并且使其整个外周与弹性构件弹性地接触，因此往安置凹部内填充灌注剂的时候，不会从保持孔与导线间漏出灌注剂。而且保持孔定位于灌注剂的加工面的与罩相反的一侧上，弹性构件被安装在第一隔离壁上并且不从第一隔离壁外伸到罩侧，因此不必将第一隔离壁的罩侧的端部和弹性构件的罩侧的端部设置成比填充在安置凹部中的灌注剂的加工面更加往罩侧外伸，可以将罩的外面中与第一隔离壁相对应的部分更加靠近门侧，提高设计的自由度。

根据本发明的第二方面，可以将弹性构件从罩侧往把手主体的第一隔离壁处滑动并安装到第一隔离壁上，很容易地将弹性构件组装到第一隔离壁上。

附图说明

图1为第一实施例的车门的局部侧视图。

图2为沿图1中2-2线的剖视图。

图3为操作把手的分解立体图。

图4为在填充灌注剂前从罩侧看到的把手主体的正视图。

图5为沿图1中5-5线的放大剖视图。

图6为沿图1中6-6线的放大剖视图。

图7为沿图1中7-7线的放大剖视图。

图8为在垫圈安装前的状态下沿图4中8-8线的放大剖视图。