[发明专利]DE－CEL抑制方法和装置

说明书

技术领域

本发明一般涉及机动车辆。更具体地，本发明涉及机动车辆齿轮变速组件。

背景技术

机动车辆通常包括齿轮变速组件，使得车辆操作者能够控制车辆的传动并能够使车辆在齿轮之间换挡。由车用齿轮变速组件所提供的控制位置通常包括停车、反转、中间、驱动和低速位置，这些位置一般由字母P、R、N、D和L分别表示。齿轮变速位置的总数可根据车辆不同而改变。在一些车辆中，可能会存在低速齿轮范围，其通常由字母“L”加上数字来表示，例如，L1、L2、L3。一些车辆不提供具有低速齿轮控制设置的驱动器。齿轮变速组件可操作以改变齿轮位置并保持所选择的齿轮位置，直到操作者进行齿轮换挡。变速组件的操作可涉及车辆部件的运动，这可导致部件的不希望出现的噪音和磨损。

发明内容

上述的需求在很大程度上通过一种齿轮变速组件而得以满足，所述齿轮变速组件包括：框架构件，其被设置为紧固到车辆，并具有限定齿轮位置范围的多个门结构。轭被可移动地连接到所述框架，用于移动通过所述齿轮位置范围。致动组件安装到所述轭。所述致动组件包括：在保持位置与松脱位置之间可移动的致动构件，和在齿轮保持位置与齿轮松脱位置之间可移动的锁键结构。所述致动构件可操作以连接到所述锁键结构，从而使所述致动构件从其保持位置至其松脱位置的移动使得所述锁键结构从其齿轮保持位置移动到其齿轮松脱位置，而且所述致动构件从其松脱位置至其保持位置的移动使得所述锁键结构从其齿轮松脱位置移动到其齿轮保持位置。所述框架构件、所述轭、和所述锁键结构被构造和设置为，当所述锁键结构处于其齿轮松脱位置时，所述轭可移动通过所述齿轮位置范围，而且当所述锁键结构处于其齿轮保持位置时，所述锁键结构与所述门结构之一接合，所述轭相对于所述框架构件被可松脱地保持在一齿轮位置。抑制元件由弹性材料制成，并具有抑制表面，所述抑制表面被定位，使得当所述锁键结构移动朝向其齿轮保持位置时，所述锁键结构与所述抑制表面接合而使所述锁键结构的运动减速，从而抑制与所述运动相关的声音。

在本发明的一些实施例中，一种抑制装置用于抑制由于车辆齿轮变速组件的锁键结构运动朝向并进入形成在该齿轮变速组件的框架上的门结构而产生的声音，所述抑制装置包括：主体结构，其由弹性材料制成。安装结构整体形成在所述主体结构上，并被设置为紧固到所述齿轮变速组件内的结构。柔性抑制表面整体形成在所述主体结构上。所述主体结构被构造和设置为，当所述安装结构被紧固到所述齿轮变速组件内的结构时，所述抑制表面相对于所述门结构定位，使得当所述锁键结构移动朝向所述门结构时所述锁键结构碰撞所述抑制表面，并使得所述抑制表面的弯曲使所述锁键的运动减速和停止。

在一些本发明的实施例中，一种用于抑制由于车辆齿轮变速组件的锁键结构运动朝向并进入形成在该齿轮变速组件的框架上的门结构而产生的声音的方法包括：通过使所述锁键结构移动以接合一抑制元件的抑制表面而使所述锁键结构减速；和通过所述抑制元件的所述抑制表面使所述锁键销停止。

在本发明的一些实施例中，一种齿轮变速组件包括：框架构件，其被设置为紧固到车辆，并具有限定齿轮位置范围的多个门结构。变速机构被可移动地安装在所述框架内，用于移动通过所述齿轮位置范围。所述变速机构包括：在保持位置与松脱位置之间可移动的致动构件，和在齿轮保持位置与齿轮松脱位置之间可移动的锁键结构。所述致动构件可操作以连接到所述锁键结构，从而使所述致动构件从其保持位置至其松脱位置的移动使得所述锁键结构从其齿轮保持位置移动到其齿轮松脱位置，而且所述致动构件从其松脱位置至其保持位置的移动使得所述锁键结构从其齿轮松脱位置移动到其齿轮保持位置。所述框架构件和所述变速机构被构造和设置为，当所述锁键结构处于其齿轮松脱位置时，所述变速机构可移动通过所述齿轮位置范围，而且当所述锁键结构处于其齿轮保持位置时，所述锁键结构与所述门结构之一接合，所述变速机构相对于所述框架构件被可松脱地保持在一齿轮位置。抑制装置被构造和设置为，当所述锁键结构移动朝向其齿轮保持位置时，所述锁键结构与所述抑制装置接合而使所述锁键结构的运动减速和停止，从而抑制与所述运动相关的声音。

这样，已经相当宽泛地概述了本发明的特定实施例，从而使在此进行的本发明的详细描述可以被更好地理解，并更好地认识本发明对于现有技术的贡献。当然，本发明存在另外的实施例，这将在下文中进行描述，并将形成所附权利要求的主题。