[发明专利]机动车用警灯、警报无线控制装置及其控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种以振幅键控(ASK)方式遥控发射及遥控接收的电子控制装置，特别涉及一种机动车用警灯、警报的无线控制装置及其控制方法。

背景技术

早期机动车用警灯或警报控制器都是一体形成的，控制器或放大器主机都是安装在驾驶座附近，而控制旋钮就设置在主机上；图1是现有技术中车用警灯、警报控制器组成方框图，如图1所示，近年来，由于安全气囊及其它车内电子装备所需空间越来越多，警灯或警报控制器已逐渐演变为分离式或分体式设计，即，控制器或放大器主机与控制手柄分离开来，其间以导线相互连接，控制手柄安装在驾驶座旁，主机则安装在车行李厢内或后排车座下方，此设计确实可以为驾驶座附近扩大出一些可用空间。

上述现有技术存在以下不足，急用车辆，如警务车，救护车及消防车在紧急、快速行驶中，当驾驶员需要开启控制警灯或警报时，通常需将视线自路面转向控制器的旋钮或按键以利控制操作，既使是分离式的主机，也必须寻找到控制手柄，这样，在车辆高速行驶的情况下，驾驶员的此举极易导致交通事故的发生，威胁着人们的生命财产安全。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，克服已有技术的缺点，提供一种可设置在车用警灯、警报控制器上的小型无线电发射及接收器，无线电发射器安装在便于驾驶员使用的位置及其控制方法。

本发明所采用的技术方案是：一种机动车用警灯、警报无线控制装置，包括：控制手柄、警报放大器及警灯控制装置，警报喇叭和警灯，所述警报放大器及警灯控制装置通过导线与所述警报喇叭和警灯相互电连接，无线控制装置还包括无线发射器和接收器，所述无线接收器设置在所述控制手柄与所述警报放大器及警灯控制装置之间，接收无线发射器发射的警灯及喇叭的无线控制信号。

所述无线发射器包括：单片机集成电路、按键输入电路、石英振荡电路、电源供应及稳定重置电路，所述单片机集成电路采用rfPICI2F675F芯片，与所述按键输入电路及石英振荡电路相互电连接，所述电源采用钮扣电池供电，所述单片机集成电路单元，包括：可编程控制器和高频(RF)无线发射电路，以振幅键控(ASK)方式发射编码控制信息，传输载频的频率为433.92MHz；所述无线接收器包括：无线接收单元和接收器集成电路单元，所述无线接收单元将选频及解调后得到的所述无线发射器的控制编码信号通过接收器集成电路单元进行解码，并将通过解码器解出的控制信号经驱动放大电路模拟所述控制手柄对所述警报放大器及警灯控制装置的控制操作进一步控制警报喇叭及警灯的闪烁，所述无线接收单元选用UAA3201T芯片或模组RXM-433-LR，所述接收器的集成电路选用P工C16C58B芯片或PIC16C715芯片。

所述无线发射器设有一个或两个，有一个所述无线发射器机壳上设置有按键开关，其两端一体形成有可紧固所述发射器的贯穿孔，并通过紧固带设置在可转动的方向盘轴侧的上方，安装所述无线接收器后，所述控制手柄和所述警报放大器及警灯控制装置相互连接的电缆线分别与所述无线接收器相连接。

所述无线发射器用的紧固带是尼龙搭接带或皮带。

机动车用警灯、警报无线控制装置的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一：无线发射器编码发射阶段；

(1)程序开始，当发射器放入钮扣电池时，发射器上的按键S9是开启的(off)，则进入成功开机程序，若再闭合S9开关(on)，读取以4 MHz的频率进行的自走时钟值作为识别码，所述识别码存储在单片机集成电路rfPIC12F675F内设有的EEPROM内，发射器编码完成；

(2)发射器编码完成后，以同步字串为首，加上所述识别码与内定控制码组合计算校验码(CRC-8)，形成通讯数码等待按键触发后发射；

(3)单片机集成电路rfPIC12F675F通常设置在睡眠状态下，当按键按下时才被唤醒，对按键开关的输入状态进行检测，并持续苏醒三秒钟；

(4)进行按键开关的防抖动处理，依按键开关的输入状态发射出所述通讯数码；

步骤二：无线接收器解码阶段；

(1)程序开始，无线接收器电路中的开关S1若是闭合，则进入编码学习程序，无线接收器接收所述通讯数码，并計算校验码(CRC-8)；

(2)若校验码(CRC-8)无误，再读取所述通讯数码中发射器发出的所述识别码，并存储在集成电路DS2431内设有的EEPROM内；

(3)进入正常开机程序时，无线接收器电路中的开关S1不可闭合，无线接收器接收所述通讯数码，并计算校验码(CRC-8)；