[发明专利]适用于车辆的无段变速系统的冷却装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种冷却装置，特别涉及一种适用于车辆的 无段变速系统的冷却装置。

背景技术

一般车辆作动时，是先导入外界的新鲜空气并且与燃油 混合为油气，再把油气输入该车辆的引擎内燃爆产生动力， 而推动活塞作高速往复运动，再以与活塞连动的曲轴来带动 无段变速系统，该无段变速系统是以皮带传动来驱动车轮转 动，不过引擎运转与皮带传动皆会产生较高的温度，必须利 用一冷却装置导入外部冷空气以进行降温。

参阅图1和2，已知冷却装置包括一变速箱101、一与 该变速箱101连接的入气管102、一与该变速箱101连接的 出气管103、一设于该变速箱101内且用皮带传动的变速组 104、及一与该变速箱101相邻设置的引擎109，该冷却装置 可藉由该入气管102的入气口105导入外部空气，用以对该 变速箱101内的变速组104进行降温冷却，再将其热交换后 的热空气经由该出气管103的出气口106排出，以避免该变 速组104因高温过热而产生损坏。

由于该入气管102的入气口105较接近该变速箱101与 该引擎109，使该入气口105所导入的外部空气的温度较高， 相对影响该冷却装置的冷却效果，一般而言，该冷却装置是 装设在车辆底盘107，当车辆在行进时较容易有灰尘、水分 或异物等，随着空气导入该入气管102而进入该变速箱101 内，造成该变速组104不同程度的损坏，另外，如图2所示 的出气管103的出气口106较接近该车辆的排气管108，由 于该出气管103所排出的气体温度较高，与该排气管108排 放的热气会相互影响而产生加热效果，使周遭空气不易冷却， 因而影响该冷却装置的热气排放功能，降低其散热效果。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种提升其防尘性与防水 性、且适用于车辆的无段变速系统的冷却装置。

于是，本发明适用于车辆的无段变速系统的冷却装置， 该车辆包括一车架、及多个间隔设置于该车架上的乘座椅， 该无段变速系统的冷却装置设置在该车架上且位于所述乘座 椅之间。该无段变速系统的冷却装置包括一传动箱、一设置 在该传动箱内的传动组、一出气管、一入气管、及一导气件。

该传动箱包括一入气端部、及一出气端部。该出气管的 一端与该传动箱的出气端部相连接；该入气管包括一与该传 动箱的入气端部相连接的第一入气端、一远离该第一入气端 的第二入气端、及一邻近该第二入气端且概呈倒U型的入气 弯曲部；该导气件概呈一中空壳体，且包括一与该入气管的 第二入气端相连接的连接部，及一可导入空气的入气缺口。

本发明的功效在于，藉由该入气管的入气弯曲部是概呈 倒U型以及该中空状的导气件是可防水与防尘的设计，使该 入气管在导入空气时，受到该入气弯曲部路径弯折及地心引 力的影响，使空气中夹带的灰尘、水分或异物较不易直接进 入该传动箱而影响该传动组的运作。

附图说明

图1是一立体图，显示已知冷却装置的结构；

图2是一立体图，显示已知冷却装置的出气管的结构；

图3是一俯视图，显示本发明适用于车辆的无段变速系 统的冷却装置的优选实施例；

图4是一局部立体图，显示该优选实施例的导气件的结 构；

图5是一立体图，显示该优选实施例的出气管的结构； 及

图6是一立体图，显示该优选实施例的入气管的结构。

具体实施方式

有关本发明的前述及其它技术内容、特点与功效，在以 下配合参考图的一个优选实施例的详细说明中，将可清楚的 呈现。

参阅图3和4，本发明适用于车辆的无段变速系统的冷 却装置的优选实施例，该车辆10包括一车架11、一设置于 该车架11上的驾驶座12、一设置于该车架11上且与该驾驶 座12相间隔的乘客座13、一设置在该驾驶座12后方的隔板 14，及一设置在该车架11上且位于该驾驶座12与该乘客座 13之间的引擎15，其中，该无段变速系统的冷却装置是与该 引擎15相邻地设置；该无段变速系统的冷却装置包括一传动 箱2、一设置在该传动箱2内的传动组3、一出气管4、一入 气管5，及一设置在该车辆10的驾驶座12与该隔板14之间 的导气件6。