[发明专利]轴承结构

说明书

技术领域

本发明涉及轴承，特别是指一种兼具有阻断、储存以及循环润滑油液功能，以提升马达旋转效率、延长马达使用寿命的轴承结构。

背景技术

马达可称为电子产品的心脏，现代科技对于马达转速的要求似乎永无止境，但马达转速的提升却经常受限于轴承的润滑优劣问题，故寻求更佳的润滑技术与有效防止润滑油液流失是提高马达转速的最主要关键。

如图1所示，以散热风扇马达为例，其主要包含有一转子10与一定子20，其中，转子10中央配置有一心轴11，定子20则装配在一轴管21外周，且轴管21固定于一基座22上。

轴管21内装设有一轴承30，轴承30被一定位环23以及一顶心盖24夹掣限位，因此转子10的心轴11可穿掣在轴承30的轴孔31中央旋转，并被轴承30下方预设的扣环25扣持固定，以防止转子10脱落。

再如图2所示，轴管21内部与顶心盖24之间的空间可供储存润滑油液，为心轴11与轴承30之间提供润滑，以降低摩擦，减少磨损。

然而习用的马达结构，其转子10的心轴11旋转时，轴管21内部空间所积存的润滑油液，会因为心轴11旋转时的离心力作用而沿着心轴11渗透扩散，并由心轴11与轴孔31之间的缝隙往上窜升，最后直接由定位环23处渗出流失，且因为润滑油液是心轴11对应轴承30旋转的润滑媒介，所以润滑油液流失最直接的影响就是导致心轴11旋转效率降低以及轴承30磨损增加。

因此，要避免轴承磨损、提高心轴旋转效率并延长马达使用寿命，便必须寻求一种更好的润滑技术，特别是能够兼具阻断、储存与循环润滑油液等多重功能，才能彻底解决上述多种问题。

发明内容

针对上述问题，本发明的主要目的在于提供一种兼具有阻断、储存以及循环润滑油液功能，可提升马达旋转效率、延长马达使用寿命的轴承结构。

为达到上述目的，本发明所提供的一种轴承结构，其特征在于：所述轴承具有一上端面、一下端面以及一贯穿上、下端面的轴孔，所述轴孔内周壁设有至少二个以上的导油沟，所述导油沟呈轴向延伸，并贯通所述轴承其中一个端面，且所有导油沟贯通所述轴承的相同端面。

上述本发明的技术方案中，所述导油沟为沿着所述轴孔的轴向延伸的直槽。

上述本发明的技术方案中，所述轴承运用于马达时，所述轴承被所述导油沟贯穿的一侧端面朝上方配置。

上述本发明的技术方案中，所述轴承运用于马达时，所述轴承被所述导油沟贯穿的一侧端面朝下方配置。

上述本发明的技术方案中，二所述导油沟的位置呈相对称设置。

上述本发明的技术方案中，二所述导油沟的位置呈非对称设置。

当本发明运用于马达时，所述轴承是将被所述导油沟贯穿的一侧端面朝上方配置，或是将被所述导油沟贯穿的一侧端面朝下方配置。

采用上述技术方案，本发明在心轴旋转时，无论导油沟贯穿轴承的一侧端面为呈朝向上或是朝向下配置，均可适时的阻断润滑油液向上窜升的毛细作用，并将润滑油液汇集到导油沟中，一方面可阻断润滑油液继续向上渗透，另一方面可作为润滑油液储存与缓冲的空间，并适时的提供给轴承重新吸收再循环利用，有效防止润滑油液流失，避免轴承磨损、提升心轴旋转效率并延长马达使用寿命。

附图说明

图1是习用结构的整体剖面示意图；

图2是习用结构的局部放大示意图；

图3是本发明第一种实施型态的外观示意图；

图4是本发明第二种实施型态的外观示意图；

图5是本发明第一种实施型态运用于马达的局部放大示意图(一)；

图6是本发明第一种实施型态运用于马达的局部放大示意图(二)。

具体实施方式

为了让本发明的目的、特征与功效更明显易懂，下面列举本发明的较佳实施型态，并配合附图进行详细说明。

如图3所示，为本发明的第一种实施型态，其包含有一轴承30，轴承30具有一上端面32、一下端面33以及一贯穿上、下端面32、33的轴孔31。

轴承30的轴孔31内周壁设有至少二个以上呈相对称位置设计的导油沟34，且导油沟34为呈沿着轴孔31的轴向延伸的直槽，并且必须贯通轴承30的其中一个端面，而且所有导油沟34必须贯通轴承30的相同端面。如图3所示，导油沟34贯通轴承30的上端面32。另外，导油沟34在贯通轴承30上端面32之后，也可以在上端面32设置径向槽，使轴承30的外周壁与轴孔31呈内外导通型态(图中未示)。