[发明专利]机动车身份自动检测系统及其检测方法

说明书

技术领域

本发明涉及机动车的检测，具体涉及一种机动车辆身份登记信息的自动检测系统。本发明还涉及用于机动车身份检测系统的检测方法。

背景技术

随着我国经济快速发展，城市机动车的拥有量呈现急剧的增加，各种“违法”行为也按比例迅速递增。

在经济利益的诱惑下，一些车主特别是私营客、货运营主采用“套牌”、“伪造车牌”等手段，逃避机动车购置税、养路费、车船使用税、检车费等交费行为，进行非法营利；还有一部分车主，为了逃避对“违法”行为的处罚，也采用同样的违法手段；更严重的是一些盗、抢机动车的刑事犯罪分子，为了逃脱法律的制裁，也采用同样的手段。这些行为都使国家蒙受了巨大的财产损失，使人民的生命财产蒙受巨大的威胁。

《中华人民共和国道路交通法》第九十六条规定“伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志、驾驶证或者使用其他车辆的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志的，由公安机关交通管理部门予以收缴，扣留该机动车，并处二百元以上二千元以下罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任”。

根据对一部分地市级城市的调查分析，一般约有5％左右的机动车(有些城市高达10％甚至20％左右)有上述行为存在，若以北京市300万辆机动车的5％计算，那就是15万辆机动车，每台车仅以每年2000元交费(远远不止此数)计算，则国家一年将损失3亿元人民币。这是何等触目惊心的数字呀！

针对上述种种“违法、犯罪行为”，公安机关采取各种措施进行严查、严打。但是，到目前为止，仍然不能有一种有效的手段，所以严查、严打的作用微乎其微，致使上述“违法、犯罪行为”更加胆大妄为。

据调查，目前国内还没有专门以机动车唯一身份(发动机号码、车架号码与车辆号牌的一致)进行机动车身份监测的系统。由于目前不能将机动车的身份“合法”地植入机动车内，并进行号牌的核查，因此只能采用大海捞针式的人工辨别的作业方式，对每台车进行逐一检查。这种方式由于没有针对性，所以不仅工作量巨大，而且严重影响交通运行效率。因此这种方式是不现实的，在实际工作中也是没有人去做的。

发明内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术的不足，本发明的目的是提供一种全自动性、通用性强、检测精度高、安全可靠、便于推广的机动车身份自动检测系统。从而可以在不影响车辆正常行驶的情况下对各种“套牌”、“伪造车牌”的车辆进行有效的监测、识别和报警，还适用于交通流量调查、旅行时间调查、公路养路费收缴部门、税务部门、环保部门的检测，为交通管理部门、公路养路费收缴部门、税务部门、环保部门等提供发现“问题”车辆的一种高效科技手段。

(二)技术方案

本发明的机动车身份自动检测系统，包括射频电子标签、射频读写卡器、车辆牌照获取与对比查询报警模块、中心数据库服务器，其中，射频读写卡器通过射频信号与射频电子标签连通，射频读写卡器与车辆牌照获取与对比查询报警模块连接，将获取的射频电子标签信息传递给车辆牌照获取与对比查询报警模块，车辆牌照获取与对比查询报警模块与中心数据库服务器连接。

其中，所述射频读写卡器包括高频无线接口、调制解调单元、控制单元，所述高频无线接口与调制解调单元连接，调制解调单元与控制单元连接。

其中，所述车辆牌照获取与对比查询报警模块包括工业控制计算机、彩色摄像机、图像处理单元、辅助光源、触发单元、通讯单元、报警单元，其中，

——工业控制计算机，分别与图像处理单元、通讯单元、报警单元连接，用于图像处理、图像储存和数据通讯；

——彩色摄像机，分别与图像处理单元、辅助光源、触发单元连接，用于采集图像；

——图像处理单元，分别与彩色摄像机、工业控制计算机连接，用于彩色摄像机由视频信号转换为计算机信号后，进入工业控制计算机；

——辅助光源，与彩色摄像机连接，用于在夜间光照度低的情况下为摄像机补光；

——触发单元，与彩色摄像机连接，用于摄像机抓拍图像进行触发；

——通讯单元，与工业控制计算机连接，用于将获取的信息和数据通过光纤、GPRS、CDMA1X或无线下载方式传回到中心数据库服务器；

——报警单元，与工业控制计算机连接，接受工业控制计算机的指令，进行声音、电光、语音报警。

本发明的用于机动车身份自动检测系统的检测方法，是以抓拍模块、号牌识别模块、读取标签信息模块、信息处理模块、报警模块、通讯模块为基本单元，经过如下步骤实施完成：