[发明专利]内燃机的废气再循环装置

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机的废气再循环装置。

背景技术

为了减少内燃机中废气的氮氧化物排出量，基于使废气向吸气侧循环的废气再循环(EGR：Exhaust Gas Recirculation)的燃烧温度的抑制很有效。以下，将通过该EGR向吸气侧再循环的废气记为“EGR气体”。

此处为了有效实施EGR，有必要使EGR气体从排气侧向吸气侧不发生逆流地流动。因而排气侧的压力有必要高于吸气侧的压力。但是在使用增压器的内燃机中，会发生吸气侧的压力高于排气侧的压力的情况。因此，公知有在使废气循环的通路中设置EGR控制阀，以及检测EGR气体的压力，发生逆流时关闭该EGR控制阀(日本特开2004-100508号公报)。

专利文献1：日本特开2004-100508号公报

在上述以往技术中，感知到EGR气体逆流后再进行EGR阀的闭阀控制。因此，EGR气体的流动方向从顺流变为逆流时，在检测器的响应延迟时间、计算处理的判定时间和EGR控制阀的驱动时间内，逆流状态持续。此处如果EGR产生逆流，则内燃机内的燃烧条件与控制装置内设想的状况不同，因此存在不能达成适当的空燃费，给内燃机的排气等造成不良影响之虞。因此存在这样一个课题，为了防止逆流，有必要将进行废气再循环的条件限定于难以发生逆流的运转状态，不能有效发挥废气再循环的效果。

发明内容

一种EGR控制阀的控制装置，其具备：具备：EGR控制阀，其设置于使内燃机的废气从排气通路向吸气通路循环的废气再循环通路；测定机构，其测定流经所述废气再循环通路的EGR气体的流量；控制机构，其接受来自所述测定机构的输入，且在该EGR气体的流动方向为从所述内燃机的排气侧流向吸气侧的顺流状态下，所述EGR气体的流量小于规定的阈值时，关闭所述EGR控制阀。

根据本发明，因为可以防止EGR气体的逆流，所以可以增加能够实施废气再循环的运转条件，以及再循环的EGR气体的量。从而，可以不降低内燃机的输出地减少废气的有害成分。

附图说明

图1是本发明一个实施例的发动机控制装置结构图；

图2是表示本发明一个实施例的控制内容的图；

图3是表示本发明一个实施例的控制内容的图；

图4是表示本发明一个实施例的控制内容的图；

图5是表示本发明一个实施例的控制内容的流程图；

图6是表示本发明一个实施例的控制内容的流程图；

图7是表示本发明一个实施例的控制内容的流程图；

图8是表示EGR控制阀控制特性的一个例子的图；

图9是表示EGR控制阀控制特性的一个例子的图；

图10是表示本发明其他实施例的EGR气体流量计测方法的图；

图11是表示本发明其他实施例的EGR气体流量计测方法的图；

图12是本发明其他实施例的发动机控制装置的结构图；

图13是本发明其他实施例的发动机控制装置的结构图。

图中，

1-油门开度传感器；2-气流传感器；3-排气压力传感器；5-喷射器；6(a)-涡轮；6(b)-压缩机；7-催化剂；8-ECU；9-EGR流路；10-EGR冷却器；11-EGR控制阀；12-EGR流量传感器；13-节流阀；14-吸气压力传感器；15-燃料泵；16-中间冷却器；17-空气净化器；18-燃烧室；19-发动机；20--吸气管；21(a)-催化剂诊断用传感器上游侧；21(b)-催化剂诊断用传感器下游侧；22-燃料配管；91-EGR控制阀；92-第一EGR通路；93-第二EGR通路。

具体实施方式

以下，利用图说明本发明的实施方式。

(实施例1)

图1表示关于本发明第一实施例的发动机的控制装置的结构图。在发动机19的吸气侧，从上游配置有：空气净化器17、气流传感器2、增压器的压缩机6(b)、中间冷却器16、调整吸入空气量的节流阀13、吸气管20、喷射器5。

增压器具备设于排气通路内的涡轮6(a)和设于吸气通路内的压缩机6(b)。该涡轮6(a)被废气驱动，连接于此的压缩机6(b)被驱动。由此，压缩机6(b)压缩吸气，使吸气压力上升。即，通过增压器可以回收一部分废气的动能。另外中间冷却器16，冷却被压缩机6(b)压缩的空气。由此抑制吸气膨胀，提高压缩效率。