[发明专利]座椅传感器

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于检测乘坐者就座于交通工具座椅上的座椅传感器，特别涉及一种包括传感器单元的座椅传感器，该传感器单元在被施加以乘坐者等的负荷时变得导电。

背景技术

JP10-39045A公开了一种座椅传感器，其设置在交通工具座椅的座面部分中，而且配备了均并联连接的多个传感器单元。在这种座椅传感器中，当这些传感器单元中的一个传感器单元接通(变得导电)时，确定乘坐者他或她自己就座(即乘坐者就座)于交通工具座椅上。

然而，在这种情况下，甚至当行李被放置在交通工具座椅上时，也可能由于这些传感器单元中的任何传感器单元可能接通而错误地检测出乘坐者他或她自己就座于交通工具座椅上。

因此，JP2005-153556(对应于US 2005/0140210)公开了一种用于解决该问题的座椅传感器。该座椅传感器设置在交通工具座椅的座面部分中，且配备了设置在座面部分的交通工具前方侧、彼此串联连接的两个传感器单元，以及在座面部分的交通工具后方侧、彼此串联连接的两个传感器单元。设置在交通工具前方侧的这两个传感器单元与设置在交通工具后方侧的这两个传感器单元彼此并联连接。根据该座椅传感器，只有当至少有设置在交通工具前方侧或交通工具后方侧的两个传感器单元同时接通时，才确定乘坐者他或她自己就座于交通工具座椅上。

放置在交通工具座椅上的行李，例如手提包，与乘坐者的质量相比，其质量极小。因此，如果行李被放置成使得力平均地施加在交通工具座椅的座面部分上，则传感器单元接通的可能性很小。然而，如果行李以例如倚靠在交通工具座椅的座椅靠背部上的方式放置，则导致该行李以它的角站立，可能使得大负荷施加到座面部分的特定位置。例如，存在大负荷施加到座面部分的交通工具后方侧的情况。在这种情况下，即使在与US2005/0140210对应的JP2005-153556中公开的座椅传感器中，由于交通工具后方侧的两个传感器单元同时接通，也可能发生由行李引起的错误检测。

发明内容

本发明是鉴于以上这些缺点作出的。因此，本发明的目的是解决以上这些缺点中的至少一个缺点。

为实现本发明的目的，提供了用于具有座面部分的交通工具座椅的座椅传感器，该座椅传感器包括多个传感器单元。多个传感器单元中的每个传感器单元设置在交通工具座椅的座面部分。多个传感器单元中的每个传感器单元具有设置成彼此面对的两个电极。当多个传感器单元中的每个传感器单元被施加以负荷时，两个电极中的一个电极与这两个电极中的另一个电极接触，以使多个传感器单元的每个传感器单元变得导电。在交通工具的长度方向上和交通工具的横向方向上，多个传感器单元的第一传感器单元与多个传感器单元的第二传感器单元错开。多个传感器单元的第二传感器单元的两个电极中的一个电极与多个传感器单元的第一传感器单元的两个电极中的一个电极直接且排他地串联连接。

附图说明

根据参考附图进行的以下具体描述，将更加明白本发明的其它目的、特征和优点，在附图中，相同部件采用相同的附图标记来表示，其中：

图1是示出本发明第一实施例中的座椅传感器的平面图；

图2是示出第一实施例中的座椅传感器的传感器单元的放大截面图；

图3是在第一实施例中将座椅传感器安装在交通工具座椅中的情形下的平面图(从交通工具上方侧观察)；

图4是第一实施例中的座椅传感器的电路图；

图5是在本发明第二实施例中将座椅传感器安装在交通工具座椅中的情形下的平面图；

图6是第二实施例中的座椅传感器的电路图；

图7是在本发明第三实施例中将座椅传感器安装在交通工具座椅中的情形下的平面图；

图8是第三实施例中的座椅传感器的电路图；以及

图9是示出了本发明的修改示例中的座椅传感器的平面图。

具体实施方式

(第一实施例)

本发明的实施例将参考附图具体予以说明。第一实施例中的座椅传感器将参考图1到图4进行说明。