[发明专利]备胎升降器

说明书

技术领域

本发明涉及一种机动车辆附件，属于一种用于车辆随车备胎在车架下安放和升降的设备。

背景技术

目前，大型载重汽车在车架尾部两侧安装汽车备胎升降装置，各吊挂一只汽车备胎，以方便随时更换被损坏的轮胎。常见的汽车备胎升降装置为链轮式，是通过轴的转动带动内齿轮、外齿轮转动，外齿轮通过链条带动轮胎架升降，以取出和放回轮胎。但存在的不足是：1、将轮胎取出一般需20—30分钟，车辆在行驶中发生故障需更换车胎时，常因其操作时间过长而延长换胎时间，因此引起交通阻塞，在高速公路上还常造成司机被罚款。2、因为备胎及备胎升降装置安装在车架下，备胎升降装置中容易进入灰尘和泥土，长期使用后齿轮因锈蚀或沾泥堵塞造成运转不灵，链条及链轮及齿轮啮合不顺，造成阻力加大，甚至常引起设备卡死，使用和保养不太方便。特别是在北方地区，如遇冬天，则很容易进入泥雪加之冰冻后，升降装置就无法转动。

发明内容

本发明的目的是提供一种取用备胎速度快、不会因灰尘、泥土而卡死设备、操作简单灵便、维护方便、安全可靠，可以在几分钟内取出备胎，减轻司机劳动强度，提高行车效率的备胎升降器。

本发明的技术方案是：一种备胎升降器，包括机架、链轮，链轮通过轴装于机架上，链轮上有链条，链条装有轮胎托架，其特征在于：在轴上还装有带轮齿的凸轮，凸轮的轮齿上卡有锁销，锁销经弹簧装于机架，凸轮外装有压缩时可将凸轮套入其中并将锁销顶开的凸轮盖。

所述的轴一端有滑槽，滑槽内装有可推动凸轮盖平移的手轮。

与现有技术相比，本发明取用备胎速度快、不会因灰尘、泥土而卡死设备、操作简单灵便、维护方便、安全可靠，可以在几分钟内取出备胎，取胎轻便省力，减轻司机劳动强度，节省人力，提高行车效率。

下面结合附图提供的实施例对本发明进一步说明。

附图说明

图1是本发明结构示意图。图2是图1的凸轮及锁销示意图。图3是图1的凸轮盖零件图。图4是图3的剖视图。图5是图1的锁销零件图。图6是图1的手轮零件图。

具体实施方式

图1中，链轮2通过轴4装于机架1上，链轮2上有链条5，链条5装有轮胎托架，在轴4上还装有带轮齿的凸轮6。3是用于固定链轮2和轴4的销子。7是用于固定凸轮6和轴4的固定销。凸轮6的轮齿上卡有锁销8，锁销8经螺杆13、弹簧9及簧座装于机架1，使凸轮6和锁销8处于常啮合状态，凸轮6外装有压缩时可将凸轮6套入其中并将锁销8顶开的凸轮盖10。凸轮盖10经螺杆和弹簧11装于凸轮6，非开启状态时，凸轮6置于凸轮盖10并与锁销8相卡固定，使凸轮6不得转动，同时使轴4、链轮2及链条5不得转动。轴4一端有滑槽，滑槽内装有可推动凸轮盖10平移的手轮12。当手轮12顶入时，推动凸轮盖10平移将凸轮6套入凸轮盖10中，压缩弹簧11被压缩，此时凸轮盖10的梢尖部位将锁住凸轮6的锁销8顶开，使凸轮6和轴4可自由转动进而带动链轮2及链条5自由转动使轮胎托架升降，备用轮胎装于轮胎托架。当松开手轮12时，压缩弹簧11将凸轮盖10顶回归位，锁销8在弹簧9的作用下与凸轮6处于啮合状态，此时锁止凸轮6和轴4，链轮2及链条5不得转动。

图2中，处于常啮合装态的凸轮6和锁销8。

图3、图4中，10为凸轮盖。

图5中，8为锁销。

图6中，12为手轮，手轮12可与绕把连接用于轮胎托架的提升。