[发明专利]与变速箱相连的汽车节油惯量滑行装置

权利要求书

1.与变速箱相连的汽车节油惯量滑行装置，包括箱体、主轴、大鼓轮、以及能将主轴与大鼓轮连接的连轴离合器，所述主轴与大鼓轮之间还由超越离合器相连，所述超越离合器包括星轮和滚柱，在星轮表面沿圆周方向均匀设置滚柱限位槽，所述星轮与主轴固连，滚柱位于大鼓轮内表面与星轮外表面之间的滚柱限位槽内，其特征是所述大鼓轮尾端与汽车传动轴相连，所述主轴与汽车变速箱输出轴相连，所述连轴离合器包括主动齿轮、被动齿轮和啮合齿轮，所述主动齿轮和被动齿轮为两个并排布置的同样的外齿轮，所述啮合齿轮为能与上述主动齿轮和被动齿轮啮合的内齿轮，所述被动齿轮与大鼓轮前端固连，所述主动齿轮通过中间轮与主轴相连，在啮合齿轮上设有拨叉槽和导向孔，导向孔和与箱体前端相连的导轨配合，所述箱体前端与汽车变速箱相连。

2.根据权利要求1所述的与变速箱相连的汽车节油惯量滑行装置，其特征是所述中间轮包括一个环状体，在环状体上与中心对称的位置设有连接块，该中间轮环状体连接块的外表面为与主动齿轮内表面配合的圆弧面，环状体内表面与主轴配合；所述主动齿轮内表面与中心对称的位置设有连接块，该连接块的内端面为与中间轮环状体外表面配合的圆弧面；所述主轴与中间轮对应的外表面上设有与主轴中心对称的向外突起的连接块，该连接块的外表面的半径小于中间轮环状体外表面半径；上述环状体连接块侧面与主动齿轮连接块侧面相对应，上述主轴连接块侧面与环状体连接块侧面对应。

3.根据权利要求1所述的与变速箱相连的汽车节油惯量滑行装置，其特征是所述主轴与汽车变速箱输出轴通过花键套相连，并用紧固螺母紧固，汽车变速箱输出轴插入花键套内，花键套外表面与主轴内孔之间通过齿连接，并用紧固螺钉紧固。

4.根据权利要求1至3中任一权利要求所述的与变速箱相连的汽车节油惯量滑行装置，其特征是在所述主轴与大鼓轮之间至少沿主轴轴向并排装有两个超越离合器，任意两个超越离合器星轮的滚柱限位槽不在同一圆周位置处，所述大鼓轮内表面沿圆周方向均匀设有与滚柱对应的圆弧槽，任意两个超越离合器对应大鼓轮内表面上的圆弧槽不在同一圆周位置处。

5.根据权利要求4所述的与变速箱相连的汽车节油惯量滑行装置，其特征是在超越离合器中，所述设置在大鼓轮内表面圆弧槽的深度为0.5-1mm。

6.根据权利要求4所述的与变速箱相连的汽车节油惯量滑行装置，其特征是在所述主轴与大鼓轮之间沿主轴轴向并排装有三个超越离合器，相邻两个超越离合器星轮的滚柱限位槽沿圆周方向位置处相差5-15°，相邻两个超越离合器对应大鼓轮内表面上的圆弧槽沿圆周方向位置处相差5-15°。

7.根据权利要求4所述的与变速箱相连的汽车节油惯量滑行装置，其特征是在超越离合器中，所述设置在大鼓轮内表面圆弧槽的深度为0.5mm，在所述主轴与大鼓轮之间沿主轴轴向并排装有三个超越离合器，相邻两个超越离合器星轮的滚柱限位槽沿圆周方向位置处相差10°，相邻两个超越离合器对应大鼓轮内表面上的圆弧槽沿圆周方向位置处相差10°。