[发明专利]索塔钢锚箱安装倾斜度调整方法及具有倾斜度调整垫块的钢锚箱无效

专利信息
申请号: 200710169052.1 申请日: 2007-12-27
公开(公告)号: CN101240524A 公开(公告)日: 2008-08-13
发明(设计)人: 张鸿;刘先鹏;罗承斌;陈鸣;周汉发;张永涛;刘鹏 申请(专利权)人: 中交第二航务工程局有限公司
主分类号: E01D19/16 分类号: E01D19/16;E01D11/04;E01D21/00
代理公司: 武汉开元专利代理有限责任公司 代理人: 俞鸿
地址: 430014湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 索塔钢锚箱 安装 倾斜度 调整 方法 具有 垫块 钢锚箱
【说明书】:

技术领域

发明属于索塔钢锚箱安装施工技术,具体涉及一种索塔钢锚箱安装倾斜度调整方法。

背景技术

在斜拉索塔式桥梁的索塔上塔柱斜拉索锚固区采用钢锚箱结构,将第4~34对斜拉索锚固在钢锚箱上,斜拉索锚固点位置精度的高低亦即钢锚箱精度的高低,将会直接影响主桥线形控制和结构受力,因此必须采取措施控制和纠偏。

钢锚箱精度采取全过程控制,虽然安装前对钢锚箱采取了很多措施对各节段进行了控制,即:通过计算分析确定节段制造尺寸和理论安装位置,通过精确测量和预拼装控制制造精度,并且对首节钢锚箱(基准节)安装进行了精确定位,达到了很高的精度,但还是不能绝对消除误差,随着现场安装高度的增加,倾斜度误差累积加大(平面位置产生的偏差反映在倾斜度误差上,控制和调整倾斜度,也就控制了斜拉索锚固点的平面位置),并将会超出允许值。按以往常规思路,发生这些误差,通常是将工件运回工厂,将安装表面重新机加工以满足安装要求,但是钢锚箱结构体积较大,运输及机加工极为不便,来回运输及加工约需一周时间,这样势必影响施工进度,同时增加成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种在索塔钢锚箱安装施工时能直接进行倾斜度调整的索塔钢锚箱安装倾斜度调整方法及具有倾斜度调整垫块的钢锚箱,以解决上述问题。

实现本发明目的之一的技术方案为:索塔钢锚箱安装倾斜度调整方法,它是将钢锚箱分批安装后,检测该批次钢锚箱的安装精度后,在该批次的钢锚箱上连接倾斜度调整垫板,再在倾斜度调整垫板连接安装下批次钢锚箱;再检测该批次钢锚箱的安装精度后,再连接倾斜度调整垫板,再安装钢锚箱;这样反复施工直到达到设计高度完成索塔钢锚箱的安装。

实现本发明目的之二的技术方案为:具有倾斜度调整垫块的钢锚箱,它包括相互连接的钢锚箱,相互连接的钢锚箱之间连接有钢锚箱倾斜度调整垫板。

这里钢锚箱分批安装是指安装连接几节段钢锚箱。每批次安装钢锚箱的几节段数可根据具体的施工要求而定。

本方法利用倾斜度调整垫板进行钢锚箱安装倾斜度的调整,操作简单方便、经济实用、效率高、作业强度低等特点,极大地提高了安装精度,改进了大型结构安装的工艺方法。同时,能缩短工期,降低成本。适用于各种索塔钢锚箱安装施工,特别是中大型的斜拉索桥梁索塔钢锚箱安装施工。

附图说明

图1具有倾斜度调整垫块的钢锚箱结构示意图。

图2钢锚箱与倾斜度调整垫板连接示意图。

图3倾斜度调整垫板示意图。

图4倾斜度调整垫板在长度方向上的调整示意图。

图5倾斜度调整垫板在宽度方向上的调整示意图。

图中L-钢锚箱长度  B-钢锚箱宽度 α-钢锚箱长度方向倾斜度的调整角度 β-钢锚箱宽度方向倾斜度的调整角度

具体实施方式

本实施例用于对本发明权利要求的解释,本发明的保护范围不限于下述结构。

如图1所示,钢锚箱1的节段相互连接,在每3~4节段钢锚箱之间连接有倾斜度调整垫板2。倾斜度调整垫板2与钢锚箱的连接可以是螺栓连接,也可以是其他的机械部件连接结构。本实施例采用螺栓连接。斜拉索3连接在钢锚箱上。钢锚箱的箱体结构形状可根据桥梁的要求及施工安装要求而定。本实施例的钢锚箱的箱体结构形状如图2所示。倾斜度调整垫板的形状与钢锚箱端面连接处形状相同。它可以是封闭图形形状,也可以是开口图形形状。本实施例如图3所示,倾斜度调整垫板2的形状为开口的矩形,有两块组成。其上开设连接孔4。

如图4所示,倾斜度调整垫板2在钢锚箱长度L方向的两端具有高度差,高度差在水平面的夹角α是钢锚箱长度方向倾斜度的调整角度。α的角度依据检测钢锚箱的安装精度后而设定的,α可以为零。

如图5所示,倾斜度调整垫板2在钢锚箱宽度B方向的两端具有高度差,高度差在水平面的夹角β是钢锚箱宽度方向倾斜度的调整角度。β的角度依据检测钢锚箱的安装精度后而设定的,β可以为零。

由于本实施例采用两块倾斜度调整垫板,α可以是一块的调整角度,也可以是两块的整体调整角度。

其安装主要工艺程序为:一批次(3~4节段)钢锚箱安装→该批次钢锚箱测量→已安钢锚箱线形分析→垫板打磨(若需要的话)→垫板安装→下批次(3~4节段)钢锚箱安装。

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