[发明专利]压力驱动惯性发电装置无效
申请号: | 200710169669.3 | 申请日: | 2007-11-11 |
公开(公告)号: | CN101265886A | 公开(公告)日: | 2008-09-17 |
发明(设计)人: | 肖有龙 | 申请(专利权)人: | 肖有龙 |
主分类号: | F03G7/00 | 分类号: | F03G7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 224218江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压力 驱动 惯性 发电 装置 | ||
1、一种压力驱动惯性发电装置,是利用人或车辆行走时对地面所产生的压力,提供一种安装在人流或车流量大的路面下进行受压的压力驱动惯性发电装置;其特征在于结构由主框架[1]、受力板[2]、传力臂[3]、传力轴[4]、杠杆轴[5]、惯性驱动机构[20]、发电机[6]、蓄电池[7]等组成;主框架[1]是长方体状的个体或一组或多组的框架结构,安装在路面以下,受力板[2]为个体长方形状,反面的四根压柱[9]顶压在传力臂[3]的受力轴[11]上,传力臂[3]由两根组成,一根呈V形,一根呈Y形,用四根吊臂[10]吊装在个体主框架[1]上,Y形传力臂[3]的末端与传力轴[4]的上端相连,传动轴[4]呈垂直状套装在个体主框架[1]内的一横梁内,下端与杠杆轴[5]的一端相连,杠杆轴[5]呈平行状,中间与安装在个体主框架[1]底板上的支力柱[8]相连,另一端与惯性驱动机构[20]的驱动轴[12]相连;惯性驱动机构[20]为增速齿轮箱结构,安装在个体主框架[1]内中下部一侧的框架上,内部结构由驱动轴[12]、复位弹簧[18]、驱动离合齿轮[14]、传动齿轮[13]、输出齿轮[17]、传动轴齿轮[19]、飞轮盘[15]、飞轮盘齿轮[16]组装在惯性驱动机构[20]的箱体内;驱动轴[12]为方形齿条轴,一端连接杠杆轴[5],一端与复位弹簧[18]相连,中间的齿条与驱动离合齿轮[14]啮合,驱动离合齿轮[14]与传动齿轮[13]受压时啮合,传动齿轮[13]与输出齿轮[17]啮合,输出齿轮[17]与传动轴一端的齿轮[19]啮合,传动轴另一端齿轮[19]与飞轮盘齿轮[16]啮合,所述齿轮均为大小圆柱正齿轮增速啮合,所述发电机[6]安装在个体主框架[1]的中下部框架上,发电机[6]输出轴直接套装在惯性驱动机构[20]的输出齿轮[17]内,发电机[6]根据受压大小配备相应的规格型号,每一个体配装一台,安装在主框架[1]内的框架上,所产生的电能可个体或一组或多组连接蓄电池[7],蓄电池[7]根据所需配备安装在主框架[1]内的框架上,外接电源供用电所需。
2、根据权利要求1所述的压力驱动惯性发电装置,其特征在于所述的惯性驱动机构[20],是根据受压的大小和发电机的转力矩,采用全钢或钢塑或全塑材料制成相应的规格型号。
3、根据权利要求1所述的压力驱动惯性发电装置,其特征在于所述的一组为单向安装十个以上的个体压力驱动惯性发电装置,所述的多组是横向和纵向安装都在十个以上个体压力驱动惯性发电装置。
4、根据权利要求1所述的压力驱动惯性发电装置,其特征在于所述的压力传力部件的连接方式,全部采用图[4]中压柱[9]与受力轴[11]角口式的方式相连接传力,终点力矩大于惯性驱动机构[20]的驱动力矩,惯性驱动机构[20]的输出力矩大于发电机[6]的转力矩。
5、根据权利要求1所述的压力驱动惯性发电装置,其特征在于将该装置采用钢塑结构或全钢结构制成个体或一组或多组安装在人流量大的公共场所,如车站、人行道、步行街、商场等频繁进出的路面下,可接受人体的自重压力产生电能;安装在车流量大、车速相对较慢的路段,如交叉路口、限速路段、公交站点、公路收费站等车辆频繁走动的路面下,可接受车辆的自重压力产生电能。
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