[发明专利]一种汽车传感器中金属嵌件塑料制品的生产方法有效
申请号: | 200710171945.X | 申请日: | 2007-12-07 |
公开(公告)号: | CN101450519A | 公开(公告)日: | 2009-06-10 |
发明(设计)人: | 陈式寅 | 申请(专利权)人: | 合兴集团有限公司 |
主分类号: | B29C45/14 | 分类号: | B29C45/14;B29C45/17;B29C31/08;B29C45/26;B29C37/00;B29C33/12;B21D35/00;B21D11/10;B21D28/02;B29L31/00 |
代理公司: | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 | 代理人: | 吴泽群 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 传感器 金属 塑料制品 生产 方法 | ||
技术领域
本发明涉及汽车零部件制造技术领域,特别是涉及一种汽车传感器中 金属嵌件塑料制品的生产方法。
背景技术
汽车传感器是一种使用和生产数量很大的车用电器配件。其中,生产 汽车传感器内的金属嵌件塑料制品,在现有的生产技术和工序中:是先用 金属料带冲制出平面形状的金属嵌件,再对平面形状的金属嵌件进行打弯 加工,然后将打弯后的金属嵌件用手工方法放入注塑机的模具内,进行注 塑,注塑后还要将多余的废塑料杆去除,这样才能生产出所需的汽车零部 件产品----汽车传感器内的金属嵌件塑料制品。
图1、图2、图3、图4分别是金属嵌件塑料制品的主视图、左视图、 俯视图和立体图。图1中的标号:CSB是产品的注塑部分,CJB是产品的金 属部分。
按照现有的生产技术和工序生产金属嵌件塑料制品,不仅工序繁多, 使用的模具种类多,很多过程需要手工操作,无法连续生产;用工量大、 工人的劳动强度高,所占用的场地也较大;生产速度低、周期长、产品质 量差;还有,产品的质量稳定性和一致性难以控制,造成生产效率低、成 本高。
发明内容
为了解决金属嵌件塑料制品生产中,手工程序繁复,使用的模具、机 器数量和种类繁多,而且,人工使用量大、劳动强度高、占用场地多、生 产速度低、周期长、产品质量差、产品的质量稳定性和一致性难以控制、 效率低、成本高的问题;尤其要解决是:打弯、注塑、切割产品、去除废 塑料和剪切废金属余料框,需多个不同的工艺、工序,在现有技术中前后 独立生产、不能衔接形成自动化生产,本发明提出了以下技术方案。
1.一种汽车传感器中金属嵌件塑料制品的生产方法,包括前置工序、 连续生产工序和废料处理工序,所述的前置工序是将金属料带冲制成平面 金属零件、在金属余料框的位置冲制定位孔,平面金属零件和金属余料框 粘连呈现为金属零件料带,
所述的连续生产工序,使用复合模具进行加工制作,包括以下连续的 自动化步骤,
第一步骤:在复合模具左端部的送料工作区输送金属零件料带;
所述的输送,是指让推爪进入金属余料框的定位孔内、推爪向右前进 时推动金属余料框连同平面金属零件一起向右前进;金属余料框在向右前 进的路途中,至少有一处是在轨道中行走的;
第二步骤:在复合模具的连续生产工作区依次进行打弯、注塑、切割;
所述的打弯是对平面金属零件打弯成型,所述的注塑是将打弯成型的 金属零件作为嵌件进行注塑包裹,所述的切割是切断粘连点,使产品和金 属余料框分离、产品自由落下。
所述的复合模具至少包括从左至右设置的送料机构和注塑模具;
所述的送料机构构成送料工作区;
所述的注塑模具构成连续生产工作区,即所述的打弯、注塑、切割工 作在注塑模具内进行;所述的注塑模具,包括上模和下模;
所述的打弯,是在注塑模具内的左端增加镶件并以此进行打弯;
所述的切割,是在注塑模具内的右端增加切割零部件并以此进行切割。
2.所述的增加切割零部件是指:在上模中增加三个冲子和两个脱料板 护套,在下模中增加一个刀口和一个动模芯子。
3.所述的对平面金属零件打弯,是一次以上打弯成型。
4.所述的对平面金属零件打弯,是二次打弯成型:第一次是初步打弯, 第二次是成型打弯。
5.所述的前置工序,在将金属料带冲制成平面形状金属零件的同时, 在金属余料框上冲制定位孔。
6.所述的平面金属零件和金属余料框粘连,是指每一个平面金属零件 与金属余料框共有四个粘连点。
7.所述的连续生产工序和废料处理工序,是前后紧密相连的自动化生 产步骤,即在所述的第二步骤之后,进行以下废料处理工序的步骤,
第三步骤:在废料处理工作区的左部去除塑料废杆;
第四步骤:在废料处理工作区的右部剪切金属余料框;
所述的剪切金属余料框,是将金属余料框剪切成小块碎片;
所述的废料处理工作区位于连续生产工作区的右侧;
所述的复合模具,除了包括送料工作区和连续生产工作区以外,还包 含有废料处理工作区。
8.所述的注塑,在注塑模具合模的过程中使用定位销穿入金属余料框 的定位孔内,以达到金属零件位置准确的目的。
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