[发明专利]面向分布式汽车安全性协同设计的网格应用中间件系统

权利要求书

1、一种面向分布式汽车安全性协同设计的网格应用中间件系统，其特征在于，包括有限元模型装配服务模块、仿真监控服务模块、结果分解服务模块，其中：

所述有限元模型装配服务模块自动将参与协同设计的各方所提供的CAE模型进行装配，以便最终形成一个可求解的整车CAE数字模型，该模块接受来自远程应用的具有可扩展标识语言编码格式的SOAP服务请求信息，经有限元模型装配服务处理，生成整车模型文件，然后该模块又自动调用仿真监控服务模块中的模型验证功能，来验证生成模型的正确性；

所述仿真监控服务模块实现汽车碰撞的有限元计算、计算过程控制，计算检测以及有限元模型验证，其计算、控制功能通过仿真监控服务提供的API接口实现，该模块的输入信息为可求解的有限元模型，以及控制求解的参数，控制参数通过具有可扩展标识语言编码格式的SOAP信息传输，该模块的输出信息为求解的结果文件，以及求解过程的描述信息文档；

所述结果分解服务模块实现对碰撞结果的拆分，此模块的输入为碰撞结果文件，以及待拆分的部件描述信息，结果文件通过基础网格中间件系统提供的传输协议完成文件的传输，或者接受仿真监控服务模块输出的结果文件，部件模型信息通过具有可扩展标识语言编码格式的SOAP信息传输，该模块依据由结果分解服务实现的拆分算法对输入的结果文件进行处理，得到各部件的结果文件，结果文件通过基础网格中间件系统提供的传输协议返回至服务调用端；

上述三个模块相互关联，或独立运行，它们之间通过各模块提供的API接口互相连接，与外界应用通过可扩展标识语言格式的SOAP信息来连接，或者由远程应用通过SOAP信息单独调用某个服务模块，以完成某一方面的应用。

2、根据权利要求1所述的面向分布式汽车安全性协同设计的网格应用中间件系统，其特征是，所述的有限元模型装配服务模块，其有限元模型装配服务是指：整车商与部件商之间在进行协同汽车碰撞安全性协同设计时，整车商只为部件商提供待设计部件的环境模型，部件商根据此模型设计部件的CAD模型，然后，部件商根据整车商为其制定的建模规则，在已完成的CAD模型基础上划分网格、施加约束以建立CAE模型，该模型应含有与整车的接触与连接信息，最后通过JAVA语言将ASCII形式的部件CAE模型与整车CAE模型合并成为一个完整的具有求解格式的整车CAE数字模型，在部件商设计过程中，只得到了部件环境模型，而且模型装配过程不需第三方干预，因而最大程度的保护了整车商的建模信息。

3、根据权利要求1或2所述的面向分布式汽车安全性协同设计的网格应用中间件系统，其特征是，所述有限元模型装配服务模块中，经验证合格的整车模型将通过基础网格中间件系统提供的传输协议被返回给调用此服务的应用端，如果整车模型不正确，则返回给上层应用出错信息，以便上层应用根据此信息修改原模型。

4、根据权利要求1所述的面向分布式汽车安全性协同设计的网格应用中间件系统，其特征是，所述仿真监控服务模块，其仿真监控服务是指：对常用有限元求解器封装的实现，仿真监控服务模块选择求解器对其进行有限元求解计算，而且，求解过程需要具备可控性，此服务含有求解状态的显示、暂停计算、停止计算、重启计算的接口API。

5、根据权利要求1或4所述的面向分布式汽车安全性协同设计的网格应用中间件系统，其特征是，所述仿真监控服务模块，其输入的有限元模型由有限元模型装配服务模块提供，或者由远程应用通过基础网格中间件系统提供的协议直接提供。

6、根据权利要求1所述的面向分布式汽车安全性协同设计的网格应用中间件系统，其特征是，所述结果分解服务模块，其结果分解服务是指：在协同设计过程中，对于整车计算结果根据协同设计中各成员扮演的角色进行分解，各个参与协同的组织获得其自身模型所产生的计算结果，得到各部件的结果文件。

7、根据权利要求1或6所述的面向分布式汽车安全性协同设计的网格应用中间件系统，其特征是，所述结果分解服务模块，在其结果分解服务中，对于ASCII编码形式的结果文件，根据部件所属的ID号范围，应用JAVA语言对总的结果文件进行字符流操作，对于二进制编码形式的结果文件，使用反求的方法进行结果分解。