[发明专利]墩顶承重托架施工工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于桥梁施工中承受模板及上部结构荷载的无落地支架承重托架施工工艺。

背景技术

在桥梁工程中，经常设计墩旁托架(俗称牛腿)以承担模板、支架、结构重量，实际上也是一种少支架形式的支撑体系。

常见托架一般采取落地支架形式，由三角承重结构、落地钢立柱、张拉锚固系统组成。设计荷载通过三角承重结构到钢立柱上，而后由钢立柱传递至承台或地面上，张拉锚固系统将两片三角承重结构对拉固定在墩柱上，起到平衡倾覆力矩的作用。

落地式托架具有诸多缺点：用钢量较大、占用桥下场地或影响交通、安装拆除较为不便、在水中施工时需配备专门的水上设施和船舶，因此，有必要设计专门的无支架式墩顶托架解决以上问题。在此背景下，需要一种墩顶承重托架。

发明内容

本发明的目的在于解决落地式托架固有的占用桥下场地、影响交通、安装不便等问题，将少支架施工全部转移至墩顶，而提供一种在墩顶直接布置的墩顶承重托架施工工艺，最大限度地减少对墩柱外观的影响。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案：一种墩顶承重托架施工工艺，包括以下步骤：

1.为解决墩顶段吊装及“T”构悬臂拼装时的支撑，在支撑前进方向的前支腿的承重架与后方的反拉架之间用32精轧螺纹钢拉结；

2.托架上面布置16根32精轧螺纹钢筋，将承重架和反拉架固定于墩顶；其中，上横梁设2×6根，单根张拉力30t；下横梁设2×2根，单根张拉力20t；

3.为方便托架安装，在墩顶布置承重架和反拉架各二组中预留Φ28钢筋，吊装时先将承重架和反拉架临时固定在墩顶，随后穿预应力筋实施张拉。

上述第三步骤中，所预留的Φ28钢筋组仅作为临时固定用。

本发明的有益效果在于：(a)构造简单、受力明确、结构稳定，经计算抗倾覆安全系数在2.6以上；(b)经济合理，无需落地支撑；(c)整个托架只分两部分，安装速度快；(d)无需辅助设施及受力预埋件，保证墩柱外观。

附图说明

图1是墩顶托架平面布置图；

图2是墩顶托架立面布置图；

图3是墩顶托架安装示意图；

图4是墩顶托架预埋件布置示意图；

图5是墩顶托架预应力筋张拉顺序图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本发明专利。应理解，这些实施例仅用于说明本发明专利而不用于限制本发明专利的范围。此外应理解，在阅读了本发明专利讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

本发明的一种墩顶承重托架施工工艺，包括以下内容：

1)托架主要用于支撑架桥机前支腿25，解决墩顶段吊装及“T”构悬臂拼装时的支撑问题。前进方向支撑前支腿25部分称承重架23，后方部分称反拉架22，之间用32精轧螺纹钢24拉结。

2)托架共布置十六根32精轧螺纹钢筋24，将承重架23和反拉架22固定于墩顶21。其中，上横梁设2×6根，单根张拉力30t；下横梁设2×2根，单根张拉力20t。

3)为方便托架安装，在墩顶布置承重架和反拉架22各二组中预留Φ28钢筋，吊装时先将承重架23和反拉架22临时固定在墩顶21，随后穿预应力筋实施张拉。

上述第三步骤中，所预留的Φ28钢筋组仅作为临时固定用。

实施例：

如图1、2所示，上海长江隧桥B6标采用两跨式悬拼架桥机进行节段梁拼装作业。为保证墩顶段顺利吊装，架桥机前支腿25需支撑在墩柱前方的辅助设备——墩顶托架26上。

墩顶托架26总重量17.6t，其中，承重架23重量10.85t，反拉架22重量5.5t。托架26共布置十六根32精轧螺纹钢筋24，将承重架23和反拉架22固定于墩顶21。托架26设计荷载400t，按墩顶段(重量160t)吊装工况设计。架桥机前支腿25纵向距墩柱中心3.545m，两前支腿25间距5.6m。

如图3、4所示，墩顶托架26分承重架23和反拉架22两片吊装，采用架桥机辅助天车安装就位。吊装时，架桥机前支腿25位于墩顶支座垫石上并临时支顶。承重架23和反拉架22在吊装时临时固定在墩顶埋设的四组预埋件上。托架26安装及工作过程中无需其它任何埋件。

如图5所示，托架26共设十六根32精轧螺纹钢筋24，其张拉顺序及控制张拉力如下：

1)张拉3号、4号、7号、12号筋各15t；两两对称张拉。

2)张拉13号、15号筋各10t；对称张拉。