[发明专利]一种小区出入口车道栏杆管理系统无效
申请号: | 200710173809.4 | 申请日: | 2007-12-29 |
公开(公告)号: | CN101470912A | 公开(公告)日: | 2009-07-01 |
发明(设计)人: | 张岑;项敏 | 申请(专利权)人: | 上海市闵行中学;项敏 |
主分类号: | G07C9/00 | 分类号: | G07C9/00;G08C23/04;E01F13/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 20024*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 小区 出入口 车道 栏杆 管理 系统 | ||
技术领域
本发明涉及汽车出入口管理技术领域,特别是一种小区出入口车道栏杆管理系统。
背景技术
随着社会的发展,人们对居住环境的要求越来越高。特别是目前的居民区都是采用封闭式的小区管理模式,居民们都要求对汽车进出小区都有严格的管理和限制,这样既能避免过多的外来车辆进入居民小区破坏居住环境,又能保障小区居民的汽车能顺利进出。尤其是现在多数小区的进出通道通常都比较狭窄,按照行车通道划分,现有的小区行车道路通常只有单车道的宽度,因此,小区内的车道多采用单向的环绕形的形式,这样对于车辆进出的管理就显得更加重要。
为了对居民小区的车辆出入做到更合理的管理,目前主要采取出入口栏杆机配合工作人员的形式。即在小区的车辆出入口处设置一栏杆机,然后再配备工作人员,通过工作人员对出入小区的车辆进行鉴别后再决定是否放行车辆出入。虽然这种方式可以有效地达到对小区出入车辆的有效管理,但是却显得不够合理。因为,通常从小区内驶出小区的车辆都是先前进行过鉴别放行的,如果在驶出前还要进行一次鉴别就显得多余。另外,对于驶入小区的汽车,需要工作人员人工启动栏杆机才能实现放行,放行后还要再将栏杆机落下,因此,就增加了工作人员的工作负担,造成了工作效率的下降。
发明内容
本发明的目的在于提供一种小区出入口车道栏杆管理系统,主要解决现有的小区出入口车道管理方法中对外出车辆的管理过于复杂,且对于外出车辆的栏杆机开启必须经过工作人员操作才能放行的技术问题,是一种智能化的“严入宽出”的管理系统。
为解决上述问题,本发明是这样实现的:
一种小区出入口车道栏杆管理系统,它包括设置于小区出出入口车道处的智能化栏杆机,其特征在于:该栏杆机的小区内侧车道上依次设有两道感应装置,其中,一道感应装置距离栏杆机较近,另一道则较远;该感应装置的信号发射端均连接一信号判别装置的信号输入端,该信号判别装置的信号输出端连接该栏杆机;当信号判别装置判别两道感应装置的感应信号为由远到近时,控制该栏杆机的栏杆开启。
所述的小区出入口车道栏杆管理系统,其特征在于:该栏杆机的小区外侧车道上还具有一道感应装置,该道感应装置的信号输入端也连接到信号判别装置的信号输入端;当栏杆机打开后又感应到该感应装置的感应信号,则信号判别装置控制栏杆机的栏杆关闭。
所述的小区出入口车道栏杆管理系统,其特征在于:该感应装置是设置于车道地面上的压力感应器。
所述的小区出入口车道栏杆管理系统,其特征在于:该感应装置是设置于车道两侧的一对红外信号发射装置和红外信号接收装置。
所述的小区出入口车道栏杆管理系统,其特征在于:该自动栏杆机它包括箱体、箱盖组成的机箱、栏杆、栏杆接头以及动力传动机构和动力转换机构,所述的动力转换机构包括气压或液压回路,它通过节流阀、换向阀与动力传动机构的气缸或油缸相接,气缸或油缸中的柱塞接头与铰链相接,连杆的一端与铰链相接,连杆的另一端与安装在两轴承间的传动轴固定,传动轴的端部与固定安装栏杆的栏杆接头相连;所述的换向阀可以是电磁换向阀也可以手动换向阀或者是二者的并接。
藉由上述技术方案,本发明具有如下优点:
通过使用本发明系统可以对从小区内驶出的车辆实现自动化的栏杆机开启放行,当车辆驶出后又可以将栏杆机自动关闭,这样就可以简化小区出入车辆管理的程序,使其更加合理,还可以降低工作人员的工作强度。
附图说明
图1是本发明装置的设置结构图。
图2是本发明装置的电路连接框图。
图中:
1—出入口车道;
2—栏杆机;
31、32、33—感应装置;
4—信号判别装置。
具体实施方式
请参阅图1、2,本发明公开了一种小区出入口车道栏杆管理系统。如图所示:它包括设置于小区出出入口车道1处的智能化栏杆机2,其特征在于:该栏杆机2的小区内侧车道1上依次设有两道感应装置31、32,其中,一道感应装置31距离栏杆机2较近,另一道感应装置32则较远;该感应装置31、32的信号发射端均连接一信号判别装置4的信号输入端,该信号判别装置4的信号输出端连接该栏杆机2;当信号判别装置4判别两道感应装置31、32的感应信号为由远到近时,控制该栏杆机2的栏杆开启。
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