[发明专利]一种框架式捷联惯性导航系统

权利要求书

1.一种框架式捷联惯性导航系统，其特征在于：包括高转速隔离装置和SINS系统，高转速隔离装置由偏心舱(1)、前定轴轴承(2)、后定轴轴承(3)、前平面止推轴承(4)、后平面止推轴承(5)和四块止推板(6～9)组成。SINS系统(11)安装在过渡架(12)上，过渡架(12)与偏心舱(1)内部的安装基准板(10)固联，使得SINS系统(11)朝向偏心舱(1)的舱体内部，偏心舱(1)与前定轴轴承(2)的内环、后定轴轴承(3)的内环、前平面止推轴承(4)的内环、后平面止推轴承(5)的内环固联，前平面止推轴承(4)前侧外环与止推板(6)固联、后侧外环与止推板(7)固联，后平面止推轴承(5)前侧外环与止推板(8)固联、后侧外环与止推板(9)固联。

2.根据权利要求1所述的一种框架式捷联惯性导航系统，其特征在于：所述的偏心舱(1)的舱体为柱形壳体，在舱体的四个角上加工出4块安装基准板(10)，在舱体两端各加工出一根圆柱轴，两端圆柱轴与柱形壳体同轴，两端圆柱轴的同轴度要求在1～4级，圆周度要求在2～3级。

3.根据权利要求1所述的一种框架式捷联惯性导航系统，其特征在于：所述的偏心舱(1)的制备材料采用锡青铜，还可以采用铜、铜合金、钢、钢合金、结构陶瓷、金属基复合材料或陶瓷基复合材料中的任意一种。

4.根据权利要求1所述的一种框架式捷联惯性导航系统，其特征在于：所述的前定轴轴承(2)和后定轴轴承(3)选用的是双排滚珠的球轴承，还可以是单排滚珠的球轴承，还可以是双排滚柱的滚子轴承，还可以是单排滚柱的滚子轴承。

5.根据权利要求1所述的一种框架式捷联惯性导航系统，其特征在于：所述的前平面止推轴承(4)和后平面止推轴承(5)选用的是双排滚珠的平面止推轴承，还可以是单排滚柱的滚子平面止推轴承。

6.根据权利要求1所述的一种框架式捷联惯性导航系统，其特征在于：所述的止推板(6～9)为一个扁平长方体，其四个角各有一个孔，用于安装螺钉，使止推板(6～9)与运载体相连接；该扁平长方体中心加工一个孔，其直径大于偏心舱(1)舱体两端圆柱轴的直径，且与偏心舱(1)舱体两端圆柱轴同轴；止推板(6)和止推板(7)分别焊接在前平面止推轴承(4)两侧的外环上，止推板(8)和止推板(9)分别焊接在后平面止推轴承(5)两侧的外环上。

7.根据权利要求1所述的一种框架式捷联惯性导航系统，其特征在于：所述的过渡架(12)为一个扁平长方体，为梁形结构，其四个角各有一个孔，用于安装螺钉，使过渡架(12)与偏心舱(1)的安装基准板(10)相连接；过渡架(12)中间横梁处有四个孔，用于安装螺钉，使过渡架(12)与SINS系统(11)相连接。