[发明专利]带有辅助制动系统的涡轮增压器性能测试试验台无效
申请号: | 200710176677.0 | 申请日: | 2007-11-01 |
公开(公告)号: | CN101149308A | 公开(公告)日: | 2008-03-26 |
发明(设计)人: | 马朝臣;张志新;施新;于立国 | 申请(专利权)人: | 北京理工大学 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01M15/00;F02D41/18 |
代理公司: | 北京理工大学专利中心 | 代理人: | 付雷杰 |
地址: | 100081北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带有 辅助 制动 系统 涡轮 增压 性能 测试 试验台 | ||
1.一种带有辅助制动系统的涡轮增压器性能测试试验台,包括外气源调节阀(1)、涡轮进口涡街流量计(2)、气源进气阀(4)、燃烧室(6)、测试涡轮增压器(7)、压气机出口涡街流量计(8)、压气机进气管(10)、压气机放气阀(11)和测试涡轮增压器性能参数的传感器,其特征在于,试验台还包括电加热器(3)、自循环切换阀(5)、压气机放气微调阀(9)、压气机进气阀(12)、压气机出口控制阀(13)、辅助涡轮增压器(14)、涡轮匹配阀(15)、加载补气阀1(16)、加载补气阀2(17)、加载调节阀(18)以及相应的连接管路,电加热器(3)一端与涡轮进口涡街流量计(2)连,另一端与气源进气阀(4)进口相连,燃烧室(6)一端与气源进气阀(4)出口相连,另一端与测试涡轮增压器(7)涡轮进口相连,测试涡轮增压器(7)涡轮出口通大气,测试涡轮增压器(7)压气机入口通过压气机进气管(10)与压气机进气阀(12)出口相连,压气机进口阀(12)入口与大气相通,测试涡轮增压器(7)压气机出口与压气机微调阀(9)进口、压气机放气阀(11)进口、自循环切换阀(5)出口和加载调节阀(18)入口相连接,加载调节阀(18)出口与辅助涡轮增压器(14)涡轮进口和涡轮匹配阀(15)进口相连,辅助涡轮增压器(14)涡轮出口与测试增压器(7)压气机入口和压气机进气阀(12)相连,辅助涡轮增压器(14)压气机出口分别与压气机出口控制阀(13)入口和加载补气阀1(16)入口相连,加载补气阀1(16)出口与辅助增压器(14)涡轮出口相连,辅助涡轮增压器(14)压气机入口和压气机出口控制阀(13)出口与大气相通。
2.根据权利要求1所述的带有辅助制动系统的涡轮增压器性能测试试验台,其特征在于电加热器(3)、气源进气阀(4)、燃烧室(6)和测试涡轮增压器(7)涡轮进气口相连接并同在外气源压缩气体通路上。
3.根据权利要求1所述的带有辅助制动系统的涡轮增压器性能测试试验台,其特征在于自循环切换阀(5)一端与气源进气阀和燃烧室进口相连,另一端与测试涡轮增压器(7)压气机出口相连接。
4.根据权利要求1所述的带有辅助制动系统的涡轮增压器性能测试试验台,其特征在于加载调节阀(18)进口与出口分别与测试涡轮增压器(7)压气机出口和辅助涡轮增压器(14)涡轮进口相连。
5.根据权利要求1所述的带有辅助制动系统的涡轮增压器性能测试试验台,其特征在于加载补气阀1(16)进口与出口分别与辅助涡轮增压器(14)压气机出口和辅助涡轮增压器(14)涡轮出口相连。
6.根据权利要求1所述的带有辅助制动系统的涡轮增压器性能测试试验台,其特征在于加载补气阀2(17)进口与出口分别与压缩气源和辅助涡轮增压器(14)涡轮出口相连。
7.根据权利要求1所述的带有辅助制动系统的涡轮增压器性能测试试验台,其特征在于涡轮匹配阀(15)一端与辅助涡轮增压器(14)涡轮进口相连,另一端与辅助涡轮增压器(14)出口相连接。
8.根据权利要求1、4、5、6、7所述的带有辅助制动系统的涡轮增压器性能测试试验台,其特征在于辅助涡轮增压器(14)中压气机的叶轮是特殊设计的具有更强吸功能力的叶轮,其尺寸大于常规的涡轮增压器压气机叶轮尺寸。
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