[发明专利]一种公交车乘客上下车指引系统

说明书

技术领域

本发明属于交通运输领域技术领域，特别是提供了一种公交车乘客上下车指引系统，该候车系统能够判断站台的乘客在等候哪辆公交车，并向该公交车发送有人等车的信号，从而使公交车司机知道前方车站是否有乘客要上车。同时，该系统可根据车上位于后门处的按键得知前方车站是否有人下车，公交司机可依据此两项信息决定是否停靠前方车站，从而减少不必要的停靠站次数，缩短不必要的停靠站时间，提高公交车的运行效率。

背景技术

在现实生活中经常有一个站台存在很多个公交车站牌的情况，公交车司售人员通过询问方式前方车站有没有乘客下车信息；同时，公交车司机会把车靠向站台，通过观察站台上的后车乘客行为，判断是否有上车的趋向；据此两项信息，公交司机决定是否停靠车站停车。这种方法不但增加了司售人员的工作量，同时，在判断是否有乘客上车时，由于公交车司机的判断带有主观性，就会出现停靠没人上下的站或者在有乘客上车的站没有停靠等不合理的情况。因此，该发明就用于解决以上存在的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种公交车乘客上下车指引系统，提高公交车的运行有效性和高效率，使公交车服务更加人性化，智能化。

本发明由分放置于公交站台的上车指引器(如图1所示)和放置在公交车上的下车指引器(如图2所示)两部分组成；上车指引器与下车指引通过无线连接。放置于公交站台的上车指引器(如图1所示)包括无线接收器1、单片机控制器2、无线发射器3、按钮4和电源5。其中，按钮4与单片机控制器2相联，单片机控制器2接收按钮4的输入信号；单片机控制器2与无线发射器3相连，单片机控制器2控制无线发射器3的信号发射；无线接收器1与单片机控制器2相联，单片机控制器2接收无线接收器1传来的信号；电源5为无线发射器1、单片机控制器2、无线发射器3和按钮4供电；按钮4部分外露，以便于上车乘客使用，其它部分可封闭在站台站牌的立柱中。

放置在公交车上的下车指引器(如图2所示)包括逻辑判断器6、无线接收器7、无线发射器8、输入按钮9、确定按钮10、语音提示器11和电源12。其中，输入按钮9设置在下车门附近，以便于乘客操作，其它部分放置在公交司机驾驶面板上，以便于司机知道乘客上下车信息和操作。输入按钮9通过导线与逻辑判断器6相连，逻辑判断器6接收输入按钮9的信号；无线接收器7与逻辑判断器6相连，逻辑判断器6接收无线接收器7的信号；逻辑判断器6与语音提示器11相连，语音提示器11根据逻辑判断器6的输出信号进行相应的语音提示；确定按钮10与无线发射器8相连，确定按钮10控制无线发射器8的启动；电源12为逻辑判断器6、无线接收器7、无线发射器8、输入按钮9和语音提示器11供电。

本发明的原理是：通过在公交停靠站设置上车指引器，当有乘客想上某个线路的公交车时，只需按下表示该线路的上车按钮，启动为该线路设定频率的无线发射器，无线发射器发射无线信号。当公交车进入该站台200米内时，公交车上设置的无线接受器接受到无线发射器发射的无线信号，能够判断出有无乘客上车；在公交车上，如果有乘客下车，只需按下车按钮，表示需要下车。根据上车信号和下车信号，通过逻辑判断器可以确定是否有乘客上下车，同时，提示司机相关信息；当公交车离开站台时，司机按下确定按钮，启动公交车上的无线发射器，公交站台上的无线接收器接收公交车上的无线发射器发射的无线信号，并将信号传输给单片机控制器，通过单片机控制器将公交站台上设置的无线发射器关闭。至此，完成一个公交停靠站和离开站的过程。

本发明的优点在于：

1.成本低、使用方便、简单易用。乘客不用专人教会使用，十分方便。

2.可靠性高。不会再出现因为司机自己判断有无乘客上下车而产生的错误。

3.可以提高公交车的运行速率。公交车更快了人们也就更愿意乘坐公共交通出行，可在一定程度上缓解交通拥堵问题。

4.通过工作原理可知，元器件损耗小，设备使用寿命长；

附图说明

图1为本发明置于公交车站台上的上车指引器示意图。其中，无线接收器1、单片机控制器2、无线发射器3、按钮4和电源5。

图2是置于公交车上的的下车指引器示意图。其中，逻辑判断器6、无线接收器7、无线发射器8、输入按钮9、确定按钮10、语音提示器11和电源12。

具体实施方式

图1和图2是本发明的一种具体实施方式。

上车指引器设置在公交站牌的立柱上，想上车的乘客按下按钮4，通过单片机2启动无线发射器3。