[发明专利]一种烃油转化方法有效

专利信息
申请号: 200710179702.0 申请日: 2007-12-17
公开(公告)号: CN101463268A 公开(公告)日: 2009-06-24
发明(设计)人: 龙军;吴治国;汪燮卿;张久顺;毛安国;谢朝钢 申请(专利权)人: 中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院
主分类号: C10G11/02 分类号: C10G11/02;C01B3/26
代理公司: 北京润平知识产权代理有限公司 代理人: 刘国平;顾映芬
地址: 100029*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 转化 方法
【说明书】:

技术领域

本发明是一种烃油转化方法。

背景技术

催化裂化是石油二次加工的重要手段之一,用于从重质烃油生产汽油、 柴油、液化气等。一般来说,烃油裂化方法包括在裂化条件下,将烃油与催 化剂在催化裂化反应器中接触,烃油在催化剂的作用下通过裂化反应生成裂 化产物(该裂化产物包括轻质油品、重质油品和气体),同时反应生成的焦 炭沉积在催化剂上,沉积有焦炭的催化剂需要进行再生才能再次用于催化裂 化反应,因此一般称为待生催化剂;待生催化剂与裂化产物在反应沉降器中 得以分离,待生催化剂进入反应汽提器脱除携带的油气后进入再生器再生, 得到再生催化剂,裂化产物进入后续分离系统;再生催化剂送入到反应器中 与烃油接触,继续反应。

世界范围内的原油有重质化、劣质化的发展趋势,而随着人类环保意识 的增强,有关环保法规的严格程度在日益提高。也就是说,需要石油加工行 业能够利用重质化、劣质化的原料油在低污染的情况下生产出高品质的成品 油。其中,加氢处理是提高成品油收率和质量的重要手段,在炼油企业中起 着非常重要的作用。但是,“如何获得足够量的廉价氢源?”是困扰炼油企业 的一个难题。虽然催化重整过程能副产高纯度的氢气,但这部分氢气量已远 远不能满足加氢工艺的需求。现有技术还提供了甲烷蒸汽裂解制氢、重油制 氢、煤制氢等多种其它的制氢方法,但这些方法所生产的氢气成本较高,在 整个加氢成本中占有相当大的比例,这无疑会影响整个加氢过程的经济效 益。因此,在发展加氢工艺的同时注重氢气,特别是廉价氢气的来源是一件 很有意义的事情。

有鉴于此,目前已经发展出了一些联产氢气的催化裂化工艺,例如公布 号为CN1400159A的中国专利申请披露了一种利用催化裂化再生烟气制氢 的方法,该方法主要包括:在第一再生器中,待生催化剂与含氧气体在 500-660℃、空床气速0.2-0.8米/秒的条件下接触2-25秒后,再生烟气送至后 续制氢过程。该方法适宜于待生催化剂上焦炭含量较高的工艺过程。然而, 大多数催化裂化过程的待生催化剂上焦炭含量较低(小于1.2%),在第一再 生器或气化反应器里焦炭总量较低时,气化反应产热量(内供热)较低,就 需要从外部供给较多的热量;另外,造成产物气体中的氧气含量偏高,即过 剩氧量较多,这样会增加产物气体的后处理成本并影响产氢量(因为氢气与 氧气反应生成水,消耗了氢气)。

发明内容

为了克服现有烃油转化方法存在氢气产率较低和催化剂再生过程中的 气化反应内供热不足的缺陷,本发明提供了一种氢气产率较高、气化反应内 供热较多的烃油转化方法。

本发明提供的烃油转化方法包括在催化裂化条件下,将烃油与裂化催化 剂在催化裂化反应器中接触,生成反应油气和待生催化剂;分离所述反应油 气和所述待生催化剂,将所述待生催化剂经汽提后送入催化剂再生系统;在 所述催化剂再生系统中,将所述待生催化剂与含氧气体接触,得到合成气和 半再生催化剂,再将所述半再生催化剂完全再生,再生催化剂送入所述催化 裂化反应器循环使用,其中,所述待生催化剂与含氧气体接触时,向催化剂 再生系统中加入渣油,使渣油与所述待生催化剂和含氧气体接触。

本发明的烃油转化方法具有氢气产率较高、气化反应的内供热较多的优 点。

附图说明

图1为本发明的烃油转化方法的流程示意图。

具体实施方式

本发明提供的烃油转化方法包括在催化裂化条件下,将烃油与裂化催化 剂在催化裂化反应器中接触,生成反应油气和待生催化剂;分离所述反应油 气和所述待生催化剂,将所述待生催化剂经汽提后送入催化剂再生系统;在 所述催化剂再生系统中,将所述待生催化剂与含氧气体接触,得到合成气和 半再生催化剂,再将所述半再生催化剂完全再生,再生催化剂送入所述催化 裂化反应器循环使用,其中,所述待生催化剂与含氧气体接触时,向催化剂 再生系统中加入渣油,使渣油与所述待生催化剂和含氧气体接触。

所述渣油可以经过雾化分散进入所述催化剂再生系统中的气化反应层。 所述渣油雾化的方法可以为常规的雾化方法,例如可以为喷嘴雾化和/或分布 器雾化,雾化后油滴最大直径100微米,最小直径1微米,平均直径可以在 10-80微米之间,优选15-60微米之间。所述渣油可以为含金属、含硫、含 氮等不影响气化反应的任何常规的渣油,例如可以为催化裂化油浆和/或罐底 油。

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