[发明专利]带有燃料电池的直流电源有效
| 申请号： | 200710180227.9 | 申请日： | 2001-10-02 |
| 公开（公告）号： | CN101132072A | 公开（公告）日： | 2008-02-27 |
| 发明（设计）人： | 杉浦浩;石川哲浩;渡边修夫;真锅晃太 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | H01M8/00 | 分类号： | H01M8/00;H01M8/04;B60L11/18 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 王永刚 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 带有 燃料电池 直流电源 | ||
1.一种直流电源，其特征在于包括：
一对输出电能的端子；
连接于该端子的一个燃料电池(40)；
与该燃料电池并联连接于该端子的一个电能存储设备(20)；及
连接于电能存储设备和端子之间的DC-DC变换器(30)，该DC-DC变换器被安装在电能存储设备侧而不是燃料电池侧；
其中燃料电池的最大输出等于或大于在预定的周期内要从端子连续输出的电能目标值。
2.根据权利要求1所述的直流电源，其中电能存储设备的容量等于或大于向端子输入的电能的最大值。
3.一种直流电源，其特征在于包括：
一对输出电能的端子；
连接于该端子的一个燃料电池(40)；
与该燃料电池并联连接于该端子的一个电能存储设备(20)；及
连接于电能存储设备和端子之间的DC-DC变换器(30)，该DC-DC变换器被安装在电能存储设备侧而不是燃料电池侧；
其中电能存储设备的容量等于或大于向该端子输入的电能最大值。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的直流电源，其中燃料电池和电能存储设备的最大总输出等于或大于输出端子所需要的最大所需电能。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的直流电源，其中电能存储设备是一个蓄电池。
6.一种具有用作动力源的电机的汽车，其特征在于包括：
一个向电机(61)提供电能的直流电源；及
一个借助电能驱动电机的驱动电路，
其中直流电源包括
一对输出电能的端子；
一个连接于该端子的燃料电池(40)；
与该燃料电池并联连接于该端子的一个电能存储设备(20)；及
连接于电能存储设备和端子之间的DC-DC变换器(30)，该DC-DC变换器被安装在电能存储设备侧而不是燃料电池侧；
而其中燃料电池的最大输出等于或大于在汽车行驶期间所需要的电能。
7.根据权利要求6所述的直流电源，其中电能存储设备的容量等于或大于电机所再生的电能的最大值。
8.一种具有用作动力源的电机的汽车，其特征在于包括：
一个再生地操纵电机(61)的驱动电路；及
一个能储存由电机所再生的电能的直流电源，其中该直流电源包括
一对向其输入电能及从其输出电能的端子；
一个连接于该端子的燃料电池(40)；
与该燃料电池并联连接于该端子的一个电能存储设备(20)；及
连接于电能存储设备和端子之间的DC-DC变换器(30)，该DC-DC变换器被安装在电能存储设备侧而不是燃料电池侧；
而其中电能存储设备的容量等于或大于由电机所再生的电能的最大值。
9.根据权利要求6至8中任一项所述的汽车，其中燃料电池和电能存储设备的最大总输出等于或大于从直流电源需求的最大所需电能。
10.根据权利要求6至8中任一项所述的汽车，其中电能存储设备是一个蓄电池。
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