[发明专利]用于内燃机气门传动装置且具有空行程功能的液压气门间隙补偿件

权利要求书

1.液压气门间隙补偿件，其具有空行程功能且用于例如汽车的内燃机气门传动装置，该气门间隙补偿件具有：活塞(2、2′、2″)，其在活塞外壳(4)内移动引导并相对于该活塞外壳弹性支承，其中，活塞(2、2′、2″)具有低压室(3)，该低压室(3)通过活塞底(8)上的轴向孔(7)与由活塞外壳(4)和活塞(2、2′、2″)限制的高压室(5)连接；和在压力室(3、5)之间作用的控制阀(9、9′、9″、9)，该控制阀包括阀门关闭体(10、10′、10″)，该阀门关闭体可密封地紧贴在环绕活塞底面(18)轴向孔(7)的阀座(15、15′)上并且该阀门关闭体被容纳在限制关闭体行程(17)的部件(12、12′)内，该控制阀还具有在打开方向上向阀门关闭体(10、10′、10″)加载的控制阀弹簧(11)，其中，在活塞(2、2′、2″)与活塞外壳(4)之间的轴向共同下沉运动时产生空行程，其中阀门关闭体(10、10′、10″)通过高压室(5)内的压力积蓄而逆着控制阀弹簧(11)的作用在关闭方向上得到液压加载，其特征在于，通过设置在高压室侧的导流装置(23、23′)可以调整出延迟的压力积蓄，该导流装置(23、23′)包括导流件(24、24′)和基本上在导流件(24、24′)与轴向孔(7)之间延伸的中压室(19)。

2.按权利要求1所述的液压气门间隙补偿件，其中，中压室(19)设置在活塞底(8)的活塞底面(18)上的阶梯形空隙内。

3.按权利要求1或2所述的液压气门间隙补偿件，其中，导流件(24)固定在活塞底面(18)上。

4.按权利要求1-3至少之一所述的液压气门间隙补偿件，其中，导流件(24)作为圆盘构成。

5.按权利要求4所述的液压气门间隙补偿件，其中，导流盘(24)通过里面容纳阀门关闭体(10、10′、10″)的关闭体盖(12、12′)的盖凸缘(21)固定在活塞底面(18)上。

6.按权利要求1-5至少之一所述的液压气门间隙补偿件，其中，导流件(24、24′)为调整出延迟的压力积蓄具有至少一个通口(25)。

7.按权利要求6所述的液压气门间隙补偿件，其中，一个或者多个通口(25)作为孔构成。

8.按权利要求6或7所述的液压气门间隙补偿件，其中，一个或者多个通口具有盘形弹簧式作用的盖。

9.按权利要求6或7所述的液压气门间隙补偿件，其中，一个或者多个通口具有棘爪式作用的盖。

10.按权利要求6-9至少之一所述的液压气门间隙补偿件，其中，压力积蓄可以通过导流件(24、24′)的至少一个通口(25)相对于关闭体盖(12、12′)的一个或者多个空隙(27)的相对定位得到调整。

11.按权利要求1-10至少之一所述的液压气门间隙补偿件，其中，导流盘(24)具有中心孔(26)，阀门关闭体(10、10′、10″)在中心孔(26)里面利用导向间隙得到引导。

12.按权利要求1-11至少之一所述的液压气门间隙补偿件，其中，阀门关闭体(10、10′)作为具有板状密封面(13)作用的针状密封活塞构成。

13.按权利要求12所述的液压气门间隙补偿件，其中，控制阀弹簧(11)部分沉入地设置在密封活塞(10)的与轴向孔(7)同轴的中心空隙(29)内并支承在轴向孔(7)的边缘(32)与空隙(29)的底部(33)之间。

14.按权利要求12所述的液压气门间隙补偿件，其中，控制阀弹簧(11)以近一半的长度沉入密封活塞(10′)的中心空隙(29′)及轴向孔(7)的扩展处(28)内并支承在轴向孔(7)扩展处(28)的边缘(34)与空隙(29′)的底部(33′)之间。

15.按权利要求1-11至少之一所述的液压气门间隙补偿件，其中，阀门关闭体(10″)作为球体构成。

16.按权利要求1-15至少之一所述的液压气门间隙补偿件，其中，导流件(24′)作为具有里面容纳阀门关闭体(10″)的通口(25)的罐构成并同时起到限制阀门关闭体(10″)行程的作用。