[发明专利]发动机用排气系统

权利要求书

1.一种发动机用排气系统，其特征在于，包括：

提供第一通流面积的第一排气道；

与所述第一排气道连通的第二排气道，所述第二排气道提供大于所述第一通流面积的第二通流面积，其中所述第二排气道排列在所述第一排气道的下游；

其中所述第一排气道的第一壁表面界定出用于将所述第一排气道外部的空气传输到所述第一排气道内的至少第一开口，而所述第二排气道的第二壁表面界定出用于将所述第二排气道外部的空气传输到所述第二排气道内的至少第二开口；

位于所述第一排气道内第一开口上游的第一凸起；及

位于所述第二排气道内第二开口上游的第二凸起。

2.如权利要求1所述的排气系统，其特征在于，还包括与所述第一排气道连通的微粒过滤器。

3.如权利要求1所述的排气系统，其特征在于，还包括连接在所述第一凸起上游的微粒过滤器。

4.如权利要求1所述的排气系统，其特征在于，还包括位于所述第一排气道和第二排气道之间的膨胀区域。

5.如权利要求4所述的排气系统，其特征在于，所述第二排气道包括多个分支，其中所述第二通流面积是所述多个分支组合的通流面积，并大于所述第一通流面积。

6.如权利要求5所述的排气系统，其特征在于，所述第二排气道形成具有第一分支和第二分支的Y形管。

7.如权利要求4所述的排气系统，其特征在于，所述膨胀区域通过在所述第一排气道和第二排气道之间增加有效通流面积，将来自所述第一排气道的排气流引导至所述第二排气道。

8.如权利要求1所述的排气系统，其特征在于，所述第一凸起排列在所述第一排气道内，以增加在所述排气道内流动的排气的速度，并减小在所述第一开口附近流动的所述排气的压力，从而通过所述第一开口将所述第一排气道外部的空气传输到所述第一排气道中。

9.如权利要求1所述的排气系统，其特征在于，所述第一凸起相对于所述第一开口排列，从而当排气在所述第一排气道中传输时，将所述第一排气道外部的空气吸入到所述第一排气道中。

10.如权利要求1所述的排气系统，其特征在于，所述第一凸起基本上邻近所述第一开口定位，而所述第二凸起基本上邻近所述第二开口定位，所述第一凸起形成第一调整片，而所述第二凸起形成第二调整片。

11.如权利要求1所述的排气系统，其特征在于，所述第一凸起连接到所述第一排气道的内壁，而所述第二凸起连接到所述第二排气道的内壁。

12.如权利要求1所述的排气系统，其特征在于，所述第一排气道的所述第一壁表面界定出用于将所述第一排气道外部的空气传输到所述第一排气道内的多个开口，且其中所述多个开口在与所述排气道的轴基本上正交的平面中围绕所述排气道径向排列。

13.如权利要求12所述的排气系统，其特征在于，还包括位于所述第一排气道内的多个凸起，且其中至少一个凸起位于所述多个开口中的每个的上游并与之相邻。

14.一种用于具有柴油发动机的汽车的排气系统，其特征在于，包括：

具有与所述发动机连通的第一端及具有与环境连通的出口的至少第一分支和第二分支的排气道；

沿着所述排气道定位在所述第一分支和第二分支上游，并用于过滤所述发动机产生的排气的柴油微粒过滤器；

用于将所述排气道外部的环境空气吸入到所述排气道中的多个空气吸入装置，其中所述多个空气吸入装置中的每个包括至少一个由所述排气道的壁表面界定的开口，及至少一个位于所述开口上游邻近所述开口并伸入所述排气道的通流面积的调整片；及

其中所述多个空气吸入装置中的第一组在所述柴油微粒过滤器的下游且在所述第一分支和第二分支的上游围绕所述排气道径向排列，所述多个空气吸入装置中的第二组围绕所述排气道的所述第一分支径向排列，及所述多个空气吸入装置中的第三组围绕所述排气道的所述第二分支径向排列。

15.如权利要求14所述的排气系统，其特征在于，所述第一分支和第二分支提供组合的通流面积，所述组合的通流面积大于所述第一分支和第二分支上游的排气道的通流面积。