[发明专利]车辆用落地式控制台

说明书

技术领域

本发明涉及一种设置在车箱内可储存物品的车辆用落地式控制台结构。

背景技术

图8～图12为表示现有车辆用落地式控制台101的图，在未图示的汽车内的驾驶座与副驾驶座之间设置有该落地式控制台101。另外，该落地式控制台101结构主要包括：储物盒102、储物托盘103及储物盒盖104。

在此，如图11与图12所示，储物盒102内部设有和点烟器插头相同的辅助电源105，构成了能够给例如随身听、手机等电器品进行充电的结构。另外，该储物盒102的深度采用了较大尺寸，形成可储存CD等物品的结构。

另外，储物托盘103与储物盒盖(以下，简称“盖”)104的构成为：设置在储物盒102的上部，可通过如图9及图10所示的铰链机构106开关储物盒102。

其中，储物托盘103为设在储物盒102与盖104之间的小物品放置托盘，如图9所示，形成为包括具有规定深度的托盘主体103a的结构。另外，托盘主体103向车辆后方形成铰链部分103b，上述铰链部分103b通过铰链机构106安装在储物盒102上，以致能够以沿车辆宽度方向的旋转轴为中心进行摆动。

另外，如图10及图12所示，在储物托盘103上设有与形成在储物盒102上的卡合槽102a相卡合的卡爪部103c。另外，卡爪部103c总是对卡合槽102a侧施加作用力，从而在关闭储物托盘103的状态下，储物盒102的卡合槽102a与储物托盘103的卡爪部103c相卡合，使储物盒102保持在关闭的状态。

另外，在储物托盘103的前侧设有和上述卡爪部103c形成为一体(或者和上述卡爪部103c协作)的杠杆103d，通过提起该杠杆(第一杠杆)103d，能够解除上述卡爪部103c与上述卡合槽102a的卡合。

因而，在或者储存物品在储物盒102，或者取出被储存的物品的场合，抬起第一杠杆103d以解除掉卡爪部103c的卡合，使储物托盘103向上方转动。由此，使储物盒102向上开口，便能够使用储物盒102。

另外，在该储物托盘103的上方设有盖104。盖104也兼具有作为肘靠(扶手)的功能，其上表面侧被装饰件所覆盖。

如图9及图10所示，在车辆后方一侧的部分，盖104通过其和储物托盘103共同的铰链机构106安装在储物盒102上，在车辆前方一侧的部分形成有与形成在储物托盘103上的卡合槽103e相卡合的卡爪部104a。另外，卡爪部104a总是对卡合槽103e侧施加作用力，从而在关闭盖104的状态下，储物托盘103的卡合槽103e与盖104的卡爪部104a相卡合，使储物托盘103保持在关闭的状态。

另外，在盖104的前侧设有与上述卡爪部104a形成为一体(或者和上述卡爪部104a协作)的第二杠杆104b。在此，如上所述，第二杠杆104b设置在盖104上，另外，第一杠杆103d设置在储物托盘103上，不过如图8、图10及图12所示，在相对于储物托盘103而关闭盖104的状态下，也可设定成第二杠杆104b与第一杠杆103d处于互相地邻接的位置。

因而，在同时关闭盖104与储物托盘103的状态下，用户通过提起第一杠杆103d就能够整体地转动盖104与储物托盘103，从而能够变成可使用储物盒102的状态。另外，通过提起邻接的第二杠杆104b来只转动盖104，就能够变成可使用储物托盘103的状态。

不过，如上所述，在储物盒102内部设置了和点烟器插头相同的辅助电源105。并且，为了在储物盒102的外部使用与辅助电源105连接的电器品，在储物盒102的边缘部分形成有用于布线(电线束)的“U”字槽(孔)102b。

另外，为了将电器品放到储物托盘103上来使用，在储物托盘103的边缘部分也形成有U字槽103f。

另外，下述的日本专利文献1中公开了有关中心储物盒盖的技术。具体地说，在中心储物盒盖的内部构成可储存手机的结构，同时在盖的背面侧形成用于从中心储物盒内部穿过所配电线的孔。经由该孔将电线连接到盖内部的连接器单元上。

日本专利文献1：实开平4-48057号公报

可是，在用图8～图12所说明的这种现有技术中，由于在储物托盘103与储物盒102的侧面分别形成有U字槽102b、103f，因此存在既影响了美观又不方便使用的这种问题。