[发明专利]可控磁燃机

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种由磁能转换为动能的发动机类机械设备。提出了两种设计方案第一种是无定子结构的设计方法，第二种是采用类似内燃机活塞结构由磁能转换为动能的发动机。

背景技术

目前，随着人类社会不断发展，许多人力被机械代替，从19世纪初的蒸汽机到现在的核动力，这些动力设备都需要消耗能源如煤、汽油、柴油、天然气、电力及稀有能源等来提供动力。虽然这类发动机如今在社会各个领域中起着重要作用，但是它们都存在着共同的缺陷。例如交通工具这类需要不断运动的机械，不但携带能源有限，有的能源价格昂贵，其使用后的附属产物造成环境污染严重，对人类身体也有一定的危害，而且大多数的能源不可能无限制的开采利用，人类急切需要一种可替代能源为我们服务。因此曾经有很多发明都是利用磁体之间产生的磁力来提供动力的方法进行替代能源的研究，有些已经申请了专利，仅国内就有数十项同类型的专利。例如：申请日为1996年4月21日，公开日为1997年10月29日，申请号为96104458.6的申请文件。其采用转子上固定有数个同极N极向外周按圆形紧密排列的薄片状磁铁，定子由两个块状磁铁N极S极各在一侧组成一组定子，数组定子按同等距离固定在圆形机壳上。其原理是定子的N极对转子上的磁铁N极相斥产生推力同时S极也与转子上的磁铁N极产生与推力相同方向吸力的双重作用下，使转子旋转到下一个磁铁上，这时定子的N极又与转子的N极同时S极也与转子上的磁铁N极相遇产生与推力相同方向吸力的双重作用下，又使转子继续旋转，如此反复从而产生动力。其控制系统是靠挤压转子产生的阻力来控制的。该文件存在着几个质疑点：第一，磁动机的转子上想要固定如此多的同极在相同方向的磁体有一定的难度，因为每两块磁体之间都会相互排斥，即使固定后转子在高速运转时很难保证稳定性。第二，该专利公开是利用磁体间相斥和相吸双重作用产生的旋转力，但实际在转子受到阻力时其原来吸力就会和该阻力共同使其停止产生动力。第三，该专利的控制系统使用的是刹车类摩擦制动控制，假如转子动力强大时只可短时间的制动，在动力不停止的情况下该控制系统不能保证其稳定性；再例如：申请日为1994年10月10日，公开日为1996年4月17日，申请号为94116538.8的申请文件。该专利只有动力系统，采用的是磁活塞和磁定塞之间的同磁极相斥的原理，以及之间的隔磁板交替在两组磁活塞和磁定塞之间起到隔磁作用产生动力，其中的磁活塞和磁定塞是用钕铁硼永磁铁制成薄板形以同磁极在同侧的方式，并在每块磁板之间用粘结材料粘合成圆柱形或其它形状，再用陶瓷钢玉制成的活塞套将该磁体板粘合在一起的组合套住构成磁活塞和磁定塞，其中的隔磁板是用钕铁硼永磁铁制成分S极和N极的小三棱柱或四棱柱，将小三棱柱或四棱柱极向相反依次排列而成隔磁板，通过曲轴上的链轮和链条带动两根换向齿轮付带动隔磁板移动组成正时系统，使该机提供动力。该文件同样存在着几个质疑点：第一，磁活塞的结构很难做到，即使做到其稳定性将会很差。原因是磁体的同磁极在同一方向时之间产生的同极相斥的力很大，很难将它们通过用粘合材料固定在一起，即使再用陶瓷钢玉制成的活塞套固定也是很难做到的。第二，该文件中最重要的隔磁板用该方法制作后是不能起到隔磁作用的，原因是该方法用钕铁硼永磁铁制成分S极和N极的小三棱柱或四棱柱用异极相吸组合的磁体组合，与磁活塞或磁定塞其中之一近距离接触时，的确可以起到阻止该磁塞吸住棱柱组合的作用，但将棱柱组合放于磁活塞和磁定塞之间时两塞各自与棱柱组合两侧的异性磁极端的磁力线重合，各自成为一个整体磁体而使两塞之间仍然存在较大的同极相斥的作用力。第三，该文件无控制系统。还有很多专利中有些是纯理论类设计，有些是理想类设计，有些实现起来比较困难其成本也很高。

总之现有该类型的专利技术存在着诸多问题，一方面大多是采用定子和转子的组合方式的磁动机，在仅利用斥力或吸力或混合力时，不能完全避免在运转期间任何位置时都不受非利用力的影响；再一方面，所提出的磁动机设计方案不能解决动力和阻力总会在某一位置处于平衡状态误区；另一方面该类型的专利技术不能解决不易控制的问题，而且存在着专利技术理论化不能实现等等。

发明内容

为解决上述问题本发明提供两种技术方案：