[发明专利]交通工具的警示系统无效
申请号: | 200710182331.1 | 申请日: | 2007-10-17 |
公开(公告)号: | CN101412416A | 公开(公告)日: | 2009-04-22 |
发明(设计)人: | 曾得恩;蔡奇峰 | 申请(专利权)人: | 曾得恩;蔡奇峰 |
主分类号: | B62J6/00 | 分类号: | B62J6/00;B62J3/00 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 陈肖梅;谢丽娜 |
地址: | 中国台湾台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交通工具 警示 系统 | ||
技术领域
本发明涉及一种警示系统,尤指一种使用于交通工具的警示系统。
背景技术
近年来由于休闲生活越来越受人们重视,再加上地球温室效应愈趋严重,许多先进国家倡导人们使用自行车当交通工具,一方面可以运动,二来可以减少污染与能源消耗,使得自行车又再度成为现代人经常使用的运动器材或交通工具,而一般自行车安全性的设备并不像汽、机车一样,具备有完整的灯具、喇叭等警示装置,未能提供使用者足够的安全性,因此加装自行车车灯、警示灯与方向灯以增加自行车骑乘者的安全性已成为一种自行车发展的趋势。
目前最普遍的自行车车灯控制方式是利用有线传输来做自行车车灯的控制,此种方式需借助讯号传输线以有线的方式来完成,然而使用此种方式在将车灯安装于自行车上时,需要同时考虑讯号传输线固定于车体上的问题,所以造成一般使用者安装不易,且讯号传输线安装于车体上易妨碍骑乘动作,亦可能于使用者进行骑乘动作时,造成讯号线拉扯而损坏。
除了上述有线传输的方式之外,目前还发展出利用射频(radiofrequency,RF)无线传输方式来进行自行车车灯的控制,但是由于RF无线传输无法锁定传输讯号,而且RF无线传输具有方向性,可能会因为使用者的阻挡或者受到其它无线讯号干扰而导致接收不良甚至无法接收,而使车灯无法正常运作,此外RF无线传输必须耗费极大的电量,上述皆是使用RF无线传输方式来控制自行车车灯所遭遇的问题。
因此如何改善上述现有技术上的缺陷,提升自行车使用者的安全性以及便利性,为发展本发明的主要目的。
发明内容
因此,本发明的目的之一在于提出一种使用于自行车上的警示系统,其利用IEEE 802.15.4/Zigbee无线传输方式控制警示灯光以及蜂鸣器,以达到使自行车具有灯号显示及声光双重警示的功能。
为达上述目的,本发明的实施例提供一种使用于交通工具的警示系统,该警示系统包含一控制模块以及至少一警示模块。控制模块用以产生至少一控制讯号。至少一警示模块用以根据该至少一控制讯号,产生相对应的至少一警示讯息;其中,该控制模块借助一特定方式传送该至少一控制讯号至该至少一警示模块。该特定方式为一IEEE802.15.4/Zigbee低功率无线通讯传输协议的无线传输方式。
为让本发明的上述和其它目的、特征、和优点能更明显易懂,下面特举出较佳实施例,并配合所附图式作详细说明。
附图说明
图1为本发明的警示系统的示意图;
图2为本发明的警示系统的另一较佳实施例的示意图;
图3为本发明的警示系统应用于自行车的示意图。
图中符号说明
10、20 警示系统
12、22 控制模块
14 警示模块
30 交通工具
120、220 控制单元
121、221 传送单元
123 设定单元
125、225 控制面板
127、227 响应单元
141、2411、2421、2431、
2441、2451、2461、
2471、2481、2491 接收单元
161、163 电源模块
1611、1631 转换单元
SO 操作讯号
SC、SC1、SC2、SC3 控制讯号
MA 警示讯息
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