[发明专利]可分缸运转式内燃机用燃料泵的控制装置

说明书

本申请是申请日为2005年1月5日、申请号为200510000244.0、发明名称为“可分缸运转式内燃机用燃料泵的控制装置”的中国发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种可分缸运转式内燃机用燃料泵的控制装置。

背景技术

以往提出如下技术，以一定的施加电压(一定的喷出流量)驱动向内燃机的喷射器压送燃料的燃料泵，并且通过在燃料箱内设于配管中途的调节器使超过内燃机的要求燃料量的其余燃料回流到所述燃料箱中。这样，通过在燃料箱内完成剩余燃料的回流系统，可以简化配管结构，并可抑制燃料箱内的燃料温度的上升。

在按上面所述以一定的施加电压驱动燃料泵时，需要把所述施加电压设定为较大的值(增大喷出流量)，以便在内燃机的要求燃料量最大时也能供给充足的燃料。因此，在要求燃料量较小时，通过燃料泵压送的燃料多数作为剩余部分回流到燃料箱中，所以效率低。具体讲，在内燃机的要求燃料量较小时，所供给的电力大于供给要求燃料量所必要的电力，结果，使燃料泵的耗电量增大，并且使得燃料泵的动作声音被维持在超过必要的强度。

因此，例如在专利文献1记载的技术中，根据内燃机的转速算出燃料消耗量相当值，根据该值把燃料泵的喷出流量切换为两档(高流量和低流量)。

专利文献1  特开平11-182371号公报

可是，以往还提出了在具有多个汽缸的多汽缸内燃机中，根据内燃机的负荷使内燃机的运转可以在使全部汽缸运转的全缸运转和使一部分汽缸停止运转的分缸运转之间进行切换，由此来提高燃料消耗性能的技术(例如参照专利文献2)。

专利文献2特开平10-103097号公报

使汽缸的运转状态可以在全缸运转和分缸运转之间切换的可分缸运转式内燃机，在相同内燃机转速的条件下，全缸运转时的要求燃料量和分缸运转时的要求燃料量具有很大的不同。但是，在现有技术中，还未做到考虑全缸运转和分缸运转时的要求燃料量差异来控制燃料泵的驱动，因此关于燃料泵的耗电量和动作声音的降低还有待于改善。

发明内容

本发明的目的就是解决上述问题，提供一种考虑全缸运转和分缸运转时的要求燃料量差异来控制燃料泵的驱动，由此降低燃料泵的耗电量和动作声音的可分缸运转式内燃机用燃料泵的控制装置。

为了达到上述目的，本发明之一的可分缸运转式内燃机用燃料泵的控制装置，具有：可以向在使多个汽缸全部运转的全缸运转和使部分汽缸停止运转的分缸运转之间进行切换的可分缸运转式内燃机的喷射器压送燃料的燃料泵；和以使燃料泵的喷出流量与所述可分缸运转式内燃机的要求燃料量对应的方式来控制所述燃料泵的驱动的燃料泵控制单元，其特征在于，具有汽缸运转状态判断单元，判断所述可分缸运转式内燃机是处于全缸运转状态还是处于分缸运转状态，所述燃料泵控制单元根据所述汽缸运转状态判断单元的判断结果使所述喷出流量在所述全缸运转状态和所述分缸运转状态中可以变化。

并且，本发明之二构成为，所述燃料泵控制单元在判断为所述可分缸运转式内燃机处于分缸运转状态时，使所述燃料泵的喷出流量低于判断为处于全缸运转状态时的喷出流量。

并且，本发明之三构成为，所述燃料泵控制单元具有：第1燃料喷射量算出单元，算出配置在分缸运转时停止运转的汽缸上的喷射器应该喷射的第1燃料喷射量；第2燃料喷射量算出单元，算出配置在其余汽缸上的喷射器应该喷射的第2燃料喷射量，根据所述第1燃料喷射量和所述第2燃料喷射量控制所述燃料泵的驱动。

并且，本发明之四构成为，所述燃料泵控制单元具有：检测所述可分缸运转式内燃机的运转状态的运转状态检测单元；将所述检测的运转状态与阈值进行比较的比较单元，根据所述比较单元的比较结果增减所述燃料泵的喷出流量，并且使所述可分缸运转式内燃机在处于分缸运转状态时的所述阈值与在全缸运转状态时的所述阈值不同。

并且，本发明之五构成为，使在使燃料泵的喷出流量增加时的所述阈值与在使燃料泵的喷出流量降低时的所述阈值不同。