[发明专利]CL结构体系复合墙板混凝土双面现浇施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及建筑施工技术领域，具体为一种CL结构体系复合墙板混凝土双面现浇施工方法。

背景技术

CL结构体系(Construction light structure system)是一种复合钢筋混凝土剪力墙结构体系，是由CL复合墙板、边缘构件(CL复合墙板周边的钢筋混凝土加强构件，如：暗柱、暗梁)、现浇楼盖连接而成的现浇整体式结构体系，局部设置少量L型、T型、矩型小墙肢。CL结构体系是一种新型建筑结构体系，具有自重轻、抗震、节能保温、适应范围广等优点，CL结构体系不用粘土制品，节约耕地、能源，减少大气污染，抗震性能好。CL结构体系建筑物所承受的水平力及大部分竖向荷载主要由CL复合墙板来承担，CL复合墙板由两层钢丝网片用斜插钢丝(腹丝)连接成三维空间骨架，中间夹以保温隔音材料(聚苯乙烯板)为芯材形成CL网架板，内外侧浇筑混凝土后构成，CL网架板是CL复合墙板中主要承重构件骨架。

CL结构体系从开始到现在，已经有不少工程实例，也在不断的发展变化，但延续到现在，CL复合墙板的施工工艺仍为单面预制、单面现浇，存在诸多施工技术难点。目前CL墙板的厚度分配通常为50-50-100mm(预制侧混凝土厚度-聚苯乙烯板厚度-现浇侧混凝土厚度)，首先在预制厂预制50mm厚预制侧墙板，起吊安装，再现浇100mm厚侧混凝土，同时预制侧墙板下部预留400mm高的空隙，待其安装后，楼面预留筋与之连接绑扎，再采用混凝土浇筑现浇侧。其具体施工步骤如下：1、CL网架板的下料方案：下料时要求聚苯乙烯板左右各扣10mm，高度扣10mm，窗台板处扣20mm，防止安装时钢筋挤占和高度超高；2、预制侧的混凝土施工：因单面预制对场地要求标准比较高，CL网架板50mm侧混凝土预制选定在预制厂加工，按设计在下部预留400mm，在上部预埋20塑料管做吊装孔；3、预制侧墙板的安装：运输车将预制侧墙板运送到工地按各单元顺序分别卸车、堆码，按编号顺序起吊安装，将预制侧墙板一侧锚丝伸入对应边缘构造柱内，另一侧构造柱等预制侧墙板锚丝进入后再伸直角筋，预制侧墙板就位后用外架临时固定，下侧钢筋工配合扶正预留筋，绑于两侧网架钢丝钢丝网片上，依次进行安装；4、预制侧墙板的校正与一侧支模：现浇侧用大模板支设，支模时用竖向钢管夹住大模板，用对拉螺栓穿过打好孔的预制侧墙板，将螺栓拧紧；5、现浇侧混凝土的浇筑。

在上述试验过程中我们发现CL复合墙板混凝土单面预制存在以下难点及质量隐患：

1、预制侧的混凝土施工时要求施工现场有足够大的高平整度的场地，并且长时间占用，要保证其施工质量则必须在预制厂加工，增加了施工、运输成本；

2、在运输、起吊安装过程中极易造成预制侧墙板开裂，轻则影响质量，重则必须重新定料预制；

3、垂直运输成本高，单面预制后的预制侧墙板重量大，大大增加了垂直运输工作量；

4、安装难度大，有些面积较大的预制侧墙板质量近两吨，在就位、调整时工人很不好操作；

5、与边缘构件的连接不好处理、整体性差；

6、预制侧墙板下部预留400mm，在现浇时必须在聚苯乙烯板上开孔，形成“冷桥”，对保温不利，而且预留的400mm很不容易保证施工质量。

发明内容

本发明为了解决现有CL结构体系复合墙板采用单面预制、单面现浇，存在施工、运输成本高，安装难度大，整体性差以及施工质量难以保证的问题，提供一种CL结构体系复合墙板混凝土双面现浇施工方法。