[发明专利]风扇、马达及油封结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种油封结构，特别是涉及一种应用于风扇及马达的油封结构。

背景技术

风扇的运转来自其马达，为因应风扇的马达高转速的顺畅与稳定，现有技术是以一含油轴承来支持马达的转轴。含油轴承套合转轴，且另有一油封设置在含油轴承上方且环设于转轴，用以将润滑油封存在含油轴承内。

然而，由于油封环设在转轴上，无法完全密闭储存润滑油的空间，因此容易造成润滑油随着马达在长时间高速运转下，自含油轴承与转轴之间隙慢慢泄漏。若将马达倒置运转，润滑油因重力作用泄漏将更为加速，使得转轴与含油轴承的润滑度减低，造成马达的可靠度与使用寿命降低，而影响风扇效能。

因此，如何提供一种风扇、马达及油封结构能够有效地将润滑油封存在流体轴承中，防止润滑油的泄漏，进而提升风扇及其马达的可靠度与使用寿命，已成为重要课题之一。

发明内容

有鉴于上述课题，本发明的目的在于提供一种风扇、马达及油封结构通过密封件有效地将润滑油封存在流体轴承中，降低润滑油的消耗。另外，密封件可将吸附的润滑油释放于流体轴承保持马达转轴的润滑状态，故能够提升风扇及其马达的可靠度与使用寿命。

缘是，为达上述目的，依据本发明的一种马达的油封结构，马达具有一转轴、一流体轴承及一轴管部，流体轴承套合转轴并容置于轴管部。油封结构包括一罩盖及至少一密封件。罩盖环设于转轴并与轴管部的一开口连结。密封件环设于转轴，并位于流体轴承与罩盖之间，其中该密封件为具有吸附流体性质的材料。

为达上述目的，依据本发明的一种马达包括一轴管部、一转子结构、一定子结构、一流体轴承以及一油封结构。转子结构具有一转轴，并穿设轴管部。定子结构与转子结构对应设置。流体轴承套合转轴并容置于轴管部。油封结构具有一罩盖及至少一密封件，罩盖环设于转轴并与轴管部的一开口连结。密封件环设于转轴，并位于流体轴承与罩盖之间，其中该密封件为具有吸附流体性质的材料。

为达上述目的，依据本发明的一种风扇包括一轴管部、一转子结构、一定子结构、一流体轴承、一油封结构以及一叶轮。转子结构具有一转轴，并穿设轴管部。定子结构与转子结构对应设置。流体轴承套合转轴并容置于轴管部。油封结构具有一罩盖及至少一密封件，罩盖环设于转轴并与轴管部的一开口连结，密封件环设于转轴，并位于流体轴承与罩盖之间，其中该密封件为具有吸附流体性质的材料。叶轮与转轴连结。

承上所述，因依据本发明的一种风扇、马达及油封结构通过设置在马达流体轴承与罩盖之间的密封件与设置在风扇轮毂与罩盖之间的缓冲件，形成流体轴承的油封结构。与现有技术相较，本发明利用例如海绵材质的密封件用于吸附及释放润滑油，使转轴随时保持于润滑状态。此外，本发明更能够利用例如橡胶材质的缓冲件封住轴管部的开口，以避免润滑油泄漏而形成第二层防护，进一步将润滑油有效地封存在流体轴承中，降低润滑油的消耗，进而提升风扇及其马达的可靠度与使用寿命。

附图说明

图1为本发明较佳实施例的一种风扇及其马达的倒置示意图；以及

图2为图1的油封结构的局部A放大图。

主要元件符号说明

1：风扇

10：马达

11：轴管部

12：缓冲件

13：转轴

14：流体轴承

111：开口

15：油封结构

151：罩盖

151a：环形沟槽

151b：环形凸缘

152：密封件

16：叶轮

161：轮毂

162：扇叶

17：耐磨片

C：凹槽

具体实施方式

以下将参照相关附图，说明依据本发明较佳实施例的一种风扇、马达及油封结构，其中相同的元件将以相同的参照符号加以说明。

请参照图1及图2，图1为一风扇的剖视图，图1为图2的油封结构的局部放大图。本发明较佳实施例的一种风扇1包括一叶轮16及一马达10，马达10用以驱动叶轮16，而马达10包括一轴管部11、一转轴13、一流体轴承14、一油封结构15以及一叶轮16。风扇1可为一轴流式风扇或一离心式风扇，且马达10可为一内转子马达或一外转子马达。本实施例以一轴流式风扇的外转子马达为例说明，然非用以限制本发明。

马达10具有一转轴1穿设轴管部11，轴管部11的底部设置一耐磨片17顶抵转轴13并兼具有转轴13定位功能。流体轴承14套合转轴13，并容置在轴管部11中。流体轴承14可为一含油轴承，用以提供转轴13旋转时润滑之用。