[发明专利]气缸内带有摩擦部件的空调压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及一种气缸中嵌有摩擦部件的空调压缩机，更具体地，涉及一种配置有可更换地安装在气缸膛内壁上的摩擦部件的空调压缩机，其中摩擦部件的内壁被配置成与在气缸膛中往复运动的活塞相接触。

背景技术

压缩机是空调系统的主要部件。压缩机适于将低温低压的制冷气体压缩成高温高压的气体，并将压缩气体提供给冷凝器。

图1是示出空调压缩机内部结构的截面图。

如图所示，空调压缩机100包括缸体单元和离合器单元。缸体单元包括缸体110、旋转斜板121、底板122和活塞123等。离合器单元包括皮带轮131、从动盘132和线圈133等。通常，空调压缩机100在皮带轮131与从动盘132彼此分离时不会工作。如果启动空调，则皮带轮131与从动盘132在线圈133所产生的电磁力作用下开始彼此接触，使空调压缩机工作。

当发动机的旋转动力按照从动盘132、轴134、旋转斜板121和活塞123的顺序传递时，活塞123在气缸膛121a内部前后往复运动，因而压缩缸体中的制冷气体并将其提供给冷凝器。

同时，使空调发生故障的主要原因就是空调压缩机的内部磨损或损坏。而压缩机较贵。因此，再循环压缩机比新生产的压缩机更为人所需。

然而，多数再循环压缩机制造商都是小型企业，不具有能够精密修理或再循环具有相对复杂结构压缩机的技术或设备。

多数情况下，可通过替换油封等简单部件并清洁因而得到的压缩机来重新制造压缩机。这样制造出来的再循环压缩机在市场上以低价销售。然而，有时像具有复杂结构的缸体、轴、旋转斜板等内部部件会发生磨损或损坏。在此情况下，很难修理压缩机；而只能被丢弃或作为废物被卖掉。

换言之，仅可以更换和清洗像油封等从视觉上可观察到的简单部件，而对不可用的压缩机进行再循环。相反地，如果像缸体等主要部件被磨损(例如，如果是活塞所接触的气缸膛的内壁被磨损)则不能修复，因而就会造成资源循环上的巨大浪费。

此外，如果空调压缩机被长时间地使用，则在活塞往复运动时接触的气缸膛的内壁会发生磨损。如果气缸膛的内壁磨损，则压缩效率降低，因而会降低空调的冷却效率，使制冷剂和油泄漏，并产生噪音。

由于缸体中磨损部分的摩擦热产生机械磨损以及金属结构的变化，很难保持缸体的强度和性能。

因此，即使缸体简单的磨损也必须换掉整个压缩机，这样就会增加汽车的维护成本。

然而，为熔炼和再制造磨损的缸体的花费很大。此外，在熔炼和再制造工艺中会增大杂质和孔隙的浓度，因而会很大程度地降低再制造缸体的纯度和质量。

本发明背景技术部分所公开的信息只是出于加强理解本发明背景技术的目的，而不应该认为该信息因此构成本领域普通技术人员已知的现有技术。

发明内容

本发明提供一种可以容易地进行再制造以节约能源并减少车辆维护费用的空调压缩机。

一方面，本发明提供种空调压缩机，适于通过活塞在气缸膛中往复运动而压缩并提供制冷剂，空调压缩机包括可更换地安装在气缸膛的内壁上的摩擦部件，活塞在气缸膛内壁中往复运动，以与摩擦部件相接触。

在一个优选实施方式中，空调压缩机还包括被设置在摩擦部件的外圆周面与气缸膛的内壁之间的弹簧部件，其中弹簧部件的外圆周面在其弹性恢复力的作用下紧密固定到气缸膛的内壁，且弹簧部件的内圆周面附着并固定在摩擦部件的外圆周面上。

优选地，弹簧部件形成圆柱形状，其一侧沿轴向断开，且弹簧部件在向外扩展的弹性恢复力的作用下紧密固定在气缸膛的内壁上

适宜地，弹簧部件的弹性恢复力大于活塞沿活塞在气缸膛的内壁上的移动方向施加给弹簧部件的力。

同样适宜地，弹簧部件可以由不会损坏气缸膛内壁的材料制成。

摩擦部件与缸体可以由相同的材料制成。摩擦部件和缸体也以由不同的材料制成。优选地，摩擦部件由抗磨强度大于缸体的材料制成。

另一方面，提供一种包括上述空调压缩机的机动车。

应该理解在此使用的术语“车辆”或“车辆的”或者其它相似术语是指广义的机动车，如包括运动型多用途车(SUV)，公交汽车，卡车，各种商用车的客车，包括各种艇和船在内的水运工具，飞机等等。本发明的空调压缩机可广泛应用在各种动力车中。

下文将讨论本发明的其它方面。

附图说明

下面参考具体实施方式并结合附图描述本发明的上述和其它特征，其中：

图1是示出空调压缩机内部结构的剖视图；

图2是示出根据本发明摩擦部件安装在空调压缩机缸体上的状态的局部透视图；